175
NL
CHASSIS NUMBER:
0000000
L
89/686/EEC CAT II
SAB1
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
45 - 50 cm
0080
AIRBAG
1 FB
Het Systeem biedt bescherming tegen botsingen voor de dekkingsgebieden van de airbag,
zoals getoond in Figuur 2.
Voorkant
Achterkant
Figuur 2
Dekkingsgebied
van de airbag
Het Beschermingsomhulsel voor het Tech-Air
®
5-systeem omvat botsingen tegen obstakels
en botsingen door controleverlies (gewoonlijk ‘lage kant’ en ‘hoge kant’ genoemd).
Beschermingsomhulsel voor botsingen door controleverlies
Een botsing door controleverlies heeft vaak de val van de motor tijdens het rijden tot
gevolg. Dit gebeurt normaal gesproken wanneer de adhesie van de banden op het wegdek
wegvalt gedurende een bocht of plotseling remmen.
Geen enkel product kan een volledige bescherming bieden tegen
(fataal) letsel of tegen schade aan personen en voorwerpen in
het geval van een val, ongeluk, aanrijding, botsing, verlies van
controle of andere gebeurtenissen.
Het Systeem biedt een beperkte bescherming tegen de
krachten, die worden ondergaan in de dekkingsgebieden van de
airbag zoals afgebeeld in Figuur 2. Er wordt geen enkel garantie
geboden dat het Systeem verwondingen voorkomt (inclusief
ernstige of fatale verwondingen), binnen en/of buiten de
dekkingsgebieden van de airbag of het Beschermingsomhulsel.
Het systeem is niet in staat ongelukken te voorkomen.
Geen enkel beschermingsmiddel, inclusief het Systeem, is in
staat bescherming te bieden tegen elke mogelijke vorm van
letsel en kan dus geen volledige bescherming tegen letsel bieden.
Het is voor het systeem niet noodzakelijk dat de gebruiker
betrokken is bij een ongeluk om te worden geactiveerd. Het
systeem wordt bijvoorbeeld geactiveerd als de gebruiker tijdens
het dragen van het systeem valt, zoals wanneer deze van de motor
wordt geworpen. Dit soort activering, die niet gedurende het rijden
plaatsvindt, betekent geen slechte werking van het systeem.
Het dragen van het Systeem vervangt niet het gebruik van andere
beschermende kleding en uitrusting voor motorrijders. Om een
maximale bescherming te garanderen, moet het Systeem altijd
worden gedragen in combinatie met geschikte uitrusting en
kledingstukken voor motorrijders die de motorrijder bedekken
van top tot teen, inclusief helm, beschermers, laarzen,
handschoenen en andere geschikte beschermingsmiddelen.
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
gebeurtenis te detecteren, vermeerderd met de tijd die nodig is om de airbag volledig
met gas te vullen. Dit bedraagt voor het systeem maximaal 40 milliseconde (ms). De tijd
die beschikbaar is voor de activering van de airbag hangt af van factoren zoals het soort
ongeluk, het soort motorvoertuig (bijv. scooter, custom, sport) en de snelheid van de
betrokken voertuigen.
De term “Beschermingsomhulsel” wordt gebruikt om in het algemeen te beschrijven in welke
situaties en/of omstandigheden het Systeem bescherming kan bieden (“binnen het omhulsel”)
en wanneer dit niet mogelijk is (“buiten het omhulsel”).
Het Systeem biedt bescherming aan zowel motorrijders als hun passagiers, die het systeem
dragen in geval van een ongeluk of een andere activerende gebeurtenis. Niettemin gelden er,
zoals voor elk product, beperkingen met betrekking tot de bescherming die het kan leveren.
BELANGRIJK!
Als de snelheid van het voertuig lager is dan 25 km/u, dan is het mogelijk dat
het systeem niet wordt geactiveerd op het moment van de botsing, maar
mogelijk wanneer de bestuurder of de passagier plotseling van de motor
valt na de botsing.
