22
Montaż automatycznego napędu
1) Ustalić wysokość automatycznego napędu od podło-
ża (zaleca się, aby pozycja była możliwie jak najbardziej
wypośrodkowana w odniesieniu do bramy i w pobliżu
solidnej belki).
2) Następnie umocować płytę P przestrzegając wartości
X i Y na rys. 2/3.
3) Odblokować sterownik, jak opisano w podręczniku
obsługi. Przy zamkniętej bramie, umocować prowizo-
rycznie wspornik S* przestrzegając wartości K na rys.
2/3; w tych warunkach, sterownik nie powinien jeszcze
znajdować się na samym końcu toru, ale powinien
nadal mieć do dyspozycji dodatkowy skok wynoszący
około 10mm.
Otwierając ręcznie skrzydło sprawdzić, czy sterownik
nie koliduje ze skrzydłem lub ze słupem.
4) Tylko po wykonaniu tej kontroli, ostatecznie przyspa-
wać wspornik S, sprawdzając ponadto, czy sterownik
jest optymalnie wypoziomowany.
Uwaga ważne: przestrzeganie wartości podanych na
rys. 3 zapewnia optymalne funkcjonowanie automa-
tycznego napędu. Inne wartości mogą spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie.
Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za
szkody wynikające z braku przestrzegania poda-
nych wartości.
Jeżeli nie jest możliwe przyspawanie, można wykorzy-
stać regulowane wsporniki mocowane śrubami (art.
B.SR), dostępne jako osprzęt dodatkowy.
Umocować sterownik do wsporników za pomocą do-
starczonych nakrętek i podkładek, jak przedstawiono
na Rys. 4.
Adnotacja: Różnica między wartością X i Y nie powinna
nigdy przekraczać 40mm. Większa różnica powoduje
nieprawidłowy ruch skrzydła bramy.
Należy uważnie sprawdzić wartości M i Z, aby zapo-
biec kolizjom sterownika ze słupem (wartość M) lub ze
skrzydłem (wartość Z).
Pełny tor sterownika wynosi około 320mm, ale nie jest
dozwolone jej całkowite wykorzystanie, należy zawsze
przewidzieć dodatkowy skok wynoszący około 10mm
zarówno podczas zamykania, jak i otwierania.
* W motoreduktorze BILL 50 różnica wysokości między
wspornikami P i S wynosi zero, zatem należy je umoco-
wać na tej samej wysokości (Rys. 1 odn. A).
Połączenia elektryczne
BILL 50 jest dostarczany w postaci wstępnie okablowa-
nej z przewodem o długości około 80 cm, do podłącze-
nia do puszki rozdzielczej umocowanej na słupie.
BILL 50:
W wersji 230V kabel ma 4 druty:
CZARNY
Praca 1
BRĄZOWY
Praca 2
SZARY Wspólny silnika
Żółto/zielony Podłączenie uziomu
BILL 5024:
W wersji 24V kabel ma 2 druty NIEBIESKI/BRĄZOWY
Adnotacja:
Wymiana kabla silnika może być wykonana tylko w
autoryzowanym punkcie serwisowym.
NALEŻY OBOWIĄZKOWO wykonać uziemienie podłą-
czając je do stosownego zacisku GND tam, gdzie jest
to przewidziane przez obowiązujące przepisy.
UWAGA
Polisa RC dotycząca produktów i obejmująca ewentual-
ne szkody w odniesieniu do mienia lub osób wynikające
z wad fabrycznych, wymaga zgodności urządzenia z
obowiązującymi przepisami oraz stosowania oryginal-
nych części zamiennych Benincà.
DANE TECHNICZNE
BILL 50M
BILL 50MA
BILL 5024
Zasilania silnika
230Vac
50/60Hz
115 Vac
50/60Hz
24Vdc
Pobór mocy
1,35 A
2,7 A
5 A
Maksymalna siła
3200 N
3200 N
2000 N
Przerywanie robocze
30 %
30 %
Intensywne
Stopień ochrony
IP54
Temp. funkcjonowania
-20°C / +50°C
Kondensator
10 μF
36 μF
-
Tor roboczy
500 mm
Hałas
<70 dB
Smarowanie
Stały smar
Ciężar
7,1 kg
7,1 kg
5,5 kg
