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Pulizia/sostituzione del filtro aria
Â
Pulire periodicamente il filtro dell’aria da polvere e sporco per
prevenire
−
difficoltà di avviamento,
−
anomalie del carburatore,
−
prestazioni ridotte,
−
consumo eccessivo di carburante
−
usura delle parti del motore.
Pulire il filtro dell’aria ca. ogni 8 ore di esercizio o con maggior
frequenza se l’ambiente è particolarmente esposto a polvere.
1.
Â
Portare la leva di avviamento (valvola dell’aria) (20)
su
affinchè non penetri nessuna particella di sporco nel
carburatore.
2.
Â
Allentare la vite (17) dell’alloggiamento del filtro
dell’aria (18) e rimuoverlo.
3.
Â
Estrarre il filtro aria (21).
4.
Lavare il filtro dell’aria con acqua saponata tiepida.
Non soffiare sulle particelle di sporco, ciò potrebbe
provocare lesioni agli occhi!
5.
Pulire il vano del filtro aria con un pennello.
6.
Fare asciugare bene il filtro aria e inserirlo nuovamente.
7.
Ricollocare il coperchio del filtro aria.
Non utilizzare mai la macchina senza filtro per l’aria. La
polvere e lo sporco potrebbero entrare nel motore
causando danni alla macchina.
Sostituire periodicamente il filtro dell’aria.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti immediata-
mente.
Pulizia / sostituzione del filtro benzina
Â
Controllare il filtro benzina (7) all’occorrenza. Il filtro benzina
intasato impedisce l'apporto di carburante.
Aprire il tappo del serbatoio (8) ed estrarre dall’apertura il filtro
benzina con un filo metallico a forma di gancio.
⇒
leggermente sporco
estrarre il filtro benzina dal tubo del carburante e pulire il
filtro con del cherosene
⇒
molto sporco
sostituire il filtro benzina
Controllo / sostituzione della candela di
accensione
Â
Non toccare la candela di accensione (16) o
l’attacco della candela (15) quando il motore è in
funzione. Alta tensione!
Pericolo di ustioni se il motore è caldo.
Indossare guanti di protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione e la
distanza degli elettrodi.
Procedere come indicato di seguito:
1.
Â
Staccare il connettore dalla candela di accensione.
2.
Â
Svitare la candela di accensione con la
chiave a tubo acclusa (25).
La distanza tra gli elettrodi deve essere da 0,6 a
0,7 mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Montare la candela di accensione seguendo la
sequenza inversa.
Non serrare troppo saldamente la candela di
accensione.
candele usate: 1/8 – 1/4 di giro
candele nuove: 1/2 giro
Una candela di accensione lenta può surriscaldarsi e
provocare danni al motore.
Un serraggio eccessivo della candela può danneggiare
la filettatura nella testata.
Sostituire la candela di accensione:
−
ogni 100 ore o 1 volta l’anno (a seconda quale condizione si
verifichi per prima)
−
se l’elemento isolante è danneggiato
−
se gli elettrodi sono molto usurati
−
se gli elettrodi sono intasati o sporchi d’olio
Utilizzare le seguenti candele di accensione:
TORCH-BM6A, LD-BM6A, NGK-BM6A, BOSCH WS8E,
Champion CJ8
Controllo della scintilla di accensione
1.
Â
Svitare la candela di accensione.
2.
Â
Fissare di nuovo il connettore della candela (15) sulla
candela (16)
3.
Â
Inserire la chiave a tubo per candele nell’apertura
della scatola. Il connettore della candela deve essere a
contatto con il corpo (metallico) del motore.
Non inserire la chiave a tubo nel foro per candele.
4.
Â
Premere la candela di accensione con le pinze
isolate contro la chiave a tubo (25) (non vicino al foro per la
candela).
5.
Â
Portare l’interruttore ON/OFF in posizione “ I ”.
Tirare la fune di avviamento.
Se non si vedono scintille tra gli elettrodi, la candela di
accensione può essere difettosa.
Silenziatore / apertura di scarico
1.
Â
Controllare periodicamente che le viti del silenziatore
(6) non si siano allentate.
Î
Se sono lente, stringerle manualmente.
Non riserrare le viti del silenziatore se il motore è
ancora caldo.
2.
Â
Pulire periodicamente l’apertura di scarico (19).
Cura
Pulire accuratamente il tagliasiepi dopo ogni uso, in modo da
preservare il funzionamento ottimale.
Indossare guanti protettivi durante la pulizia
dell’utensile!
