YATO YT-83060, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 7 / 49

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
7
PL
12 V lub 28 - 28,8 V dla akumulatora o nominalnym napi ę ciu 24 V oraz pr ą d ł adowania spadnie do 0 na wska ź niku zamontowa-
nym w prostowniku.
Po zako ń czeniu procesu ł adowania najpierw wy łą czy ć prostownik w łą cznikiem, od łą czy ć wtyczk ę kabla zasilaj ą cego od gniazdka
sieciowego, a nast ę pnie od łą czy ć zacisk kabla ł adowania.
YT-83061
YT-83062
Uwaga! Podczas ca ł ego procesu ł adowania nale ż y monitorowa ć napi ę cie akumulatora za pomoc ą odpowiedniego woltomierza,
nie znajduj ą cego si ę na wyposa ż eniu prostownika.
W zale ż no ś ci od napi ę cia znamionowego akumulatora przykr ę ci ć kabel ł adowania do odpowiedniego zacisku prostownika. Upew-
ni ć si ę , ż e pokr ę t ł o zosta ł o mocno i pewnie przykr ę cone, a styk nie posiada luzu.
Pod łą czy ć zaciski prostownika do zacisków akumulatora, upewni ć si ę , ż e zacisk prostownika oznaczony „+” jest pod łą czony
do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, ż e zacisk prostownika oznaczony „-” jest pod łą czony do zacisku akumulatora
oznaczonego „-”.
Przed rozpocz ę ciem ł adowania nale ż y akumulator ustawi ć na równym, stabilnym pod ł o ż u, oraz usun ąć pokrywy cel akumulatora.
Zalecane jest wymontowanie akumulatora z pojazdu przed rozpocz ę ciem ł adowania, pozwoli to zminimalizowa ć ryzyko uszko-
dzenia alternatora.
Pod łą czy ć wtyczk ę przewodu zasilaj ą cego do gniazdka sieciowego.
Prze łą cznik ustawi ć w pozycji „1”, po zaobserwowaniu wzrostu napi ę cia przestawi ć w pozycj ę „2” lub „3”.
Prze łą cznik przestawi ć w pozycj ę „4”, „5” lub „6” po tym jak napi ę cie akumulatora osi ą gnie warto ść nominaln ą dla danego aku-
mulatora (12 V lub 24 V). Nast ę pnie przekr ę caj ą c dolne pokr ę t ł o zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustawi ć czas w zakresie
do 60 minut.
Uwaga! Pr ą d ł adowania b ę dzie ca ł kowicie odci ę ty dopóki nie zostanie uruchomiony timer.
Po up ł ywie ustawionego czasu b ę dzie s ł yszalny sygna ł d ź wi ę kowy, a prostownik zatrzyma proces ł adowania.
Uwaga! W przypadku gdy napi ę cie akumulatora osi ą gnie 14 - 14,4 V dla akumulatora o nominalnym napi ę ciu 12 V lub 28 - 28,8 V
dla akumulatora o nominalnym napi ę ciu 24 V oraz pr ą d ł adowania spadnie do 0 na wska ź niku zamontowanym w prostowniku,
nale ż y timer wyzerowa ć r ę cznie. W tym celu nale ż y przekr ę ci ć pokr ę t ł o w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a ż
do osi ą gni ę cia pozycji 0.
Po zako ń czeniu procesu ł adowania najpierw wy łą czy ć prostownik w łą cznikiem, od łą czy ć wtyczk ę kabla zasilaj ą cego od gniazdka
sieciowego, a nast ę pnie od łą czy ć zacisk kabla ł adowania.
Funkcja rozruchu
Uwaga! Ze wzgl ę du na wysoki pr ą d pobierany podczas korzystania z funkcji rozruchu, prostownik nale ż y pod łą czy ć do sieci
zasilaj ą cej o odpowiednich parametrach.
Funkcja rozruchu jest dost ę pna dla akumulatorów o napi ę ciu znamionowym 12 V i 24 V.
Uwaga! Silnik który jest poddawany procedurze rozruchu powinien znajdowa ć si ę w dobrej kondycji technicznej.
Uwaga! W przypadku stosowania rozruchu dla silników wyposa ż onych w akumulatory o du ż ej pojemno ś ci i/lub niskiej temperatury
otoczenia, nale ż y przed rozpocz ę ciem rozruchu na ł adowa ć akumulator przez ok. 15 minut. Pozwoli to unikn ąć poboru pr ą du o
nadmiernej wysoko ś ci.
Pod łą czy ć kabel ł aduj ą cy jak w przypadku zwyk ł ego ł adowania akumulatora.
Uwaga! Do przeprowadzenia próby rozruchu s ą potrzebne dwie osoby, jedna do obs ł ugi prostownika druga do obs ł ugi pojazdu.
W łą czy ć prostownik.
Prze łą cznik ustawi ć w pozycji oznaczonej symbolem samochodu i cz ł owieka na czas 3 sekund , a nast ę pnie przestawi ć w po ł o ż e-
nie pocz ą tkowe. Ze wzgl ę du na wysok ą warto ść pr ą du rozruchowego, nie wolno przekracza ć czasu 3 sekund przeznaczonego na
prób ę rozruchu. Po tych trzech sekundach nale ż y odczeka ć 4 minuty (240 sekund) przed podj ę ciem kolejnej próby. Po wykonaniu
pi ę ciu cykli rozruch-przerwa nale ż y zaprzesta ć dalszych prób, a ż do ca ł kowitego ostygni ę cia prostownika. Przed ł u ż anie czasu
rozruchu lub ilo ś ci cykli mo ż e doprowadzi ć do przegrzania prostownika lub uszkodzenia izolacji kabli rozruchowych.
Po uruchomieniu silnika wy łą czy ć prostownik i od łą czy ć przewody od zacisków akumulatora.
Uwaga! Podczas prób rozruchu kable l ą duj ą ce nagrzewaj ą si ę do wysokich temperatur. Zachowa ć ostro ż no ść podczas od łą cza-
nia zacisków.
Uwaga! Je ż eli kilkukrotna próba rozruchu zawiedzie, mo ż e to oznacza ć , ż e akumulator jest ju ż zu ż yty i nale ż y go wymieni ć na
nowy.
Wymiana bezpiecznika
Uwaga! Wymiany bezpiecznika mo ż na dokona ć tylko przy wy łą czonym napi ę ciu zasilaj ą cym. W tym celu nale ż y wyj ąć wtyczk ę
przewodu zasilaj ą cego prostownik z gniazda sieci elektrycznej oraz od łą czy ć zaciski przewodów ł aduj ą cych od elektrod akumu-
latora.
Pod pokryw ą opisan ą “FUSE” znajduje si ę bezpiecznik blaszany. W przypadku przeci ąż enia nast ę puje jego przepalenie i nale ż y
go wymieni ć . W tym celu nale ż y poluzowa ć nakr ę tki trzymaj ą ce bezpiecznik, zdemontowa ć przepalony bezpiecznik i w jego