APRILIA SR 50 - 2003, Manual

Page: 60 / 288

60
χρήση και συντήρηση
SR 50
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΔΑΓΚΑΝΑΣ ΠΙΣΩ
ΦΡΕΝΟΥ
Διαβάστε µ ε προσοχή τη σελ . 44
( ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ).
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Ένας ακάθαρτος δίσκος λερώνει τα
τακάκια µ ε αποτέλεσ µ α τη µ είωση της
απόδοσης φρεναρίσ µ ατος . Τα ακάθαρτα
τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν , ενώ
ο ακάθαρτος δίσκος πρέπει να
καθαριστεί µ ε ένα απολιπαντικό υψηλής
ποιότητας .
Η οδήγηση µ ε ελαττω µ ατικές ζάντες θέτει
σε κίνδυνο την ασφάλεια του δικύκλου , τη
δική σας και των άλλων .
Ελέγξτε την κατάσταση της ζάντας , και
εάν έχει υποστεί ζη µ ιά αντικαταστήστε
την .
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την επανασυναρ µ ολόγηση και την
αποσυναρ µ ολόγηση προσέξτε να µ ην
προξενήσετε ζη µ ιά στα σωληνάκια , στους
δίσκους και στα τακάκια των φρένων .
Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό
σταντ , βλέπε σελ . 43 ( ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ ).
Περιστρέψτε με το χέρι τον τροχό έτσι
ώστε το τμήμα μεταξύ των δύο ακτίνων
της ζάντας να βρίσκεται σε αντιστοιχία
με τη δαγκάνα του φρένου .
Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (1).
Αφαιρέστε την τάπα στάθμης λαδιού και
ενδεχομένως αφαιρέστε τον πίσω τροχό ,
βλ . σελ . 52 ( ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ ).
Ροπή σύσφιξης βιδών δαγκάνας (1):
27 Nm (2,7 kgm).
Κατά την επανασυναρμολόγηση αλείψτε
τις βίδες (1) με Loctite 243.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Κατά την
επανασυναρμολόγηση της δαγκάνας του
φρένου , αντικαταστήστε τις βίδες (1)
στερέωσης της δαγκάνας με δύο καινούργιες
ίδιου τύπου .
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην πατάτε τη µ ανέτα του φρένου
εφόσον έχετε αφαιρέσει τη δαγκάνα του
φρένου , διαφορετικά τα ε µ βολάκια της
µ πορεί να βγουν από τη θέση τους
προκαλώντας έτσι διαρροή του υγρού .
Αν χρειάζεται , απευθυνθείτε σε έναν
Επίση µ ο Αντιπρόσωπο της
aprilia
, για
µ ια σωστή επέ µ βαση συντήρησης .
Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου (2)
τραβώντας την με προσοχή από το
δισκόφρενο .
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μετά την επανασυναρ µ ολόγηση ,
πατήστε επανειλη µµ ένα τη µ ανέτα του
ε µ πρόσθιου φρένου και ελέγξτε τη σωστή
λειτουργία του φρένου .
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την επανασυναρ µ ολόγηση ,
φροντίστε ώστε το σωληνάκι της
δαγκάνας να είναι σωστά στερεω µ ένο
στα σχετικά στηρίγ µ ατα .
1
1
2