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Eintrittskante einzuklappen. Sinkgeschwindigkeiten von über 5m/s können erreicht
werden, wenn man zusätzlich noch das Beschleunigungssystem betätigt. Geöffnet wird
der Schirm durch Hochgehen mit den Händen, Freigeben der äussersten A-Leinen und
anschliessend falls nötig durch eine kurze, symmetrische Pumpbewegung mit beiden
Bremsen. Fliegt man mit "angelegten Ohren", können Richtungskorrekturen z.B. nur mit
Gewichtsverlagerung gemacht werden. Dies ist sehr gut möglich, wenn man die
Kreuzverspannung seines Gurtzeuges offen hat.
Kapitel Vl
Wartung und Reparaturen / Nachprüfung
Auch bei guter Pflege und Wartung unterliegt Ihr MAGIC, so wie jeder andere
Gleitschirm, Verschleiss- und Alterungserscheinungen, die das Flugverhalten und die
Flugsicherheit
beeinträchtigen
können.
Eine
regelmässige
Überprüfung
der
Gleitschirmkappe und -leinen ist deshalb erforderlich. Es genügt zur Kontrolle der
Leinenlängen in regelmässigen Abständen stichprobenmässig je einige, vor allem
mittlere A-, B- C- und D-Leinen vermessen zu lassen und mit den Maßen des
Luftsportgerätekennblatt vergleichen zu lassen. Von Zeit zu Zeit, speziell bei schon
stark gebrauchten Gleitschirmen, muss auch die Luftdurchlässigkeit des Tuches
überprüft werden.
Wenn Sie den MAGIC reinigen müssen, verwenden Sie am besten nur warmes Wasser
und einen weichen Schwamm.
Lagern Sie den Gleitschirm trocken und lichtgeschützt bei einer Temperatur, die
idealerweise zwischen 5 und 30 Grad Celsius betragen sollte, und nie in der Nähe von
Chemikalien. Langanhaltende Exposition von UV-Strahlung mindert die Festigkeit des
Gleitschirmtuchs.
Lassen Sie Ihren MAGIC aus diesem Grund nie unnötig in der Sonne liegen, sondern
packen Sie ihn nach dem Fliegen wieder in seinen Rucksack.
Achtung: Vermeiden Sie es, den Schirm an heissen Tagen im in der prallen Sonne
stehenden-geschlossenen Auto zu lagern!
Sollten Reparaturen notwendig sein, so sind sie nur vom Hersteller, Importeur oder
anderen autorisierten Betrieben durchzuführen.
2 Jahrescheck
Nach Ablauf von 24 Monaten (DHV-Vorschrift).
Bzw. jährlich oder nach 100 Flügen (Herstellerempfehlung)
muss jeder Gleitschirm zur Nachprüfung. Diese wird vom Hersteller oder Importeur
durchgeführt. Ohne die für Deutschland und Österreich vorgeschriebene 2-
Jahresnachprüfung verliert die Musterzulassung ihre Gültigkeit !