RAIDER
2000
-
27
-
VANTAILS BATTANTS
Français
B
Y
A
E
L
30 mm
Contrôles à effectuer sur le portail
2.2
Avant d’effectuer tout montage, il est recommandé de
contrôler les vantaux de façon complète ; s’assurer qu’ils
sont en bon état et qu’ils ne sont ni cassés ni endommagés.
Véri
fi
er que le mouvement des vantaux est uniforme et que les
charnières correspondantes ne présentent ni jeux ni frottements.
Vérifier que les vantaux sont bien d’aplomb (
Fig.4
)
(parfaitement stables quel que soit le point de pivotement).
S’assurer que les vantaux complètement fermés se
joignent parfaitement et uniformément sur toute la hauteur.
À l’aide d’un dynamomètre, véri
fi
er que l’effort d’ouverture
et de fermeture des vantaux (mesuré à l’extrémité du vantail)
ne dépasse pas 15 kg. (147 N) -
Rif. EN 12604 - EN 12605
.
Si nécessaire, réparer/remplacer les charnières de façon à ce
que les vantaux puissent facilement être manœuvrés à la main.
Vérifier que les piliers de support des vantaux sont
appropriés et les renforcer si nécessaire.
Véri
fi
er si la zone de positionnement de la
fi
xation avant
sur le portail a besoin d’être renforcée. Si nécessaire, souder
un support approprié (bande pro
fi
lée) servant à répartir la
charge sur une zone étendue (
Fig.5
).
Effectuer une analyse correcte des risques relatifs à
l’installation et à la machine (portail avec automatisme)
selon le
D.M. 98/37 CEE.
Positionnement des fixations
2.3
Choisir sur le vantail le point le plus adapté au positionnement
en hauteur de la
fi
xation avant de l’opérateur. Se placer,
autant que possible, à mi-hauteur du vantail ; la zone
du vantail la plus solide et la moins exposée à la
fl
exion
.
Remarque: éviter toute installation à proximité du sol pour
faciliter l’utilisation du système de déverrouillage manuel.
Dé
fi
nir le positionnement des
fi
xations de l’opérateur par
rapport au centre de rotation du vantail
(
Fig.6
et
Tab.1
)
.
Attention
!
Toujours VÉRIFIER les cotes et les
angles de montage correspondant aux différents types
de portail, pilier et charnières.
A
et
B
: cotes de montage de la
fi
xation arrière qui doivent
être le plus possibles identiques entre elles pour obtenir des
vitesses périphériques uniforme ; elles sont déterminantes
pour la dé
fi
nition des éléments suivants:
- la course utile de l’opérateur (
C
)
- la vitesse périphérique du vantail
- l’angle d’ouverture max. du vantail (
α
)
Y
: cote du bord du pilier à l’axe de la charnière du portail.
E
: cote du point d’appui de la
fi
xation avant à l’axe de la
charnière du portail.
A (mm)
70
100
130
150 - 190
α
Y MAX
α
Y MAX
α
Y MAX
α
Y MAX
B (mm)
90
100°* 10*
110°
10
120°
10
115°* 10*
120
95°
30
100°
30
105°
30
100°
30
150
95°
70
90°
70
90°
70
170
90°* 100*
90°
100
200
90°* 120*
Le
tab.1
fournit les données de référence, et de ce fait, non
obligatoires.
IMPORTANT :
Si la distance entre l’arrête du pilier et le centre
de rotation du vantail dépasse
la cote Y
max.
indiquée par le
tableau ou bien si le vantail est
fi
xée à une paroi continue,
il faut pratiquer un logement pour l’opérateur (voir
par.2.5
).
=
=
~ =
~ =
Fig. 4
Fig. 5
centre de rotation du vantail
centre de
rotation
de
l’opérateur
Fig. 6
Tab. 1
IMPORTANT :
pour que le ver-
rouillage tienne bien en position
de fermeture :
B>E
.
et en cas de serrure électromé-
canique :
B
≥
E
.
A
≥
70 mm -
B
≥
90 mm
A
+
B
= course utile (
C
) pour obtenir
α
= 90°. Pour dépasser
cette valeur, il faut - après avoir identi
fi
é les cotes
A
et
B
optimales pour le montage - diminuer la cote
B
juste ce qu’il
faut pour obtenir l’angle d’ouverture souhaité, en faisant
attention à la cote
Y
pour éviter toute interférence entre
l’opérateur et le pilier.
Cotes recom-
mandées
*déconseillé
