baltur TBG 45, Manual User Instructions, Page: 42 / 160

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ESP
AÑOL
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
CON GAS METANO
• Controlar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
• Controlar con total certeza que la descarga de los productos
de combustión tenga lugar libremente (clapetas de la caldera
y de la chimenea abiertas).
• Compruebe que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse se corresponda con la que requiere el quemador
y que las conexiones eléctricas (motor y línea principal) sean
adecuadas para el valor de tensión disponible. Compruebe
que todas las conexiones eléctricas, realizadas en el lugar de
la instalación, se hayan realizado correctamente como indica
el plano eléctrico. Evite el funcionamiento de la segunda llama.
Para ello, desconecte el conector de cuatro polos (18) del cuadro
eléctrico (0002935620) para los quemadores TBG 45P-60P;
Con los modelos TBG 45 60, desconecte el cable del terminal
5 de la interfase de terminal en el circuito impreso que alimenta
la bobina Y2.
• Regule el aire para la llama de encendido:
para los quemadores TBG 45P - 60P que llevan servomotor
eléctrico, siga las instrucciones específicas de regulación que
se indican en la ficha 0002934711; para los quemadores TBG
45 - 60 con regulación manual, regule el aire para la segunda
llama siguiendo las instrucciones del apartado “Esquema de
la regulación del aire del quemador TBG 45-60 de una etapa”.
• Maniobrando debidamente el dispositivo de regulación de
la válvula de gas abrir el regulador de caudal de la primera
llama la cantidad que se considere necesaria (véanse las
instrucciones de la válvula de gas de dos etapas del modelo
instalado en el quemador). Obviamente, si lo hubiera, hay que
abrir completamente el regulador de caudal de la válvula de
seguridad.
• Si el quemador es trifásico, con el interruptor I/O (22) del
cuadro del quemador (véase 0002935620) en posición “0” y
con el interruptor general conectado, cerrando manualmente el
telerruptor, comprobar que el motor gire en el sentido correcto,
y si fuera necesario, invertir los dos cables de la línea que
alimenta el motor para cambiar el sentido de rotación.
• Ahora conectar el interruptor (22) del cuadro de mandos (véase
0002935620). La centralita de mando recibe así tensión y
el programador hace que se encienda el quemador como
se describe en el capítulo “descripción del funcionamiento”.
Durante la fase de prebarrido hay que asegurarse de que el
presostato de control de la presión del aire hace el intercambio
(de la posición de cerrado sin detectar presión, tiene que pasar
a la posición de cerrado detectando la presión del aire). Si el
presostato del aire no detecta la presión suficiente (no efectúa
el intercambio) no se conecta el transformador de encendido y
tampoco las válvulas del gas, por lo tanto la centralita se para
“bloqueándose”. Cuando se enciende el quemador por primera
vez pueden ocurrir “bloqueos” sucesivos debidos a:
- No se ha purgado bastante el aire de la tubería del gas por
lo tanto la cantidad de gas es insuficiente para que se forme
una llama estable.
- El “bloqueo” con presencia de llama puede ser causado
por la inestabilidad de la misma en la zona de ionización,
por una relación aire/gas incorrecta. Esto se remedia
variando la cantidad de aire y/o gas suministrados hasta
que se encuentre la relación idónea. El mismo inconveniente
puede ocurrir por una incorrecta distribución del aire/gas en
la cabeza de combustión. Esto se remedia actuando con
el dispositivo de regulación de la cabeza de combustión
cerrando o abriendo más el paso del aire entre la cabeza y
el difusor del gas.
- Puede ocurrir que la corriente de ionización esté influenciada
por la corriente de descarga del transformador de encendido
(las dos corrientes tienen un recorrido en común en la “masa”
del quemador) por lo tanto el quemador se bloquea por
una ionización insuficiente. Esto se remedia invirtiendo la
alimentación (lado 230V) del transformador de encendido
(se invierten los dos hilos que conducen la tensión al
transformador). Dicho inconveniente también puede ser
causado por una “puesta a tierra” insuficiente de la carcasa
del quemador.
• Con el quemador encendido al mínimo hay que comprobar
enseguida visualmente la consistencia y el aspecto de la llama
haciendo los ajustes necesarios mediante los reguladores del
suministro del gas y del aire (véanse los puntos 4 y 5). Luego
se controla la cantidad de gas suministrada leyendo el valor
en el contador. Si es necesario, se corrige el suministro de
gas y del aire de combustión operando como se ha descrito
precedentemente (punto 4 y 5). Luego se controla la combustión
con los instrumentos a tal efecto. Para obtener una correcta
relación aire/gas tiene que haber un valor de anhídrido carbónico
(CO2) para el metano que sea por lo menos del 8 % o de O2
= 6% con el suministro mínimo de combustible del quemador
hasta un valor óptimo del 10 % o O2 = 3% para el suministro
máximo del combustible. Es indispensable controlar con el
instrumento apropiado que el porcentaje de óxido de carbono
(CO) presente en los humos no supere el valor establecido por
la normativa vigente en el momento de la instalación.
• Comprobar varias veces que el suministro de combustible de la
primera llama llegue correctamente después de haber regulado
el funcionamiento con la primera llama, apagar el quemador,
abrir el interruptor general y cerrar el circuito eléctrico que
gobierna la activación de la segunda llama, vuelva a introducir
el conector de cuatro polos que ha desconectado anteriormente
de los quemadores TBG 45P-60P; vuelva a conectar el cable al
terminal 5 de la interfase de terminal en el circuito impreso que
alimenta la bobina Y2 de los quemadores TBG 45-60.
• Abrir la cantidad que sea necesaria el regulador manual de
caudal del gas para la segunda llama (llama principal).
• Activar ahora otra vez el quemador cerrando el interruptor
general y el del cuadro de mando. El quemador se enciende
y automáticamente, activa la segunda llama (llama principal).
Controlar enseguida visualmente la consistencia y el aspecto
de la llama y si fuera necesario hacer los ajustes oportunos
mediante los reguladores del suministro del gas y del aire como
indican los puntos 4 y 5.
• Actuar adecuadamente con el regulador del caudal para la
segunda llama para ajustarla al caso específico. Hay que