airwave MUSTANG 2 Owner'S Manual Download | Manualshive

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Mustang2 L DHV

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Mustang2 XL DHV

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NOTIZEN

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Summary of Contents for MUSTANG 2

Page 1: ...Betriebshandbuch Seite 2 12 Manuel d utilisation Page 13 22 Owners Manual Page 23 30...

Page 2: ...dlich alle Luftsportarten verlangen entwickelt und hergestellt Der MUSTANG 2 ist ein Teil des grossen Angebotes von AIRWAVE s Flugsportprodukten Der MUSTANG 2 ist ein Gleitschirm f r leistungsorientie...

Page 3: ...9 32 m Number of main lines 3 4 3 2 3 4 3 2 3 4 3 2 3 4 3 2 3 4 3 2 A B C D Chambers Cells 94 57 94 57 94 57 94 57 94 57 Flat Aspect Ratio 5 7 5 7 5 7 5 7 5 7 Projected aspec ratio 4 24 4 24 4 24 4 24...

Page 4: ...in Jahr Flugerfahrung verf gen und die Technik des aktiven Gleitschirmfliegens beherrschen Der MUSTANG 2 verf gt ber ein f r seine Leistungsklasse aussergew hnlich hohes Potential an passiver Sicherhe...

Page 5: ...weite genau auf Profiltiefe und Luftvolumen der Kammern abgestimmt sind Profile Die Profile des MUSTANG 2 wurden von AIRWAVE in ausgiebigen Praxisversuchen erforscht und verfeinert Unterschiedliche Pr...

Page 6: ...estet wurde Kapitel lV Geeignete Gurtzeuge Folgende DHV AeC Musterzulassung besteht f r den MUSTANG 2 Der MUSTANG 2 kann mit allen Gleitschirm Gurtzeugen der Gurtzeuggruppe GH Gurtzeuge ohne starre Kr...

Page 7: ...Punkte zu beachten a Der Gleitschirm sollte an einem Startgel nde das frei ist von Hindernissen an denen sich die Leinen verh ngen oder die Kalotte besch digt werden kann so ausgelegt werden dass beim...

Page 8: ...Flugschule fliegt Die folgenden Punkte sind lediglich als Erg nzung der Ausbildung zu verstehen Der Start Man h lt die A Gurte und die Handgriffe der Steuerleinen in den H nden nachdem man den obliga...

Page 9: ...r Flugtechnik nennt man aktives Fliegen Der MUSTANG 2 besitzt zwar konstruktionsbedingt schon eine hohe Stabilit t Ein aktiver Flugstil in turbulenter Luft so wie oben beschrieben tr gt jedoch zus tzl...

Page 10: ...zuerst die Drehbewegung der Kappe durch Gegensteuern stabilisiert bis der Gleitschirm wieder geradeaus fliegt und dann auf der eingeklapten Seite langsam und dosiert die Bremse tiefer zieht bis diese...

Page 11: ...hleunigungssystems als Hilfen f r den Schnellabstieg mit Sinkgeschwindigkeit ber 5 m sec m glich 1 B Leinenstall Der B Leinenstall wird eingeleitet indem man ber den Leinenschl ssern in die B Leinen g...

Page 12: ...Pendeln des Gleitschirmes und starkem Vorschiessen der Kalotte mit anschliessendem Frontklapper ACHTUNG STEILSPIRALEN VERURSACHEN ORIENTIERUNGSVERLUST UND ZEIT WIRD BEN TIGT UM SIE AUSZULEITEN DIESES...

Page 13: ...Vermeiden Sie es den Schirm an heissen Tagen im in der prallen Sonne stehenden geschlossenen Auto zu lagern Sollten Reparaturen notwendig sein so sind sie nur vom Hersteller Importeur oder anderen au...

Page 14: ...apitel VIl Schlusswort Ihr MUSTANG 2 steht an der Spitze des Entwicklungsstandards von Gleitschirmen Sie werden Ihren MUSTANG 2 ber lange Zeit sicher und mit Freude fliege k nnen vorausgesetzt dass Si...

Page 15: ...r que nos clients attendent Les pilotes AIRWAVE d pendent de la qualit de notre travail et de notre s rieux La renomm e mondiale d AIRWAVE est bas e sur l exp rience et le haut niveau de comp tences...

Page 16: ...de vol 16 18 Chapitre V Techniques en cas de difficult s 19 20 Chapitre VI Pliage et rangement 20 21 Chapitre I INTRODUCTION et DESCRIPTIONS TECHNIQUES CARACT RISTIQUES de la MUSTANG 2 La MUSTANG 2 es...

Page 17: ...aucun cas 1 voler au del de la charge maximale test e 2 avoir subi une modification de sa conception initiale par allongement du suspentage ou modification de la longueur des l vateurs 3 d passer un...

Page 18: ...d m ler les freins afin qu ils soient bien d gag s V rifier le n ud d attache des poign es de frein c est un simple n ud de chaise On vitera de faire plusieurs n uds car ils pourraient s enchev trer...

Page 19: ...haque main Nous avons pour cela rep r les l vateurs A en rouge et les avons munis de Velcro afin qu ils soient plus faciles saisir Il est pr vu que le Velcro se d tache seul une fois en l air notammen...

Page 20: ...ent la MUSTANG 2 de faire facilement les grandes oreilles Cette possibilit n est pas destin e permettre au pilote de voler dans des conditions de vent plus fortes que la normale mais de pouvoir descen...

Page 21: ...d attaque du parapente s oriente face au sol et la voile acc l re sa rotation Cette technique ressemble beaucoup au d but d une SAT Comme la SAT c est une man uvre acrobatique qui n est pas dans le d...

Page 22: ...contr le de la voile au sol est plus difficile Chapitre V Techniques en cas de difficult s D crochages Ces man uvres sont dangereuses et ne doivent pas tres pratiqu s en vol normal Les d crochages son...

Page 23: ...s l abatt e en sortie de vrille le parapente peut subir une fermeture asym trique Fermeture lat rale asym trique La MUSTANG 2 est tr s r sistante aux fermetures asym triques cependant si la voile se f...

Page 24: ...e mise correctement dans son sac La plupart des pilotes ont des sellettes volumineuses Rangement et soin a Si vous devez plier votre parapente mouill ne le laissez pas plus de quelques heures dans ces...

Page 25: ...des suspentes et de leur r sistance un test de r sistance la d chirure une inspection g n rale de la voile et un vol test Nous conseillons vivement tous les pilotes de profiter de cette offre S il vou...

Page 26: ...soci t Certificat de seconde r vision Apr s 200 vols ou 2 ann es N de vols N d heures SVP remplissez cette partie avant la r vision Date Signature Cachet de la soci t Certificat de troisi me r vision...

Page 27: ...cloth and materials technology All Airwave products are developed and made with the same skill and attention to good design that are synonymous with the ultimate performance and precision required by...

Page 28: ...versation between the pilot and the glider The Mustang 2 s stability and passive safety combined with speed and good performance make this a wing which is real pleasure to fly The use of this glider i...

Page 29: ...anual Please be sure that this has been completed by your dealer to prove that he has done this Failure to test fly a new paraglider may invalidate any warranty Chapter II Preparation 1 Select a suita...

Page 30: ...les which attach the risers to the lines 5 Before the pilot attaches himself to the harness he should be wearing a good crash helmet and boots which provide ankle support Put on the harness ensuring a...

Page 31: ...on the A riser the more quickly the canopy will rise Turning The MUSTANG 2 does not require a strong handed approach to manoeuvering For a fast turn smoothly apply the brake on the side to which the...

Page 32: ...the B riser fairly quickly rather than slowly as this may result in the canopy entering deep stall Always release the riser symmetrically as an asymmetric release from a B line stall may result in the...

Page 33: ...y slightly more easily Remember that your glide deteriorates at higher speeds Best glides are achieved when the risers are level and the brakes are off Check the component parts at regular intervals f...

Page 34: ...isers This helps the airflow to re attach to the leading edge but care should be taken not to pull down too hard as this will induce a front collapse If the deep stall is particularly stubborn and the...

Page 35: ...ard method of recovery from a tip deflation as described in Asymmetric Front Deflation above If the canopy will still not recover then pull the rear risers to help the canopy to reinflate or even the...

Page 36: ...th chemical cleaners or solvents If you must wash your chute use warm water and a little soap If your canopy gets wet in sea water wash it with warm water and carefully dry it f Small tears in the top...

Page 37: ...37 Risers for Mustang 2...

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Page 39: ...6662 6747 7194 9 6546 6536 6542 6612 7224 10 6410 6290 6310 7161 11 6270 7141 12 7120 13 7140 14 7180 Mustang2 M DHV A B C D K 1 7370 7310 7380 7490 8355 2 7290 7240 7300 7400 8045 3 7310 7260 7320 74...

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