Low voltage motor manual 01-2009
| ABB Motors and Generators
FR-57
PROBLEME
ORIGINE
INTERVENTION
Le moteur prend trop de
temps à accélérer et/ou
présente un courant trop
élevé
Charge excessive
Réduisez la charge.
Basse tension lors du démarrage
Vérifiez la présence de résistance élevée. Assurez que la
taille du câble utilisé est correcte.
Rotor à cage d'écureuil défectueux
Remplacement par un nouveau rotor.
Application d'une tension trop basse
Corrigez l'alimentation.
Sens de rotation erroné
Séquence de phases erronée
Inversez les connexions au niveau du moteur et du tableau
de commande.
Surchauffe du moteur
lorsqu'il tourne
Surcharge
Réduisez la charge.
Il se peut que les ouvertures du châssis
ou de ventilation soit obstruées par des
impuretés, ce qui rend impossible la
bonne ventilation du moteur
Ouvrez les trous de ventilation et vérifiez que l'air passe de
façon continue depuis le moteur.
Possibilité de phase ouverte au niveau du
moteur
Vérifiez que tous les fils sont correctement connectés.
Bobine mise à la terre
Le moteur doit être rebobiné
Déséquilibre de tension de borne
Vérifiez la présence de câbles, connexions et
transformateurs dysfonctionnels.
Le moteur vibre
Désalignement du moteur
Réalignez-le.
Support faible
Renforcez la base.
Couplage déséquilibré
Equilibrez le couplage.
Equipement entraîné déséquilibré
Rééquilibrez l'équipement entraîné.
Roulements défectueux
Remplacez les roulements.
Roulements désalignés
Réparez le moteur.
Poids d'équilibrage mal positionnés
Rééquilibrez le moteur.
Contradiction entre l'équilibrage du rotor
et le couplage (demi clavette - clavette)
Rééquilibrez le couplage ou le moteur.
Moteur polyphasé tournant en phase
unique
Vérifiez l'absence de circuit ouvert.
Jeu axial excessif
Ajustez le roulement ou ajoutez une cale.
Bruit de raclement
Flasque frottant contre le ventilateur ou le
couvercle du ventilateur
Corrigez le positionnement du ventilateur.
Plaque de base desserrée
Serrez les boulons de maintien.
Fonctionnement bruyant
Passage d'air non uniforme
Vérifiez et corrigez les fixations des flasques et des
roulements.
Rotor déséquilibré
Rééquilibrez-le.
Roulements chauds
Arbre plié ou détendu
Redressez ou remplacez l'arbre.
Tension de courroie excessive
Réduisez la tension de la courroie.
Poulies trop éloignées de l'épaulement
d'arbre
Rapprochez la poulie du roulement du moteur.
Diamètre de poulie trop petit
Utilisez des poulies plus larges.
Désalignement
Corrigez l'alignement de l'entraînement.
Quantité de graisse insuffisante
Veillez à maintenir la qualité et la quantité de graisse
appropriées dans le roulement.
Détérioration de la graisse ou lubrifiant
contaminé
Vidangez la graisse usagée, nettoyez à fond les roulements
au kérosène et appliquez de la graisse neuve.
Excès de lubrifiant
Réduisez la quantité de graisse ; le roulement ne doit être
rempli qu'à moitié.
Roulement surchargé
Vérifiez l'alignement, la poussée latérale et la poussée axiale
Bille fissurée ou courses fissurées
Remplacez le roulement ; nettoyez d'abord le logement à
fond.
