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Descartar em Segurança
Instruções para protecção do Ambiente
A máquina contém materiais valiosos. Levar as
peças e acessórios a descartar aos centros de
reciclagem autorizados.
Etapa 1
Etapa 2
Ambiente
Componentes Material
Braço
Aço
Pegas
Borracha
Placa da Base
Aço
Excêntricos
Aço
Chassis
Alumínio
Coberturas do Motor a Gasolina
Material Sintético
Peças Variadas
Aço e Alumínio
Razões Para Compactar
Os solos que foram remexidos ou que levaram um novo enchimento de sub-base e asfalto, â cam com pequenos vazios ou bolsas de ar
e se não forem compactados pode originar problemas, tais como:
1. À medida que o tráfego passa por uma superfície não compactada, o material é comprimido, produzindo-se um abatimento desta
devido ao referido material ir preenchendo os vazios.
2. Uma situação similar ocorre quando se colocam cargas estáticas em solo não compactado. A carga (ex. um edifício) afundar-se-á.
3.
Os materiais com vazios são mais susceptíveis de inâ ltrações de água levando à erosão. A entrada de água poderá também provocar
a expansão do solo quando a temperatura desce abaixo de 0º C e a sua contracção nas épocas de seca. A expansão e contracção
dos solos são a causa principal de danos nas fundações dos edifícios e normalmente conduzem a situações em que é necessário
colocar estacas sob a estrutura.
A compactação aumenta a densidade dos materiais, com isso aumentando a capacidade de resistência a cargas. Reduz os vazios de
ar e consequentemente reduz o risco de abatimento, expansão e contracção causados pela inâ ltração da água.
Especi cações de Compactação
No passado foram empregues vários métodos para especiâ car a compactação necessária para as diversas aplicações. Os factores a
considerar são as propriedades dos materiais, as espessuras das camadas, a pressão aplicada, a vibração e o número de passagens.
Uma maior compreensão da forma como os trabalhos de compactação funcionavam levou à introdução de novas especiâ cações de
compactação. Os dados de compactação mais actualizados estão integrados na NRSWA (Legislação sobre Trabalhos de Construção
e Reabilitação de Estradas) de Inglaterra. Os engenheiros civis estão a adoptar estas especiâ cações para assegurar uma boa
compactação em todos os locais em que se trabalha.
NRSWA (Especi cação HAUC)
A especiâ cação foi compilada pela HAUC (Comissão de Serviços Públicos e Autoridade de Estradas).
A legislação inglesa de 1991 “Trabalhos de Construção e Reabilitação de Estradas” marcou um novo padrão para reparações e
reabilitações em estradas. Cobre materiais, métodos, equipamentos e segurança nos trabalhos de reabilitação de ruas e passagens
para pedestres.
A razão desta legislação foi assegurar que os trabalhos de reparações e reabilitação eram efectuados com alta qualidade
e consequentemente teriam uma maior duração, diminuindo os custos devido à redução dos trabalhos de “remendos” e às
consequentes perturbações de tráfego.
As placas compactadoras estão divididas em duas categorias especíâ cas:
1. 1400 a 1800 kg/m2
2. Acima de 1800 kg/m2
Estes números referem-se à pressão estática aplicada pela máquina.
NOTA: Nenhuma placa compactadora convencional com um só sentido de deslocação cumpre os requisitos mínimos. Utilizar sempre
uma placa compactadora de Força Dupla “Dual Force” nos trabalhos na estrada.
FORÇA DUPLA “DUAL FORCE”
A Belle Group estudou esta legislação e posteriormente desenvolveu e patenteou equipamento que permite aos empreiteiros cumprir
os requisitos da mesma. A legislação NRSWA requer que o equipamento de compactação satisfaça as especiâ cações mínimas. Com
a compra de uma placa compactadora de Força Dupla “Dual Force” da Belle Group, imediatamente esta parte da legislação está
cumprida. De modo a cumprir com a especiâ cação e preservar a tolerância da superfície, as bases das placas de Força Dupla “Dual
Force” estão divididas em duas áreas que proporcionam duas etapas de compactação.
Etapa 1:
Toda a área da placa de base compacta o material exactamente como uma máquina convencional.
Etapa 2:
A placa de base â ca assente só sobre a secção de Força Dupla “Dual Force”, aumentando, desta forma, 3 a 4 vezes
a força de compactação das placas convencionais.
