135
În urm
ă
toarele cazuri trebuie reglat carburatorul (tura
ţ
ia la mers
în gol):
−
dispozitivul de t
ă
iere func
ţ
ioneaz
ă
ş
i în timpul mersului în
gol)
−
func
ţ
ionare neregulat
ă
sau accelerare deficitar
ă
(tura
ţ
ia la
mers în gol este prea mic
ă
)
−
Adaptarea la condi
ţ
iile meteo
ş
i la temperaturi
Un reglaj gre
ş
it al carburatorului duce la defec
ţ
iuni
grave ale motorului. Nu continua
ţ
i în nici un caz
lucrul cu fer
ă
str
ă
ul cu lan
ţ
!
Adresa
ţ
i-v
ă
unui atelier de specialitate
ş
i dispune
ţ
i
efectuarea unui reglaj al carburatorului.
Cur
ăţ
area, respectiv înlocuirea filtrului de aer
Â
Cur
ăţ
a
ţ
i regulat filtrul de aer de praf
ş
i murd
ă
rie pentru a preveni
−
dificult
ăţ
ile la pornire
−
avarii ale carburatorului
−
sc
ă
derea randamentului
−
consumul prea mare de combustibil.
−
uzura pieselor de motor.
Cur
ăţ
a
ţ
i filtrul de aer dup
ă
cca. 8 ore de func
ţ
ionare, iar în
condi
ţ
ii de func
ţ
ionare cu mult praf,
ş
i mai des.
1.
Â
Aduce
ţ
i maneta de pornire (
ş
oc) (20) în pozi
ţ
ia
pentru a împiedica intrarea particulelor de murd
ă
rie în
carburator.
2.
Â
Desface
ţ
i
ş
urub fluture (17)
ş
i scoate
ţ
i capacul filtrului
de aer (18).
3.
Â
Extrage
ţ
i filtrul de aer (21) din materialul spongios.
4.
Sp
ă
la
ţ
i filtrul de aer cu le
ş
ie de s
ă
pun c
ă
ldu
ţă
.
Nu sufla
ţ
i pe particulele de murd
ă
rie, deoarece exist
ă
pericolul de r
ă
nire a ochilor!
5.
Cur
ăţ
a
ţ
i interiorul filtrului de aer cu o pensul
ă
.
6.
L
ă
sa
ţ
i filtrul de aer s
ă
se usuce bine
ş
i monta
ţ
i-l la loc.
7.
Remonta
ţ
i capacul filtrului de aer.
Nu opera
ţ
i niciodat
ă
ma
ş
ina f
ă
r
ă
filtrul de aer. Praful
ş
i
murd
ă
ria pot intra la motor
ş
i pot provoca deterior
ă
ri ale
ma
ş
inii.
Înlocui
ţ
i filtrul de aer la intervale regulate.
Filtrul de aer deteriorat trebuie înlocuit imediat.
Cur
ăţ
area, respectiv înlocuirea filtrului de
carburant
Â
La nevoie, controla
ţ
i filtrul de carburant (7). Un filtru de
carburant murdar împiedic
ă
alimentarea cu carburan
ţ
i.
Deschide
ţ
i capacul rezervorului (8)
ş
i extrage
ţ
i cu ajutorul unui
cârlig de sârm
ă
filtrul de carburant prin orificiu.
⇒
în caz de murd
ă
rire u
ş
oar
ă
scoate
ţ
i filtrul de benzin
ă
din conducta de carburant
ş
i
cur
ăţ
a
ţ
i filtrul în benzin
ă
de cur
ăţ
at
⇒
în caz de murd
ă
rire puternic
ă
înlocui
ţ
i filtrul de benzin
ă
Verifica
ţ
i, respectiv înlocui
ţ
i bujia
Â
Nu atinge
ţ
i bujia (16) sau fi
ş
a de bujie (15)
când motorul este pornit. Înalt
ă
tensiune!
Pericol de ardere la motorul fierbinte.
Purta
ţ
i m
ă
nu
ş
i de protec
ţ
ie!
Verifica
ţ
i regulat bujia
ş
i distan
ţ
a dintre electrozi.
În acest scop, proceda
ţ
i dup
ă
cum urmeaz
ă
:
1.
Â
Scoate
ţ
i
ş
techerul bujiei de pe bujie.
2.
Â
De
ş
uruba
ţ
i bujia cu cheia livrat
ă
pentru bujii (25).
Distan
ţ
a dintre electrozi trebuie s
ă
fie între 0,6
ş
i 0,7 mm.
Cur
ăţ
a
ţ
i bujia dac
ă
este murdar
ă
.
Monta
ţ
i bujia în ordine invers
ă
.
Nu strânge
ţ
i bujia prea tare.
bujii folosite: 1/8 – 1/4 dintr-o rota
ţ
ie
bujii noi: 1/2 dintr-o rota
ţ
ie
O bujie sl
ă
bit
ă
se poate supraînc
ă
lzi
ş
i
deteriora motorul.
O strângerea exagerat
ă
a bujiei poate distruge filetul
din capul cilindric.
Schimba
ţ
i bujia:
−
la fiecare 100 de ore de func
ţ
ionare sau 1x anual (în func
ţ
ie
de cazul care intervine mai întâi)
−
dac
ă
este deteriorat corpul izola
ţ
iei
−
la arderea puternic
ă
a electrozilor
−
în cazul electrozilor puternic murd
ă
ri
ţ
i sau uleia
ţ
i
Utiliza
ţ
i urm
ă
toarele bujii:
TORCH-BM6A, LD-BM6A, NGK-BM6A, BOSCH WS8E,
Champion CJ8
Verificarea scânteii de aprindere
1.
Â
De
ş
uruba
ţ
i bujia.
2.
Â
Introduce
ţ
i din nou strâns fi
ş
a de bujie (15) pe bujie
(16).
3.
Â
Introduce
ţ
i cheia pentru bujii prin deschiderea
carcasei. Fi
ş
a de bujie trebuie s
ă
fie în contact cu carcasa
motorului (metal).
Nu introduce
ţ
i cheia pentru bujii în gaura bujiei.
4.
Â
Ap
ă
sa
ţ
i bujia cu un cle
ş
te izolat înspre cheia pentru
bujii (25) (nu în apropierea g
ă
urii bujiei).
5.
Â
Împinge
ţ
i întrerup
ă
torul PORNIRE/OPRIRE în pozi
ţ
ia
„ I “.
Trage
ţ
i cablul de pornire.
Dac
ă
este vizibil
ă
o scânteie între electrozi, bujia poate
fi defect
ă
.
Amortizor de zgomot/orificiul de evacuare
1.
Â
Verifica
ţ
i la intervale regulate dac
ă
s-au desf
ă
cut
ş
uruburile (D) dispozitivului de amortizare a zgomotului (6).
Î
Dac
ă
sunt lejere, strânge
ţ
i-le manual.
Nu strânge
ţ
i
ş
uruburile dispozitivului de amortizare a
zgomotului când motorul este cald.
2.
Â
Cur
ăţ
a
ţ
i orificiul de evacuare (19) la intervale
regulate.