50
km/h
45°
45°
Figure 3
I summenzionati parametri sono validi sia per il guidatore che per il passeggero.
Velocità d’arrivo
Da 25km/h
(15mph) a 50km/h (31mph)
Angolo d’impatto
(Fig 3)
Da 45° a 135°
Velocità d’arrivo
Da 25km/h (15mph)
Angolo d’impatto
Da 45° a 135°
Sfera di Protezione per urticasi in cui un motociclo colpisce un veicolo o un
ostacolo quando la Modalità Strada è selezionata (Figura 3):
I summenzionati parametri sono validi sia per il guidatore che per il passeggero.
Sfera di Protezione per urti in cui un motociclo fermo viene urtato da un veicolo
quando la Modalità Strada è selezionata:
IMPORTANTE!
Vi sono alcune limitazioni sull’attivazione del Sistema Tech-Air
®
5
anche all’interno della Sfera di Protezione (come un angolo di impatto
elevato in caso di urto contro un ostacolo, o basse forze di impatto).
In generale, non è detto che il Sistema si attivi se l’energia d’impatto
è troppo bassa.
64
IT
Tipo di motocicletta
Il Sistema Tech-Air
®
5 può essere utilizzato da guidatori o passeggeri su qualsiasi tipo di
motocicletta, incluse le motociclette elettriche.
Assicurarsi di selezionare sempre la Modalità Strada quando si
guida su strada.
Usare la Modalità Pista solo per l’uso su pista.
IMPORTANTE!
IMPORTANTE!
La Figura 3 descrive la Sfera di Protezione in cui si prevede che il
sistema Tech-Air
®
5 si gonfi prima che il corpo dell’utente entri in
contatto con un ostacolo. A velocità superiori a 25km/h il Sistema si
azionerà indipendentemente dall’angolo di impatto, ma al di fuori della
Sfera di Protezione il Sistema potrebbe non essere completamente
gonfiato prima che ci sia il contatto dell’utente con l’ostacolo.
Se è selezionata la Modalità Pista, il sistema potrebbe non attivarsi
prima del primo impatto, ma potrebbe attivarsi nel momento in
cui il pilota cade improvvisamente dalla moto dopo l’impatto,
indipendentemente dall’angolo di impatto.
AVVERTENZA!
