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que le pilote tient les poignées de frein. La longueur des freins est telle qu'ils doivent êtres lâches lorsqu'on ne
les manipule pas. Après les avoir vérifiés, disposer les freins sur le sol à l'écart des suspentes.
4) Toujours vérifier les boucles et maillons de la sellette. S'assurer que les deux boucles principales reliant la
sellette aux élévateurs sont solidement fixées, ainsi que les huit maillons reliant les élévateurs aux suspentes.
5) Avant de s'attacher dans la sellette, le pilote doit s'équiper d'un casque fiable et de chaussures qui lui
maintiennent fermement les chevilles. S'installer dans la sellette tout en s'assurant que les boucles de serrage
sont serrées et correctement ajustées pour le confort du pilote. La Magic est maintenant prête à voler.
Chapitre IV
Techniques de vols
Ce manuel n'est pas un livre d'instruction sur la technique du vol parapente. Vous devez être un pilote
qualifié (niveau brevet), ou volez au sein d’une école, néanmoins ce qui suit explique comment obtenir le
meilleur de votre Magic.
Pilotage actif
Le pilotage actif signifie voler en harmonie avec votre parapente. Cela ne veut pas seulement dire diriger la
voile à travers les airs mais aussi contrôler les mouvements de la voile, notamment dans les thermiques et les
turbulences. Si les conditions aérologiques sont calmes, le contrôle du parapente peut être léger mais dans
des conditions turbulentes, il doit être permanent et nécessite une manœuvre permanente des freins et du
harnais par le pilote. De telles réactions sont instinctives chez les pilotes confirmés. Il est essentiel de
maintenir le contact avec le parapente grâce à la traction sur les freins et cela permet au pilote de sentir la
baisse de la pression interne qui précède souvent la fermeture.
Sellette
La Magic a été testée en utilisant une sellette type ABS. Ce système fournit à la fois une stabilité pour le
pilote, tout en permettant le pilotage à la sellette.
Décollage
La Magic est facile à gonfler avec peu de vent ou du vent fort, et s’élève rapidement au-dessus de la tête
du pilote, prêt à voler. La meilleure technique de gonflage est de tenir un élévateur A dans chaque main.
a) Vent nul: Par vent nul ou faible, tenez les suspentes derrière vous, puis reculez d’un ou deux pas (ne pas
reculer jusqu’à la voile) et commencez à vous élancer en tirant doucement et régulièrement sur les élévateurs
A. Dès que la voile s’est élevée du sol, il faut cesser de tirer les “A”. C’est l’action vers l’avant du corps du
pilote dans la sellette qui va tirer tous les élévateurs de façon égale. Il faut être prêt à freiner la voile si elle
dépasse le pilote.
b) Décollage face à la voile : Lors de vent supérieur à 10 km/h, il est préférable de faire un décollage face à la
voile et de gonfler la voile à l’aide des élévateurs “A” lorsqu’elle est face a vous.
La Magic n’a pas tendance à vous dépasser, mais relâchez la traction sur les élévateurs “A” lorsque la voile
s’est élevée d’environ 45°.
Lors de forts vents, le plus fort vous tirerez sur les élévateurs “A”, le plus vite la voile s’élèvera. En
revanche il faudra être prêt à parer tout dépassement à l’aide des freins.