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Centrage des commandes
Avant le premier vol, ou après un incident,
contrôlez que les gouvernes sont bien au
neutre.
Ajustez les tringleries manuellement si les
gouvernes ne sont pas au neutre.
1. Replacez les sub-trims à zéro. Contrôlez que
les bras de servos sont le plus perpendicul-aire
possible par rapport à leurs boîtiers. Utilisez les
sub-trims pour affiner les réglages.
2. Quand un réglage est nécessaire, faites glisser
l’anneau vers la tringlerie.
3. Ecartez délicatement la chape et ajustez
la longueur de la tringlerie en vissant ou
dévissant la chape. Replacez la chape dans le
trou approprié du guignol.
4. Replacez l’anneau afin de verrouiller la chape
au
guignol.
Centrage des commandes après les premiers
vols
Si votre modèle requiert une correction excessive
aux trims, replacez les trims à zéro et réglez
mécaniquement les tringleries de façon à placer les
gouvernes dans la position où elles étaient quand le
trim était appliqué.
Position des tringleries sur les
bras de servo et les guignols
Cette illustration représente les positions par défaut
des tringleries de commande. Après avoir effectué
un vol, vous pourrez modifi er les positions pour
obtenir la réponse désirée.
Test de contrôle de la direction
Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur
pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement.
Pendant les tests, maintenez les gaz en position basse.
Vérifi ez que les tringleries peuvent bouger librement, qu’elles ne sont pas collées par de la peinture ou des
auto-collants.
Guignols
Bras de servo
Profondeur
Dérive
Ailerons
