AL-KO 130 933, Translation Of The Original Instructions For Use

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Messa in funzione
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Per il collegamento di un unico apparecchio
non è necessario un interruttore differenziale
o un trasformatore di separazione.
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Ogni ulteriore apparecchio collegato richiede
invece un proprio interruttore differenziale
(30 mA) esterno.
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Ogni ulteriore apparecchio collegato con ri-
schio elettrico elevato deve essere collegato,
anziché con un interruttore differenziale
(30 mA), mediante un trasformatore di sepa-
razione.
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Tutti gli apparecchi collegati mediante una
ciabatta devono disporre di un proprio inter-
ruttore differenziale (30 mA).
Collegamento del conduttore equipotenziale
di protezione
1. Allentare il dado (02/1).
2. Premere l’estremità spelata del filo sotto il
dado.
3. Serrare il dado per bloccare l’estremità del fi-
lo.
4. Collegare l’altra estremità del filo al collettore
di terra.
4.2 Rifornimento dei mezzi di esercizio
4.2.1 Sicurezza durante il rifornimento di
benzina e olio
PERICOLO! Pericolo di vita a causa di
avvelenamento. I gas di scarico del motore con-
tengono monossido di carbonio in grado di ucci-
dere una persona in pochi minuti.
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Non azionare il motore in ambienti chiusi ma
soltanto all'aperto.
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Non inalare i gas di scarico del motore.
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Spegnere il motore se si avverte malessere,
vertigini o debolezza durante l'utilizzo dell’ap-
parecchio. Consultare subito un medico.
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Conservare la benzina e l’olio motore solo
nei contenitori previsti a tale scopo.
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Eseguire le operazioni di rifornimento e scari-
co di benzina e olio motore solo a motore
freddo e all'aperto.
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Non rifornire con benzina od olio motore
quando il motore è in funzione.
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Non riempire eccessivamente il serbatoio, in
quanto la benzina può aumentare di volume.
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Non fumare mentre si fa rifornimento.
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Non aprire il tappo del serbatoio a motore in
funzione o ancora caldo.
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Se danneggiati, sostituire il serbatoio o il tap-
po del serbatoio.
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Chiudere sempre saldamente il tappo del
serbatoio.
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Se è fuoriuscita della benzina:
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Non avviare il motore.
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Evitare tentativi di accensione.
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Pulire a fondo l’apparecchio.
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Prima di un nuovo rifornimento di benzi-
na, lasciare raffreddare il motore ed evi-
tare fuoriuscite.
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Il carburante fuoriuscito può causare
danni alle parti in plastica. Ripulire imme-
diatamente il carburante fuoriuscito. La
garanzia non copre i danni alle parti in
plastica causati dal carburante.
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Se è fuoriuscito dell'olio motore:
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Non avviare il motore.
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Raccogliere l’olio motore fuoriuscito con
un legante per olio o un panno e smaltirlo
correttamente.
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Pulire a fondo l’apparecchio.
AVVISO Smaltire l’olio motore usato nel ri-
spetto dell’ambiente! Si consiglia di consegnare
l’olio esausto in un contenitore chiuso a un centro
di riciclaggio o a un centro di assistenza clienti.
L’olio esausto non deve:
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essere smaltito con i rifiuti domestici
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essere versato in fognature o scarichi
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essere versato nel terreno
4.2.2 Mezzi d'esercizio
Prima della messa in funzione, rifornire con olio
motore e carburante per l’apparecchio.
Benzina Olio motore
Qualità Benzina nor-
male / senza
piombo SAE 10W-30
Capacità ef-
fettiva 4 l 0,35 l