Beninca BULL 1224 TURBO, Manual

Page: 64 / 76

64
8.5) SYNCHRONIZACJA DWÓCH PRZECIWLEGŁYCH PRZESUWNYCH SKRZYDEŁ BRAMY
Można sterować systemem z dwoma przesuwnych przez zastosowanie na każdej karcie CP.B24 TURBO odpowiedniej karty opcjonalnej do synchronizacji
SIS, do włożenia w specjalny łącznik, jak pokazano na Rys. 21.
Każda karta powinna być połączona 3 przewodami 0,5mm2, jak pokazano na Rys. 21.
Jedną z dwóch kart należy ustawić jako MASTER (ID=0), drugą jako SLAVE (ID=1).
Wszystkie polecenia (zarówno z radionadajników jak i wejść sterowania i zabezpieczeń) odebrane przez przesuwnych MASTER zostaną przekazane do
przesuwnych SLAVE, która natychmiast odtworzy zachowanie drzwi MASTER.
Układ logiczny LOC można ustawić na dwa sposoby:
ON: przesuwnych SLAVE może przyjąć polecenie lokalne, czyli może wykonać ruch otwierania i/lub zamykania bez oddziaływania na przesuwnych MASTER.
OFF: przesuwnych SLAVE nie przyjmuje poleceń lokalnych, więc zawsze będzie odtwarzał stan przesuwnych MASTER.
Przesuwnych
SLAVE z LOC ustawionym na ON może na przykład być przydatny okazjonalnie przy konieczności częściowego otwarcia przejazdu lub przej-
ścia, którym zazwyczaj sterują dwa przeciwległych przesuwnych , uwzględniając fakt, że przycisk krokowy (lub OPEN/CLOSE) połączony ze przesuwnych
SLAVE będzie oddziaływał tylko na niego, natomiast wszystkie polecenia dla MASTER zostaną odtworzone przez SLAVE.
Połączenia urządzeń zabezpieczających (fotokomórki, czułe krawędzie itd.) można przyłączyć albo na karcie MASTER albo na SLAVE.
8.6) ZDALNE ZAPAMIĘTYWANIE NADAJNIKÓW
Jeżeli użytkownik posiada już nadajnik wpisany do pamięci odbiornika, można przeprowadzić zdalne zapamiętywanie (bez konieczności wchodzenia
do centralki).
WAŻNE: Procedurę należy wykonać przy brama otwartym. Układ logiczny REM powinie być włączony (ON).
Należy postępować w następujący sposób:
1. Nacisnąć ukryty przycisk zapamiętanego już nadajnika.
2 Przytrzymać wciśnięty przez 5s klawisz już zapamiętanego nadajnika, odpowiadającego kanałowi, który ma być przypisany do nowego nadajnika.
Lampka migająca zapala się.
3. Przytrzymać wciśnięty przez 10s ukryty przycisk nowego nadajnika.
4 Przytrzymać wciśnięty przez 5s klawisz nowego nadajnika, który ma być przypisany do kanału wybranego w punkcie 2. Lampka migająca powinna
się wyłączyć.
5 Odbiornik zapamiętuje nowy nadajnik i natychmiast wychodzi z programowania.
Uwaga : funkcja nie aktywna z TO.GO 2/4 AK
8.7) BEZPIECZNIKI
F2 =T4A - Bezpiecznik ogólny ochrony
8.8) BATERIA AWARYJNA
Centrala CP.B24 TURBO jest wyposażona we wbudowaną ładowarkę do zarządzania szeregowego dwoma bateriami 12V 2,1 Ah DA.BT2 (opcje - rys.
19) umożliwiającymi działanie mechanizmu, również w przypadku chwilowego braku zasilania sieci.
Podczas normalnego działania sieci, karta gwarantuje ładowanie baterii.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 1A, średni prąd ładowania wynosi 300mA. (przestrzegać biegunowości).
Czas ładowania z baterią 2,1Ah mod. DA.BT2: około 3 h.
Liczba cykli z baterią ładowania na bramce 4m/600kg.: około 20.
8.9) DIAGNOSTYKA
PHO
SWC
STOP
SWO
PHC BAR
OPEN
/PED CLOSE P.P.
DL 1: Obecność zasilania sieciowego
DL 2 : Centralka sterowania CP.B24 TURBO zasilana prawidłowo - Program działający/Centrala
zaprogramowana.
DL 3 : Sygnalizacja przeciążenia lub zwarcia na wyjściu 24V.
DL 4 : Sygnalizacja zwarcia na Wspólnym Sterowania (COM).
Do każdego wejścia przydzielono segment wyświetlacza, który w przypadku aktywacji włącza się
zgodnie z następującym schematem.
Wejścia N.Z. reprezentowane są przez segmenty pionowe.
Wejścia N.O. reprezentowane są przez segmenty poziome.
Uwaga: Z odblokowanym silnikiem, jednocześnie włączają się SWO/SWC/PHO/PHC/STOP/BAR
8.10) KOMUNIKATY O BŁĘDZIE
Poniżej zostały wyszczególnione komunikaty wyświetlane na wyświetlaczu w przypadku nieprawidłowości w działaniu.
Err1 Błąd silnika
Sprawdzić połączenia silnika, silnik odłączony lub nie działa, problem w jednostce
sterującej.
Err2
Błąd kontroli fotokomórek
sprawdzić połączenia, wyrównanie fotokomórki lub obecność przeszkód. Zadziałanie
fotokomórki w trakcie programowania z funkcją Autoset.
Err4
błąd wejścia LISTWY podczas autoset
Err5 Błąd FOTOK zamknięcia
Err7 błąd wejścia STOP podczas autoset
Err8
Błąd AKTYWACJI WEJŚĆ (START/OPEN/CLOSE)
podczas Autoset
AMP
Zadziałanie czujnika amperometrycznego Sprawdzić obecność przeszkód lub tarcia.
THRM Zadziałanie czujnika termicznego
Przegrzanie z powodu stałych przeszkód. Odblokować bramę i sprawdzić nie ma
punktów tarcia.
OVLD Przeciążenie Przekroczenie maksymalnej mocy. Sprawdzić silnika lub obecność tarcia.
bar
SENSOR interwencja wejściowa podczas ruchu