8
Steuerleinen müssen die gleiche Länge haben. Die korrekte Länge der
Hauptsteuerleinen von Vergabelung bis zum Ring am Handgriff ist dem Leinenplan zu
entnehmen und darf nicht geändert werden.
4) Überprüfen Sie Ihr Gurtzeug und dass alle Schliessen korrekt geschlossen sind.
Überprüfen Sie, dass alle Schäkel und Karabiner an den Tragegurten geschlossen sind
und dass die Tragegurte nicht verdreht sind.
5) Fliegen Sie nur mit einem guten Helm und für das Gleitschirmfliegen geeigneten
Schuhen.
Startvorbereitung
Nachdem der Gleitschirm ausgepackt und bogenförmig ausgelegt wurde, sind folgende
Punkte zu beachten:
a)Der Gleitschirm sollte an einem Startgelände, das frei ist von Hindernissen, an denen
sich die Leinen verhängen oder die Kalotte beschädigt werden kann, so ausgelegt
werden, dass beim Aufziehen mit den A-Tragegurten die Leinen in der Mitte des
Schirms etwas früher gespannt sind als die an den Flügelenden. Dies gewährleistet
einen leichten und richtungsstabilen Start. b)Beim Auslegen die Windrichtung beachten,
damit beim Aufziehen gegen den Wind beide Hälften des Gleitschirmes symmetrisch
gefüllt werden.
c)Die Leinengruppen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurte zu ordnen. Alle
Leinen müssen frei und ohne Verschlingung vom Gurt zur Kappe laufen. Ebenso wichtig
ist es, dass die Steuerleinen völlig unbehindert sind und beim Start nirgendwo
hängenbleiben können. Wenn die Tragegurte nicht verdreht
sind, dann laufen die Steuerleinen frei durch die Rolle am D-Tragegurt zur Hinterkante
des Schirmes.
d)Es ist darauf zu achten, dass keine Leinen unter der Schirmkappe durchlaufen. Ein
Leinenüberwurf beim Start kann verhängnisvolle Folgen haben.
Das Beschleunigungssystem des MAGIC
Die Beinstreckerleinen werden vor dem Start beidseitig mit den an den Tragegurten
befestigten Beschleunigerleinen verbunden. Dabei werden die Beinstreckerleinen durch
die dafür vorgesehenen Umlenkrollen am Gurtzeug geführt.
Die Länge des Beinstreckers stellt man links und rechts am Beschleuniger so ein, dass
bei voll durchgestreckten Beinen das Beschleunigungssystem maximal betätigt ist, d.h.
beide Rollen sich berühren. Am besten macht man dies "am Boden" wobei man sich ins
Gurtzeug setzt und ein Helfer beide Tragegurte straff hochhält. Man fliegt meist ohne
das Beschleunigungssystem zu aktivieren. Mit der Geschwindigkeit des besten Gleitens
fliegt
man
bei
ruhiger
Luft
ungebremst
bis
leicht
beschleunigt.
Das
Beschleunigungssystem benötigt man vor allem zur Gleitwinkelverbesserung bei
Gegenwind und beim Durchqueren von Abwindzonen.
Auch wenn rasch Höhe abgebaut werden soll wird, nachdem die Ohren angelegt
wurden, der Fussbeschleuniger voll durchgedrückt.
