E
22
MANTENIMIENTO PARA EL FILTRO DE
AIRE
VEA LA FIG.
8
Cambie el elemento de Espuma−Aceitada
si está
muy sucio o dañado.
•
Presione la aleta de la tapa
para liberar la tapa,
aparte después la tapa del motor para darle
servicio al filtro de aire.
•
Revise y limpie la cámara de admisión por si tiene
suciedades.
•
Lave el elemento de Espuma−Aceitada
en
detergente líquido y agua. Escurra hasta secarlo
con un trapo limpio. Sature el elemento de
Espuma−Aceitada
en aceite para motor y
escúrralo en un trapo limpio para remover el
exceso de aceite.
•
El motor echará humo si se deja mucho aceite en
el filtro.
PRECAUCIÓN
No use aire a presión ni solventes para limpiar el
filtro. El aire a presión puede dañar el filtro; los
solventes deshacen el filtro.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
VEA LA FIG.
9
ADVERTENCIA
NO compruebe chispa si removió la
bujía. Use únicamente el Probador de
Chispa Briggs & Stratton, para compro−
bar chispa. No de arranque al motor si
removió la bujía.
•
Los electrodos en una bujía deben estar limpios y
agudos para producir la chispa de gran alcance
requerida para el encendido. Si la bujía está
desgastada o sucia más difícil será arrancar el su
motor. Cambie la bujía cada estación.
•
El entrehierro de la bujía debe ser de .64 mm o
0.025 pulgadas.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
INCORPORADO AL TANQUE
VEA LA FIG.
10
ADVERTENCIA
Drene el tanque de combustible antes de
cambiar el filtro de combustible. El
combustible puede escaparse, creando
un peligro de incendio/explosión.
Los repuestos para el sistema de combustible
(tapones, mangueras, tanques, filtros, etc.)
deben ser iguales a las partes originales, de lo
contrario puede ocurrir un incendio.
PRECAUCIÓN
El filtro
debe estar asegurado a la manguera de
admisión de combustible
. Si no se asegura el
filtro a la manguera adecuada se ocasionarán
daños en su motor.
MANTENGA LIMPIO EL MOTOR
Remueva periódicamente los cortes de grama y los
desechos acumulados en el motor. Limpie el protector
de dedos.
No rocíe el motor con agua para limpiar el motor ya que
el agua podría contaminar el combustible. Límpielo
con un cepillo o con aire comprimido.
ADVERTENCIA
El motor debe mantenerse limpio
para reducir el riesgo de
recalentamiento y evitar que se
enciendan los desechos que estén acumulados.
Limpie el motor cuando esté frío.
AJUSTES
AJUSTES DEL CARBURADOR
VEA LA FIG.
11
El fabricante del equipo en el cual es instalado el
motor especifica la velocidad máxima en la cual
será operado el motor. NO EXCEDA esta
velocidad.
ADVERTENCIA
El carburador en este motor es de bajas emisiones. El
tornillo de velocidad de ralentí viene ajustado de
fábrica.
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR Y AJUSTAR LA
VELOCIDAD DE RALENTI
•
Prenda el motor y caliéntelo aproximadamente
durante 5 minutos antes de hacer ajustes.
•
Con el motor funcionando, libere el control del
acelerador.
•
Para comprobar la velocidad de ralentí use un
tacómetro (B&S P/N 19389).
•
Mueva la palanca del acelerador
contra el
tornillo de velocidad de ralentí
, y sosténgalo.
•
Gire el tornillo en sentido de las agujas del reloj
para incrementar la velocidad, en sentido
contrario al de las agujas del reloj para disminuir la
velocidad. Ajuste el tornillo de velocidad de ralentí
hasta obtener 4000 rpm mínimo.
•
Libere la palanca del acelerador. Presione el
control del acelerador para acelerar el motor. El
motor debe acelerar suavemente.
BODEGAJE
Los motores almacenados durante más de 30 días
necesitan atención especial.
Para prevenir que se forme goma en el sistema del
combustible o en las partes esenciales del carburador:
a) si el tanque de combustible contiene gasolina
oxigenada o reformulada (gasolina mezclada con un
alcohol o con éter), opere el motor hasta que éste se
detenga por la falta de combustible,
o
b) si el tanque de
combustible contiene gasolina, opere también el motor
hasta que éste se detenga por la falta de combustible,
o añada un estabilizador de gasolina a la gasolina en el
tanque.
Nota:
Si se usa un estabilizador, opere el motor durante
varios minutos para que el aditivo circule por el
carburador. Después se puede almacenar el motor y el
combustible.
1.
Cambie aceite
2.
Remueva la bujía y vierta aproximadamente
15 ml (1/2 onza) de aceite para motor en el
interior del cilindro. Coloque de nuevo la bujía y
haga girar el motor lentamente para distribuir el
aceite.
3.
Limpie los desechos del motor.
4.
Almacene en un área limpia y seca.
Se recomienda el uso del Estabilizador de Combustible
Briggs & Stratton disponible a través de cualquier
Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
ADVERTENCIA
No almacene cerca de una estufa, horno
o calentador de agua los cuales utilicen
testigo piloto ni cerca de cualquier
dispositivo que pueda crear chispa.
SERVICIO
Busque un Centro de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton. Cada centro mantiene un stock
de Partes Originales Briggs & Stratton y está
equipado con herramientas de servicio especiales.
Los mecánicos entrenados le garantizan un experto
servicio de reparación en todos los motores
Briggs & Stratton. Sólo los centros que se anuncien
como Autorizados por Briggs & Stratton" satisfacen
los estándares requeridos por Briggs & Stratton.
Lista Parcial de Partes Originales
Briggs & Stratton
Aceite
100005
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite Sintético
100074
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit bomba de aceite
5056
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(usa un taladro eléctrico estándar para remover
rápidamente el aceite del motor)
Aditivo para gasolina
5041
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de combustible
696918
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Conjunto manguera de combustible
696935
. . . . . . .
Espuma−filtro de aire
696923
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Bujía con resistencia
696876
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Probador de chispa
19368
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llave de bujía
89838 −o− 5023
. . . . . . . . . . . . . . . .
Manual de Reparación
275072
. . . . . . . . . . . . . . . .
Para comprar, o visualizar otros productos
que Briggs
&
Stratton
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consulte un Distribuidor de Servicio Autorizado
Briggs
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