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Remplacement de la Roue Avant
Outils nécessaires : Deux clés hexagonales de 5 mm.
1. À l'aide de deux clés
hexagonales de 5 mm,
desserrez et déposez
l'essieu avant en tournant
les clés vers la gauche.
2. Réinstallez la roue de
secours en respectant
l'ordre pour garantir
l'emplacement de tous les
composants.
3. Réinstallez les pièces et
serrez-les dans le sens
des aiguilles d'une montre
avec une clé hexagonale
de 5 mm.
FIG.24
FIG.25
FIG.26
Retrait du repose-pieds
Outils nécessaires : Tournevis cruciforme.
Le repose-pied (plateforme) est amovible pour accéder aux batteries. Retirez les quatre
vis du plateau à l'aide d'un tournevis Phillips, puis soulevez le plateau. Inversez la
procédure pour la remettre en place.
UTILISER UN TOURNEVIS PHILLIPS POUR
RETIRER LA PLATE-FORME
RETIREZ SOIGNEUSEMENT LES VIS, LES RESSORTS ET
LA PÉDALE DE FREIN POUR ACCÉDER À LA BATTERIE.
Réglage et remplacement de la courroie d'entraînement
Il est nécessaire de régler régulièrement la courroie d'entraînement. La courroie se
détend après plusieurs heures d'utilisation. Lorsque cela se produit, la courroie émet un
bruit sec en accélérant - vous devez resserrer la courroie de transmission
immédiatement. Pour tendre la courroie, desserrez légèrement les écrous de l'essieu
arrière proche et faites tourner les disques de réglage de la courroie de manière égale.
Resserrez les écrous de l'essieu et vérifiez à nouveau la tension de la courroie.
PLATE-FORME
ALIGNEMENT DE
LA COURROIE
MOTEUR
VUE LATÉRALE
COURROIE
D'ENTRAÎN
EMENT
ROUE
ARRIÈRE
DISQUES DE
RÉGLAGE
DE LA
COURROIE
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