baltur TBG 45, Manual User Instructions, Page: 68 / 160

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FRANÇAIS
ALLUMAGE ET REGLAGE
AU GAZ METHANE
• Vérifier qu’il y a de l’eau dans la chaudière et que les volets
sont ouverts.
• Vérifier très attentivement que l’évacuation des produits de
combustion peut s’effectuer librement (volets chaudières et
cheminées ouverts).
• Vérifier que la tension de la ligne électrique du branchement
correspond à celle requise par le brûleur et que les
branchements électriques (moteur et ligne principale) sont
prédisposés pour la valeur de tension disponible. Vérifier que
tous les branchements électriques, réalisés sur place, sont
correctement exécutés, comme indiqué sur notre schéma
électrique. Éviter la mise en marche de la deuxième flamme
en débranchant le connecteur à 4 pôles (18) du tableau
électrique (0002935620) pour les brûleurs TBG 45P-60P ;
pour les modèles TBG 45 60, débrancher les fils de la broche
de connexion 5 du bornier sur le circuit imprimé qui alimente
la bobine Y2.
• Régler l’air pour la flamme d’allumage : pour les brûleurs
TBG 45P-60P, équipés de servomoteur électrique, suivre les
instructions spécifiques de réglage ce dernier, indiquées au
schema 0002934711; pour les brûleurs TBG 45-60 dotés de
réglage manuel, régler l’air de la seconde flamme selon les
instructions figurant au paragraphe “ schema de reglage air
bruleur TBG 55-60 a une allure”.
• En manoeuvrant comme il se doit le dispositif de réglage
de la vanne gaz, ouvrir, de la quantité jugée nécessaire, le
régulateur de débit de combustible de la première flamme
(voir les instructions relatives à la vanne gaz à deux allures du
modèle installé sur le brûleur). Naturellement, s’il est présent,
il est nécessaire d’ouvrir complètement le régulateur de débit
de la vanne de sécurité.
• Pour les bruleurs avec alimentation triphasée, avec l’interrupteur
I/O (22) du tableau brûleur (voir schema 0002935620) en
position “0” et l’interrupteur général activé, vérifier, en fermant
manuellement le télérupteur, que le moteur tourne dans le bon
sens, si nécessaire, inverser les deux câbles de la ligne qui
alimente le moteur pour changer le sens de rotation.
• A ce point, activer l’interrupteur (22) du tableau de commande
(voir schema 0002935620). Le boîtier de commande est ainsi
alimenté et le programmateur détermine l’activation du brûleur,
comme décrit au chapitre “description du fonctionnement”.
Durant la phase de préventilation, il est nécessaire de vérifier
que le pressostat de contrôle de la pression d’air effectue
l’échange (de la position fermée sans mesure de pression, il
doit passer en position fermée avec mesure de la pression de
l’air). Si le pressostat ne mesure pas la pression suffisante
(n’effectue pas l’échange) ni le transformateur d’allumage ni
les vannes de gaz ne s’activent, par conséquent, le boîtier de
commande et de contrôle s’arrête en condition de “blocage”.
Lors du premier allumage, des “blocages” successifs peuvent
se produire, ils sont dus aux causes suivantes :
- Le tuyau de gaz n’a pas été suffisamment purgé de l’air, par
conséquent la quantité de gaz est insuffisante pour permettre
une flamme stable.
- Le “blocage” avec présence de flamme peut être provoqué
par une instabilité de cette dernière en zone de ionisation, à
cause d’un rapport air/gaz incorrect. Pour remédier à cela,
modifier la quantité d’air et/ou de gaz de façon à trouver le
rapport correct. Cet inconvénient peut aussi être provoqué par
une distribution air/gaz incorrecte dans la tête de combustion.
Il est alors possible d’intervenir sur le dispositif de réglage
de la tête de combustion en fermant ou en ouvrant plus le
passage de l’air entre la tête et le diffuseur de gaz.
- Il peut arriver que le courant de ionisation soit dérangé par
le courant de décharge du transformateur d’allumage (les
deux courant ont un parcours en commun sur la “masse” du
brûleur), par conséquent, le brûleur se porte en situation de
blocage à cause d’une ionisation insuffisante. Il convient alors
d’intervenir sur l’alimentation (côté 230V.) du transformateur
d’allumage (invertir les deux fils qui amènent la tension au
transformateur). Cet inconvénient peut aussi être provoqué
par une “mise à la terre” insuffisante de la carcasse du brûleur.
• Avec le brûleur allumé au minimum, il convient de vérifier
immédiatement, visuellement, l’entité et l’aspect de la flamme
et d’effectuer les corrections nécessaires en intervenant sur
les régulateurs de débit du gaz et de l’air (voir point 4 et 5).
Ensuite, vérifier la quantité de gaz distribué sur le compteur. Si
nécessaire, corriger le débit de gaz et de l’air de combustion
correspondant en intervenant comme décrit précédemment
(point 4 et 5). Contrôler la combustion à l’aide des instruments
appropriés. Pour obtenir un rapport air/gaz correct, la valeur
d’hydride carbonique (CO2) mesurée pour le méthane doit
être d’au moins 8 % ou O2 = 6% au débit minimum du brûleur
jusqu’à une valeur optimale de 10 % ou O2 = 3% pour le débit
maximum de combustible. Il est indispensable de vérifier à
l’aide d’un instrument approprié que le pourcentage d’oxyde de
carbone (CO) présent dans les fumées ne dépasse pas la valeur
prévue par la norme en vigueur au moment de l’installation.
• Vérifier plusieurs fois que le débit de la première flamme
s’effectue correctement après avoir réglé le fonctionnement
avec la première flamme, éteindre le brûleur, ouvrir l’interrupteur
général et fermer le circuit électrique qui commande l’activation
de la seconde flamme : réactiver le connecteur à 4 pôles
précédemment débranché pour les brûleurs TBG 45P-60P ;
raccorder les fils à la broche de connexion 5 du bornier sur le
circuit imprimé qui alimente la bobine Y2 pour les brûleurs TBG
45-60). Ouvrir de la quantité nécessaire le régulateur manuel
de débit du gaz pour la seconde flamme (flamme principale).
• A ce point, activer à nouveau le brûleur en fermant l’interrupteur
général ainsi que celui du tableau de commande. Le brûleur
s’allume et, automatiquement, active la seconde flamme
(flamme principale). Vérifier immédiatement, visuellement,
l’entité et l’aspect de la flamme et corriger, si nécessaire, le
débit de gaz et d’air comme indiqué au point 4 et 5.
• Agir comme il se doit sur le régulateur du débit de la seconde
flamme pour l’adapter au cas spécifique. Il convient d’éviter
de conserver le brûleur en marche si le débit est supérieur
au débit maximum admis pour la chaudière afin d’éviter
d’endommager cette dernière. Il convient donc d’arrêter le
brûleur immédiatement après les deux lectures du compteur.