ACME motori ACT 280, Use & Maintenance

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ATENCION: ESTE SIMBOLO LLAMA
LA ATENCION SOBRE ALGUNAS
NORMAS DE SEGURIDAD IMPOR-
TANTES QUE, SI NO SON RESPETA-
DAS, PUEDEN CAUSAR DANOS A LA
SEGURIDAD PERSONAL VUESTRA
Y DE OTRAS PERSONAS.
ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA
Leer atentamente el presente folleto y respetar
escrupulosamente las instrucciones en él
contenidas y las que están indicadas en el
manual de uso que acompaña la máquina
sobre la cual está montado el motor.
EN LAS PRIMERAS 25 HORAS DE FUNCIO-
NAMIENTO NO USAR EL MOTOR CON MAS
DEL 70% DE SU POTENCIA MAXIMA.
LUBRICANTE Y COMBUSTIBLE
Quitar el tapon-varilla del aceite (fig. 12) y,
con el motor en plano, llenar lentamente el
carter (fig. 5) con aceite de la calidad come
especificado en la fig. 4, hasta la referencia
indicada en el tapon-varilla.
CONTROLAR FRECUENTEMENTE EL NIVEL
DEL ACEITE, ESPECIALMENTE DURANTE EL
PERIODO DE RODAJE.
Asegurarse que, durante el funcionamiento del
motor, la tapa del aceite estébien puesta.
Llenar el tanque combustible con gasolina de
alto otanaje, sin impurezas (fig. 6).
No llenar completamente el tanque, dejar 1
cm. desde el nivel maximo, para permitir un
cierto movimiento del combustible. Antes de
poner en marcha, secar eventuales derrames
de gasolina.
NO PONER EN MARCHA EL MOTOR
EN AMBIENTE CERRADO O POCO
VENTILADO.
PUESTA EN MARCHA CON MOTOR FRIO
(cuando el motor no ha funcionado reciente-
mente).
Abrir el grifo (fig. 7), insertar el mando
(choke) (fig. 8) en la posición de mariposa
toda cerrada y poner la leva acelerador al
MAXIMO (fig. 9).
NOTA: Si el motor es accionado a distancia,
seguir las instrucciones unidas a la maquina,
que deben hacer tomar a las levas las
posiciones antes descritas.
NO EFECTUAR EL ABASTE-
CIMIENTO EN AMBIENTE CER-
RADO Y CON MOTOR EN MARCHA.
SE ACONSEJA DE NO HACER FUNCIONAR POR
MUCHO TIEMPO EL MOTOR AL MINIMO.
ESPAÑOL
1) - MOTOR CON ARRANQUE AUTO-ENVOLVENTE
Empuñar la manopla y tirar lentamente hasta
notar el punto de maxima compresión. Hacer
envolver lentamente la cuerda. Poner en
marcha con un tirón decidido y acompañar el
regreso de la cuerda (fig. 10).
Si el motor tiene dificultad en arrancar,
mover el mando (choke) a la posición central
(fig. 8).
Con motor en marcha, volver a poner el
mando (choke) en la posición de mariposa
toda abierta (hacia la izquierda), la leva
acelerador al minimo, y dejar girar el motor
en estas condiciones por algun tiempo antes
de la utilización.
2) - MOTOR CON ARRANQUE ELECTRICO.
Girar la llavecita a la posición ARRANQUE
(START). Apenas el motor ha arrancado,
abrir el starter.
Se aconseja una bateria de 3
6
A/h (fig.
2-3)
En marcha: llave en posición MARCHA
(ON); parado: llave en posición STOP (OFF).
Lubrificar periódicamente el piñon del motor
de arranque. Los motores montan de serie el
descompresor automático.
PUESTA EN MARCHA CON MOTOR
CALIENTE (cuando el motor ha funcionado
recientemente y está todavia caliente).
Repetir las operaciones relativasa la puesta
en marcha con motor frio (fig. 8).
ATENCION: LA TEMPERATURA DEL
ESCAPE Y DE LAS ZONAS CER-
CANAS ES MUY ALTA. EVITAR DE
TOCARLAS.