Beissbarth Servomat MS 50, Instruction Manual

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DEUTSCH ESPAÑOL
ÐÓÑÑÊÈÉ
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COD. 102813 Rev.3
BEDIENUNGS- UND WARTUNGSANLEITUNG DES
ELEKTRONISCHEN MANOMETERS
An die Netzspannung anschließen; sollte diese nicht mit der des Typenschilds übereinstimmen, die
Leitung des Transformators auf die korrekte Linienspannung ändern: die Kontrolleinheit verfügt über
Niedrigspannung.
An dieser Stelle den Schalter einschalten und warten, bis auf den Displays
“OO “ aufleuchtet.
Zum Aufblasen bei normalem Zyklus, vom Tastenpult aus den gewünschten Druck wie folgt vorgeben:
die Taste entsprechend der gewünschten
BAR drücken, “.” drücken und anschließend die Zahl, die mit
den Dezimalzahlen der BAR (z.B. 1.9-1.0) übereinstimmt. Beim Drücken von START beginnt der
automatische Aufblasezyklus und der Reifendruck wird auf dem linken Display veranschaulicht.
Ist der gewünschte Druck erreicht, wird ein akustisches Signal abgegeben. Was die Eingabe des
Zyklusses IT (Inflator Tubeless) betrifft,
“C” drücken. Die Leuchtvorrichtung mit dem Zeichen IT leuchtet
auf. Zur Rückkehr zum normalen Zyklus “C” drücken und die mittlere Leuchtvorrichtung schaltet sich
aus. Beim IT Zyklus entspricht die Vorgabe des Drucks dem normalen.
Der Aufblasezyklus IT unterscheidet sich von dem normalen. Durch Drücken von START erhält man
eine Pause von ca: 6", die dem Bediener ermöglicht, den Reifen auf der Felge zu plazieren. Am Anfang
beginnt das Eingehen von Luft in das Ventil und nach ca. 2" wird die Vorrichtung Inflator Tubeless aktiv,
um das Auffahren des Reifens zu erleichtern.
Sollte dieser Vorgang nicht gelingen, wiederholt die elektrische Kontrolle (Mikroprozessoren) den Vorgang
nach 15" (erforderliche Zeit zum Füllen des Tanks mit Luft). Dies wiederholt sich solange, bis der Vorgang
gelingt. Zum Anhalten des Zyklusses
STOP drücken.
Für den Zyklus IT wird das Erlangen des vorgegebenen Drucks unterschiedlich vom normalen erzielt;
jeder Reifentyp wird auf einen Druck von ca. 3,5 BAR gebracht (falls kein höherer Druck vorgegeben
war), um ihn dann anschließend auf den vorgegebenen Druck zu bringen. Dies, um die korrekte
Ausbreitung der Wulst auf der Felge zu ermöglichen.
Bei Erreichen der vorgegebenen Temperatur wird der Zyklus IT automatisch ausgeschaltet.
Beim normalen Zyklus hat man die Möglichkeit, 13,5 BAR zu erzielen, zum Ausbreiten der Wulst auf
der Felge, wie beim Zyklus IT.
Bei Drücken der Taste Punkt
“.” blinkt in dieser Situation die Leuchtvorrichtung IT auf. Sie schaltet sich
am Ende jedes Vorgangs aus.
Zudem haben wir die Möglichkeit, manuell vorzugehen, durch Drücken der Taste
“O” und START : man
geht in den Zyklus ein und auf dem linken Display wird die Schrift “nAN” lesbar.
Beim manuellen Zyklus bläst die Taste START auf und die Taste STOP läßt die Luft ab: zum Austreten
aus diesem Zyklus die Taste
“.” (Punkt) drücken.
Es besteht die Möglichkeit, die Daten in PSI zu veranschaulichen und vorzugeben., durch Einschalten
der Brücke, die sich auf der Rückseite der Karte befindet. Man kann auch die Messung des Überdrucks
verändern, sowohl beim normalen Zyklus als auch beim Typ IT, je nach den Erfordernissen der
verschiedenen Reifen oder des Felgentyps, von 3 -4,9 BAR.
Um den Überdruck programmieren zu können reicht es aus, gleichzeitig die Tasten
“C” und “1” zu
drücken. Auf dem linken Display erscheint die Schrift “OuE” und auf dem rechten der aktuelle Überdruck.
Bei Vorgabe der gewünschten Daten auf dem Tastenpult (nicht über 4,9 BAR) erhält man den neuen
Überdruck.
Zur Rückkehr zum normalen Zyklus
STOP drücken.
INSTRUCCIONES PARA EL USO Y EL MANTENIMIENTO DEL
MANÓMETRO ELECTRÓNICO
Conéctelo a la tensiòn de la red, si ésta non correspondiera a la indicada en la placa, cambie el hilo del
transformador de acuerdo con la tensiòn de la linea; la unidad de control està conectada en baja tensiòn.
Luego encienda el interruptor, espere que se iluminen los displays y que aparezca
“0 0” .
Para el inflado en ciclo normal, fije la presiòn deseada desde el teclado de la siguiente manera:
apriete la tecla que corresponde a los
BAR deseados, apriete “.” y luego el nùmero que corresponde a
los décimos de BAR (ej:. 1,9-1,0). Apretando START comienza el ciclo de inflado automàtico y la
presiòn del neumàtico se visualiza en el display de la izquierda.
Cuando se alcanza la presiòn preseleccionada, emite una señal acùstica. Para la introducciòn del
ciclo IT (Inflator Tubeless) apriete
“C” , se iluminarà el led central, marcado con IT . Para volver al ciclo
normal, apriete “C” y se apagarà el led central.
En el ciclo IT la presiòn se fija como en el ciclo normal.
El ciclo de inflado IT es diferente del ciclo normal. Al apretar START , sigue una pausa de 6"
aproximadamente, que permite al operador acomodar el neumàtico en la llanta. Luego inicia la inmisiòn
de aire en la vàlvula y, pasados 2", se acciona el dispositivo Inflator Tubeless para ayudar a encajar el
talòn neumàtico.
Si esta operaciòn hubiera fracasado, el control electrònico (microprocesores) repetirà la operaciòn
pasados 15" (tiempo indispensable para que el tanque se llene de aire). Esto se repetirà hasta que la
operaciòn se realice bien. Para interrumpir el ciclo apriete
STOP .
Para el ciclo IT , la presiòn fijada se alcanza de manera diferente que en ciclo normal. Todos los
neumàticos, de cualquier tipo, se inflan a una presiòn de 3,5 BAR aproximadamente (si no se ha fijado
una presiòn superior) para luego llevarla a la presiòn fijada. Esto permite que los talones se distiendan
correctamente en la llanta.
Cuando se llega a la presiòn fijada, el ciclo
IT se desconecta automàticamente.
Si se desea, también en el ciclo normal se pueden alcanzar los 3,5 BAR para la distensiòn del talòn en
la llanta, como en el ciclo
IT .
Apretando la tecla “.” en esta situaciòn, se enciende el led intermitente IT. Se desconecta al final de
cada operaciòn.
También es posible trabajar en ciclo manual apretando la tecla
“0” y START ; se entra en el ciclo y en el
display de la izquierda aparece escrito “nAn” .
En el ciclo manual la tecla START infla y la tecla STOP desinfla: para salir de este ciclo apriete la tecla
“.” (punto).
Existe la posibilidad de visualizar y fijar los datos en PSI introduciendo el puente que se encuentra en
la parte posterior de la tarjeta.
Asì mismo, es posible modificar la medida de la sobrepresiòn de 3 a 4,9 BAR, tanto en el ciclo normal
como en el IT, segùn las exigencias de los distintos neumàticos y del tipo de llanta.
Para poder programar la sobrepresiòn es suficiente apretar contemporàneamente las teclas
“C” y “1” ;
en el display de la izquierda aparece escrito “OuE” y en el display de la derecha aparece la sobrepresiòn
actual. Introduciendo los datos deseados mediante el teclado (no màs de 4,9 BAR), se obtiene la
nueva sobrepresiòn.
Para retornar al ciclo normal apriete
STOP .
ÈÍÑÒÐÓÊÖÈß ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ È ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÞ
ÝËÅÊÒÐÎÍÍÎÃÎ ÌÀÍÎÌÅÒÐÀ
Ïîäêëþ÷èòü ìàíîìåòð ê ñåòè ýëåêòðîïèòàíèÿ; åñëè ñåòåâîå íàïðÿæåíèå íå ñîîòâåòñòâóåò
óêàçàííîìó íà òàáëè÷êå íàïðÿæåíèþ, íåîáõîäèìî ïåðåñòàâèòü ïðîâîä òðàíñôîðìàòîðà íà
êîððåêòíîå çíà÷åíèå ëèíèè; áëîê óïðàâëåíèÿ ïîäêëþ÷åí ê íèçêîìó íàïðÿæåíèþ.
Ïîñëå ýòîãî, íàæàòü âûêëþ÷àòåëü è äîæäàòüñÿ, ÷òîáû íà äèñïëåÿõ âûñâåòèëàñü íàäïèñü “0 0“.
Äëÿ âûïîëíåíèÿ íàêà÷êè ïðè íîðìàëüíîì ðàáî÷åì ðåæèìå íåîáõîäèìî ââåñòè ïðè ïîìîùè
êëàâèàòóðû òðåáóåìîå äàâëåíèå, äåéñòâóÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì:
íàæàòü öèôðîâóþ êíîïêó, ñîîòâåòñòâóþùóþ òðåáóåìîìó çíà÷åíèþ â ÁÀÐ, íàæàòü “.“, çàòåì íàæàòü
öèôðîâóþ êíîïêó, ñîîòâåòñòâóþùóþ äåñÿòîé äîëè ÁÀÐ (íàïð. 1.9-1.0). Íàæàòèåì êíîïêè “START“
íà÷íåòñÿ öèêë àâòîìàòè÷åñêîãî íàêà÷èâàíèÿ è äàâëåíèå øèíû áóäóò âûñâå÷èâàòüñÿ íà ëåâîì
äèñïëåå.
Êîãäà êîëåñî áóäåò íàêà÷àíî äî çàäàííîãî äàâëåíèÿ, çâóêîâîé ñèãíàë îïîâåñòèò îá ýòîì. Äëÿ
âêëþ÷åíèÿ ðàáî÷åãî ðåæèìà IT (Inflator tubeless = íàêà÷èâàíèå áåñêàìåðíûõ øèí) íàæàòü êíîïêó
“Ñ“: ïðè ýòîì çàñâåòèòñÿ öåíòðàëüíûé ñâåòîäèîä, ïîìå÷åííûé áóêâàìè IT. Äëÿ âîçâðàòà â
íîðìàëüíûé ðåæèì ðàáîòû íàæàòü åùå ðàç êíîïêó “Ñ“, ïîñëå ÷åãî öåíòðàëüíûé ñâåòîäèîä
âûêëþ÷èòñÿ.  ðåæèìå IT äàâëåíèå çàäàåòñÿ òàêèì æå îáðàçîì, êàê è â íîðìàëüíîì ðàáî÷åì
ðåæèìå.
Ðåæèì íàêà÷èâàíèÿ IT îòëè÷àåòñÿ îò íîðìàëüíîãî ðåæèìà. Ïðè íàæàòèè êíîïêè “START“,
âêëþ÷åíèå ïðîèñõîäèò ñ çàäåðæêîé ïðèáëèçèòåëüíî â 6 ñåêóíä, âî âðåìÿ êîòîðîé îïåðàòîð ìîæåò
ðàñïîëîæèòü ëó÷øå øèíó íà îáîäå. Çàòåì íà÷íåòñÿ ïîäà÷à âîçäóõà â êëàïàí, è òîëüêî ïî èñòå÷åíèè
ïðèìåðíî 2 ñåêóíä, âêëþ÷àåòñÿ óñòðîéñòâî Inflator tubeless, ñïîñîáñòâóþùåå áîðòîâêå øèíû.
 òîì ñëó÷àå, êîãäà äàííàÿ îïåðàöèÿ íå áóäåò çàâåðøåíà óñïåøíî, ýëåêòðîííûé áëîê óïðàâëåíèÿ
(ìèêðîïðîöåññîðû) ïîâòîðèò åå ïî èñòå÷åíèè 15 ñåêóíä (âðåìÿ, íåîáõîäèìîå äëÿ çàïîëíåíèÿ
ðåçåðâóàðà âîçäóõîì). Ýòî áóäåò ïîâòîðÿòñÿ äî òåõ ïîð, ïîêà îïåðàöèÿ íå áóäåò çàâåðøåíà
óñïåøíî. Äëÿ îñòàíîâêè öèêëà íàæàòü êíîïêó “STOP“.
 ðàáî÷åì ðåæèìå IT, çàäàííîå äàâëåíèå êîëåñà äîñòèãàåòñÿ èíûì ñïîñîáîì, ÷åì ïðè íîðìàëüíîì
ðåæèìå íàêà÷êè. Ëþáîé òèï øèíû íàêà÷èâàåòñÿ ñíà÷àëà äî äàâëåíèÿ ïðèìåðíî â 3,5 ÁÀÐ (åñëè
íå áûëî çàäàíî áîëåå âûñîêîå äàâëåíèå), ïîñëå ÷åãî äàâëåíèå âîçäóõà â êîëåñå äîâîäèòñÿ äî
çàäàííîãî. Ýòî îáåñïå÷èâàåò ïðàâèëüíîå ðàñïðàâëåíèå áîðòîâ íà îáîäå.
Ïðè äîñòèæåíèè çàäàííîãî äàâëåíèÿ, ðåæèì IT îòêëþ÷èòñÿ àâòîìàòè÷åñêè.
 íîðìàëüíîì ðåæèìå ðàáîòû, ïðè æåëàíèè, èìååòñÿ âîçìîæíîñòü íàêà÷èâàòü äî äàâëåíèÿ 3,5
ÁÀÐ, êàê è â ðåæèìå IT, äëÿ ðàñïðàâëåíèÿ áîðòà íà îáîäå.
Ýòà îïåðàöèÿ âûïîëíÿåòñÿ íàæàòèåì êíîïêè ñ òî÷êîé “.“ ,â äàííîå ïîëîæåíèå ñèãíàëèçèðóåòñÿ
ìèãàíèåì ñâåòîäèîäà IT. Îòêëþ÷àåòñÿ ïî çàâåðøåíèè êàæäîé îïåðàöèè.
Êðîìå ýòîãî, ñóùåñòâóåò âîçìîæíîñòü ðàáîòàòü âðó÷íóþ, äëÿ ýòîãî íåîáõîäèìî íàæàòü êíîïêè
“0“ è “START . Òàêèì îáðàçîì ïåðåõîäÿò â ðó÷íîé ðåæèì ðàáîòû, î ÷åì íà ëåâîì äèñïëåå
ñîîáùàåòñÿ íàäïèñüþ “nAn“.
 ðó÷íîì ðåæèìå íàæàòèåì êíîïêè “START“ âûïîëíÿåòñÿ íàêà÷êà, à íàæàòèåì êíîïêè “STOP“
ïðîèçâîäèòñÿ ñïóñê ; äëÿ âûõîäà èç äàííîãî ðåæèìà íåîáõîäèìî íàæàòü êíîïêó “.“ (òî÷êà).
Ñóùåñòâóåò âîçìîæíîñòü âèçóàëèçèðîâàòü è ââîäèòü äàííûå â PSI (ôóíòàõ íà êâ. äþéì), âêëþ÷àÿ
ìîñòèê, ðàñïîëîæåííûé íà çàäíåé ñòîðîíå ïëàòû.
Ñóùåñòâóåò òàêæå âîçìîæíîñòü èçìåíÿòü çíà÷åíèå ñâåðõäàâëåíèÿ, îò 3 äî 4,9 ÁÀÐ, êàê â
íîðìàëüíîì ðåæèìå, òàê è â ðåæèìå IT, â çàâèñèìîñòè îò ïîòðåáíîñòåé äàâëåíèÿ ðàçëè÷íûõ øèí
èëè îò òèïà îáîäà.
Äëÿ ïðîãðàììèðîâàíèÿ ñâåðõäàâëåíèÿ äîñòàòî÷íî îäíîâðåìåííî íàæàòü êíîïêè “Ñ“ è “1“: íà ëåâîì
äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü “OuE“, à íà ïðàâîì äèñïëåå èìåþùååñÿ çíà÷åíèå ñâåðõäàâëåíèÿ.
Ââîäÿ íåîáõîäèìûå äàííûå ïðè ïîìîùè êëàâèàòóðû (íå âûøå 4,9 ÁÀÐ), ïîëó÷èòñÿ íîâîå çíà÷åíèå
ñâåðõäàâëåíèÿ. Äëÿ âîçâðàòà â íîðìàëüíûé ðåæèì äîñòàòî÷íî íàæàòü êíîïêó “STOP“.