ATIKA HB 60 N, Original Instructions Manual

Page: 123 / 176

123
Czy ś ci ć filtr powietrza mniej wi ę cej co 8 roboczogodzin, w
warunkach szczególnego zapylenia - cz ęś ciej.
1.
Â
Ustawi ć d ź wigni ę startu (Choke) (20) na , aby
cz ą stki zanieczyszczenia nie przedosta ł y si ę do ga ź nika.
2. Â Odkr ę ci ć ś rub ę (17) obudowy filtra powietrza (18) i
zdj ąć obudow ę .
3.
Â
Wyj ąć filtr powietrza (21) z pianki.
4. Wymy ć filtr powietrza w letnim ł ugu mydlanym.
Nie wydmuchiwa ć cz ą stek zanieczyszczenia, istnieje
niebezpiecze ń stwo obra ż e ń oczu!
5. Oczy ś ci ć p ę dzlem wn ę trze filtru powietrza.
6. Odczeka ć , a ż filtr powietrza dobrze wyschnie, i ponownie go
w ł o ż y ć .
7. Ponownie za ł o ż y ć pokryw ę filtru powietrza.
L
Nie wolno u ż ywa ć pi ł y bez smarowania filtra powietrza. Py ł i
zabrudzenia mog ą dosta ć si ę do silnika i spowodowa ć
uszkodzenie urz ą dzenia.
Filtr powietrza nale ż y regularnie wymienia ć .
L
Uszkodzone filtry powietrza wymagaj ą natychmiastowej
wymieniany.
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru benzyny
Â
Filtr benzyny (7) sprawdza ć w miar ę potrzeby. Zanieczyszczony
filtr benzyny utrudnia dop ł yw paliwa.
Otworzy ć korek wlewowy (8) i wyci ą gn ąć filtr benzyny
haczykiem z drutu.
⇒
lekkie zanieczyszczenie
ś ci ą gn ąć filtr benzyny z przewodu paliwa i oczy ś ci ć w
benzynie do czyszczenia
⇒
silne zanieczyszczenie
wymieni ć filtr benzyny
Sprawdzenie wzgl. wymiana ś wiecy
zap ł onowej
 Nie dotyka ć ś wiecy zap ł onowej (16) lub
wtyczki ś wiecy zap ł onowej (15) przy pracuj ą cym
silniku. Wysokie napi ę cie!
Niebezpiecze ń stwo poparzenia przy gor ą cym
silniku.
Nosi
ć r ę kawice ochronne!
Regularnie sprawdza ć ś wiec ę zap ł onow ą i odst ę p elektrod.
Nale ż y w tym celu post ę powa ć jak ni ż ej:
1.
Â
Wyj ąć wtyczk ę ze ś wiecy zap ł onowej.
2.
Â
Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą dostarczonym kluczem
do ś wiecy zap ł onowej (25).
Odst ę p elektrod musi wynosi ć 0,6 do 0,7 mm.
Oczy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą , je ś li jest
zanieczyszczona.
Zamontowa ć ś wiec ę .
Nie wkr ę ca ć zbyt mocno.
u ż ywana ś wieca: 1/8 – 1/4 obrotu
nowa ś wieca: 1/2 obrotu
L
Zbyt s ł abo wkr ę cona ś wieca mo ż e by ć przyczyn ą
przegrzania i uszkodzenia silnika.
L
Zbyt mocno wkr ę cona ś wieca mo ż e spowodowa ć
uszkodzenie gwintu g ł owicy
Wymienia ć ś wiec ę zap ł onow ą :
− co 100 godzin lub raz w roku (w zale ż no ś ci, co b ę dzie
wcze ś niej)
−
je ś li jest uszkodzony element izolacyjny
− przy silnym upaleniu elektrod
− przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
Nale ż y stosowa ć nast ę puj ą ce ś wiece zap ł onowe:
TORCH-BM6A, LD-BM6A, NGK-BM6A, BOSCH WS8E,
Champion CJ8
Sprawdzenie iskry zap ł onowej
1.
Â
Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą .
2.
Â
Za ł o ż y ć kapturek (15) z powrotem na ś wiec ę (16).
3.
Â
W ł o ż y ć klucz do ś wiec do otworu w korpusie.
Kapturek ś wiecy musi styka ć si ę z korpusem silnika (metal).
Nie wk ł ada ć kapturka do otworu po ś wiecy.
4.
Â
Docisn ąć ś wiec ę zap ł onow ą izolowanymi kleszczami
do klucza (25) (nie w pobli ż u otworu na ś wiec ę ).
5. Â Przestawi ć w łą cznik/wy łą cznik do pozycji " I ".
Poci ą gn ąć za link ę rozruchow ą .
L
Je ś li mi ę dzy elektrodami nie wida ć iskry, ś wieca mo ż e
by ć uszkodzona.
T ł umik d ź wi ę ku /otwór wylotowy
1.
Â
Regularnie sprawdza ć , czy nie poluzowa ł y si ę ś ruby
(D) t ł umika d ź wi ę ku (6).
Î Je ś li s ą lu ź ne, nale ż y je mocno dokr ę ci ć .
Nie dokr ę ca ć ś rub t ł umika d ź wi ę ku, kiedy silnik jest
gor ą cy.
2.
Â
Regularnie czy ś ci ć otwór wylotowy (19).
Piel ę gnacja
Nale ż y starannie czy ś ci ć sekator po ka ż dym u ż yciu, by
zachowa ć jej nienaganne dzia ł anie.
Podczas czyszczenia urz ą dzenia tn ą cego nosi ć
r ę kawice ochronne!
B Czy ś ci ć obudow ę mi ę kk ą szczotk ą lub such ą szmatk ą .
Nie mo ż na u ż ywa ć wody, rozpuszczalników i ś rodków
poleruj ą cych.
B Uwa ż a ć , by szczelina wentylacyjna dla ch ł odzenia silnika
by ł a wolna (niebezpiecze ń stwo przegrzania).
B Aby nie spowodowa ć po ż aru, nale ż y pilnowa ć , aby silnik i
t ł umik by ł y wolne od osadów i smaru.
B Regularnie czy ś ci ć urz ą dzenie tn ą ce szczotk ą lub szmatk ą .
L
Nie wolno nigdy czy ś ci ć no ż y wod ą
(niebezpiecze ń stwo korozji!).
B Regularnie czy ś ci ć wszystkie ruchome cz ęś ci.
L
Nigdy nie stosowa ć smarów!
Nale ż y u ż ywa ć wy łą cznie oleju przyjaznego ś rodowisku.