baltur COMIST 180, Instructions For Use Manual

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ITALIANO
Norme di sicurezza
· In associazione all’utilizzo di QRA..., la messa a terra del
morsetto 22 è obbligatoria.
· Il cablaggio elettrico deve essere conforme alle vigenti norme
nazionali e locali.
· LFL1... è un apparecchiatura di sicurezza e come tale è vietato
aprirla, manometterla o modificarla!
· L’apparecchiatura LFL1... deve essere completamente isolata
dalla rete prima di effettuare qualsiasi intervento sulla stessa!
· Verificare tutte le funzioni di sicurezza prima di azionare l’unità
o dopo la sostituzione di qualsiasi fusibile!
· Prevedere una protezione contro le scosse elettriche sull’unità
e su tutti i collegamenti elettrici attraverso un adeguato mon-
taggio!
· Durante il funzionamento e l’effettuazione di interventi di
manutenzione evitare l’infiltrazione di acqua di condensa
sull’apparecchio di comando e controllo.
· Le emissioni elettromagnetiche devono essere verificate sul
piano applicativo.
t2´, t3´, t4´:
Questi intervalli sono validi solo per gli apparecchi di comando
e controllo bruciatore serie 01 , ovvero LFL1.335, LFL1.635,
LFL1.638.
Non valgono per i tipi della serie 02 in quanto prevedono un azio-
namento contemporaneo delle camme X e VIII .
Funzionamento
Gli schemi sopra riprodotti illustrano sia il circuito di collegamento
che il programma di controllo del meccanismo sequenziatore.
A
Consenso all’avviamento tramite il termostato o il pressosta-
to “R” dell’installazione.
A-B
Programma di avviamento
B-C
Funzionamento normale del bruciatore (in base ai comandi
di controllo del regolatore di potenza “LR”)
C
Arresto controllato tramite “R”
C-D
Ritorno del programmatore nella posizione di avviamento
“A”, post-ventilazione.
Durante i periodi di inattività del bruciatore, solo le uscite di
comando 11 e 12 sono sotto tensione e la serranda aria è
nella posizione CHIUSO, determinata dal fine corsa “z” del
servomotore della serranda aria. Durante il test della sonda
e di falsa fiamma, anche il circuito di supervisione fiamma è
sotto tensione (morsetti 22/23 e 22/24).
Programma di comando in caso di interruzione e indicazione
della posizione di interruzione
In linea di principio, in caso di interruzione di qualsiasi natura,
l’afflusso di combustibile è immediatamente interrotto. Nello
stesso tempo, il programmatore resta immobile, come l’indicatore
di posizione dell’interruttore. Il simbolo visibile sul disco di lettura
dell’indicatore indica il tipo di anomalia.
Nessun avviamento , a causa della mancata chiusura di
un contatto o arresto di blocco durante o al termine della
sequenza di comando a causa di luci estranee (ad esempio
fiamme non estinte, perdita a livello delle valvole di combu-
stibile, difetti nel circuito di controllo della fiamma ecc.)
Interruzione della sequenza di avviamento, perché il se-
gnale APERTO non è stato inviato al morsetto 8 dal contatto
di fine corsa “a”. I morsetti 6, 7 e 15 restano sotto tensione
fino all’eliminazione del difetto!
P Arresto di blocco , a causa della mancanza del segnale
di pressione aria. Qualsiasi mancanza di pressione aria
a partire da questo momento provoca un arresto di
blocco!
Arresto di blocco a causa di una disfunzione del circuito
di rivelazione fiamma.
Interruzione della sequenza di avviamento , perché il
segnale di posizione per la bassa fiamma non è stato inviato
al morsetto 8 dall’interruttore ausiliario “m”. I morsetti 6, 7 e
15 restano sotto tensione fino all’eliminazione del guasto!
1 Arresto di blocco , per mancanza di segnale di fiamma alla
fine del (primo) tempo di sicurezza.
2 Arresto di blocco, in quanto nessun segnale di fiamma è
stato ricevuto al termine del secondo tempo di sicurezza
(segnale della fiamma principale con bruciatori pilota a
regime intermittente).
Arresto di blocco , per mancanza del segnale di fiamma
durante il funzionamentodel bruciatore.
Se si verifica un arresto di blocco in qualsiasi momento tra la par-
tenza e la pre-accensione senza simbolo, la causa è generalmen-
te rappresentata da un segnale di fiamma prematuro, ovvero ano-
malo, causato ad esempio dall’auto-accensione di un tubo UV.
Indicazioni di arresto
a-b Programma di avviamento
b-b’ “Scatti” (senza conferma del contatto)
b(b’)-a Programma di post-ventilazione
LFL1..., serie 01 LFL1..., serie 02