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1. Au décollage
L’observateur doit s’assurer que
le boîtier est intact
et que
les scellés
sont bien positionnés sur les vis du boîtier et
en bon état
.
Le témoin met l’instrument sous tension et
contrôle le No. de série la
date et l’heure
qui sont affichées pendant la routine de mise en routé.
Le pilote ou l’observateur cale l’instrument sur
l’altitude du décollage.
Le témoin met en route le barographe. A partir de cet instant, il n’est plus
possible de modifier l’heure, la date et l’altitude. En plus des observati-
ons courantes comme le nom du pilote, l’heure du décollage, etc., le
témoin doit également prendre note du numéro de série de l’instrument.
2. Après l’atterrissage
Le pilote arrête l’enregistrement du barographe
et met l’instrument
hors tension.
3. Impression du barogramme
Dans un premier temps, l’observateur doit s’assurer que
le boîtier et les
scellés
qui se trouvent au dos de celui-ci
n’ont pas été touchés
et que
le
numéro de série de l’instrument
correspond bien à celui que le pilote
avait au décollage. L’observateur met l’instrument sous tension et
con-
trôle l’heure et la date
qui s’affichent pendant la routine de mise en
route. A partir de ce moment, le barographe peut être connecté à l’impri-
mante. L’observateur contrôle que c’est la seule source de données qui est
connectée à l’imprimante.
Le pilote ou
l’observateur
lance l’impressi-
on.
Pendant toute l’impression, l’observateur doit être présent et s’assu-
rer que :
a) le numéro apparaissant sous “Device-number” correspond bien au
numéro de série de l’instrument.
b) Les données telles que l’heure du début de l’enregistrement du baro-
graphe (baro-start-time), la date et l’altitude du décollage correspondent
bien à celles qu’il avait notées avant le décollage.
c) L’heure et la date imprimées après “Time at Printout” sont correctes.
Le témoin confirme l’exactitude des points susmentionnés en appo-
sant sa signature et son matricule d’observateur FAI sur le baro-
gramme.
FAI
17
Procédure à suivre pour observateur FAI
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