AirDesign UFO 2, Manual

Page: 81 / 163

80
3. Données Techniques
4. Pilote ciblé
Bien que l’UFO soit un parapente mono -surface, il vole presque comme n'importe quel autre
parapente conventionnel et offre des comportements polyvalents les plus simples. Le ressenti
des mouvement
s de la masse d’air semble plus direct que celui des parapentes conventionnels
- néanmoins, ce n'est qu'une question de peu de temps pour s'y habituer.
En fonction de la charge alaire respective, la vitesse d'assiette change, tout comme le caractère
de l'aile :
Voler dans la plage de poids « standard » représente la plage idéale pour les pilotes
intermédiaires. L'UFO vole comme un parapente conventionnel, comparable à d'autres ailes en
entrée de EN-B (« low-B »).
Lorsqu'elle est utilisée dans la plage « étendue », l'aile vole plus vite et ressemble plus à une
mini-aile - vitesse accrue, plus d'agilité et plus grande réactivité globale - destinée aux pilotes
plus expérimentés.
Homologation EN / LTF
La AIRDESIGN UFO a été homologuée dans la norme EN / LFT-B en plage de poids standard et
également dans la plage de poids étendue.
La voile a été homologuée pour l’usage « monoplace » seulement.
Compatibilité avec l’enseignement
En général, l ’UFO convient à l'enseignement et à l'utilisation en école comme indiqué par
AirDesign tant que le parapente est piloté dans la plage de poids « standard ».
L'aptitude à
l’enseignement peut être limitée par des législations nationales.