uso e manutenção
RS 125 Tuono
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REGULAÇøO DO M‹NIMO
Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN-
ÇÃO).
Efectuar a regulação do mínimo cada vez
que este resultar irregular.
Para efectuar esta operação:
"
Percorrer alguns quilómetros até o motor
alcançar a temperatura de funcionamen-
to normal, ver pág. 17 (Temperatura do
líquido refrigerante
-
).
"
Posicionar a alavanca das mudanças no
ponto morto (indicador verde
≈
,
∆
aceso).
"
Controlar no conta-rotações o regime de
rotação mínimo do motor.
O regime de rotação mínimo do motor de-
verá ser de 1250
±
100 r.p.m. (rpm) aproxi-
madamente.
Se necessário:
"
Colocar o veículo no descanso.
"
Agir no regulador (1).
APERTANDO (sentido horário) o núme-
ro de rotações aumenta.
DESAPERTANDO (sentido anti-horá-
rio) o número de rotações diminui.
"
Agindo no comando manual do acelera-
dor, acelerar e abrandar algumas vezes
para controlar o correcto funcionamento
e se o regime permanece estável.
Em caso de necessidade, dirigir-
se a um Concessionário Oficial
aprilia
.
REGULAÇøO DO COMANDO
DO ACELERADOR
Ler com atenção a pág. 43 (MANU-
TENÇÃO).
O curso em vazio do comando do acelera-
dor deve ser de
2÷3 mm
, medido na extre-
midade do próprio comando.
Se não for assim, agir da seguinte forma:
"
Colocar o veículo no descanso.
"
Retirar a peça de protecção (2).
"
Desapertar a contraporca (3).
"
Rodar o regulador (4) de modo a restau-
rar o valor pré-fixado.
"
No fim da regulação, apertar a contra-
porca (3) e voltar a controlar o curso em
vazio.
"
Voltar a colocar a peça de protecção (2).
Uma vez completada a regula-
ção, verificar que a rotação do
guiador não modifique o regime
de rotações mínimo do motor e que o
comando do acelerador, uma vez solto,
volte suavemente e automaticamente
para a posição de descanso.
"
!
3
4
2
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