baltur BT 300 DSG 4T, Manual User Instructions

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IT
ALIANO
REGOLAZIONE NON CORRETTA
Testa di combustione
Grande apertura
di passaggio aria
Pomelli di comando e fissaggio testa
di combustione
Ingresso aria di combustione
con serranda molto chiusa
REGOLAZIONE CORRETTA
Ingresso aria di combustione con serranda sensibilmente aperta
P a s s a g g i o a r i a
relativamente chiuso.
Attenzione: Evitare la
chiusura completa
SCHEMA DI PRINCIPIO REGOLAZIONE ARIA
Disco
Testa di combustione
Disco
Pomelli di comando e fissaggio testa di
combustione
REGOLAZIONE DELL’ARIA SULLA
TESTA DI COMBUSTIONE
La testa di combustione è dotata di dispositivo di regolazione, in
modo da chiudere (spostare in avanti) o aprire (spostare indietro) il
passaggio dell’aria tra il disco e la testa.
Si riesce così ad ottenere, chiudendo il passaggio, un’elevata
pressione a monte del disco anche per le portate basse. L’elevata
velocità e turbolenza dell’aria consente una migliore penetrazione
della stessa nel combustibile e quindi, un’ottima miscela e stabilità
di fiamma. Può essere indispensabile avere un’elevata pressione
d’aria a monte del disco, per evitare pulsazioni di fiamma, questa
condizione è praticamente indispensabile quando il bruciatore lavora
su focolare pressurizzato e/o ad alto carico termico.
In pratica si deve iniziare la regolazione con il dispositivo che
chiude l’aria sulla testa di combustione in una posizione intermedia
accendendo il bruciatore per una regolazione orientativa.
Quando si è raggiunta l’erogazione massima desiderata, si provvede
a correggere la posizione del dispositivo che chiude l’aria sulla testa
di combustione, spostando in avanti o indietro, in modo di avere un
flusso d’aria adeguato all’erogazione, con serranda di regolazione
dell’aria in aspirazione sensibilmente aperta.
Riducendo il passaggio dell’aria sulla testa di combustione, occorre
evitarne la chiusura completa. Provvedere alla perfetta centratura
rispetto al disco. Precisiamo che se manca la perfetta centratura
rispetto al disco si potrebbe verificare cattiva combustione ed
eccessivo riscaldamento della testa con conseguente rapido
deterioramento. La verifica si effettua guardando dalla spia posta
sulla parte posteriore del bruciatore, successivamente, stringere a
fondo le viti che bloccano la posizione del dispositivo di regolazione
dell’aria sulla testa di combustione.
Controllare che l’accensione avvenga regolarmente perché,
nel caso in cui si sia spostato il regolatore in avanti, può
capitare che la velocità dell’aria in uscita sia talmente elevata
da rendere difficoltosa l’accensione. Se si verifica questo
caso, occorre spostare più indietro, per gradi, il regolatore
fino a raggiungere una posizione in cui l’accensione avviene
regolarmente ed accettare questa posizione come definitiva.