YATO YT-83060, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 34 / 49

34
CZ
O R I G I N Á L N Á V O D U
Svorky nabíje č ky p ř ipojte k pól ů m akumulátoru a zkontrolujte, zda je svorka nabíje č ky ozna č ená „+“ p ř ipojená k pólu akumulátoru
ozna č enému „+“ a svorka nabíje č ky ozna č ená „–“ k pólu akumulátoru ozna č enému „–“.
P ř ed spušt ě ním nabíjení je t ř eba akumulátor postavit na rovnou a stabilní podložku a vyjmout ví č ka č lánk ů akumulátoru.
P ř ed zahájením nabíjení se doporu č uje akumulátor vymontovat z vozidla. Zamezí se tak riziku poškození alternátoru.
Zástr č ku p ř ívodního kabelu zapojte do sí ť ové zásuvky.
P ř epína č p ř epn ě te do polohy „1”, jakmile bude zjišt ě n nár ů st nap ě tí, p ř epn ě te ho do polohy „2” nebo „3”.
Poté, co nap ě tí akumulátoru dosáhne jmenovitou hodnotu pro daný typ akumulátoru (12 V nebo 24 V), p ř epína č p ř epn ě te do
polohy „4”, „5” nebo „6”. Potom otá č ením dolního knoflíku ve sm ě ru hodinových ru č i č ek nastavte č as v rozmezí do 60 minut.
Upozorn ě ní! Dokud nedojde ke spušt ě ní č asova č e, nabíjecí proud bude úpln ě odpojený.
Po uplynutí nastaveného č asu se ozve zvukový signál a nabíje č ka nabíjecí proces zastaví.
Upozorn ě ní! Jakmile nap ě tí akumulátoru dosáhne hodnotu 14 – 14,4 V (platí pro akumulátory se jmenovitým nap ě tím 12 V),
nebo 28 – 28,8 V (platí pro akumulátory se jmenovitým nap ě tím 24V), a nabíjecí proud na m ěř ícím p ř ístroji namontovaném na
nabíje č ce klesne na 0, je t ř eba č asova č ru č n ě vynulovat. Tento úkon se provede oto č ením knoflíku proti sm ě ru hodinových ru č i č ek
do polohy 0.
Po ukon č ení procesu nabíjení nejprve vypína č em nabíje č ku vypn ě te, potom vytáhn ě te zástr č ku p ř ívodního kabelu ze sí ť ové
zásuvky a následn ě odpojte svorky nabíjecích vodi čů .
Funkce startu
Upozorn ě ní! Vzhledem k vysokému odb ě r proudu p ř i používání funkce startu je t ř eba nabíje č ku p ř ipojit k elektrické síti, která má
odpovídající parametry.
Funkce startu je použitelná pro akumulátory se jmenovitým nap ě tím 12 V i 24 V.
Upozorn ě ní! Motor, který se má pomocí tohoto za ř ízení startovat, musí být v dobrém technickém stavu.
Upozorn ě ní! V p ř ípad ě startování motor ů , které jsou vybavené akumulátory s vysokou kapacitou/nebo p ř i nízké teplot ě prost ř edí,
je t ř eba p ř ed startováním akumulátor nabíjet cca 15 minut. Zabrání se tak neúm ě rn ě vysokému odb ě ru proudu.
Nabíjecí kabely p ř ipojte jako v p ř ípad ě b ě žného nabíjení akumulátoru.
Upozorn ě ní! P ř i pokusu o nastartování motoru je nutná p ř ítomnost dvou osob. Jedna obsluhuje nabíje č ku a druhá vozidlo.
Nabíje č ku zapn ě te.
P ř epn ě te p ř epína č do polohy ozna č ené symbolem auta a č lov ě ka na dobu 3 sekund a poté ho p ř epn ě te zp ě t do po č áte č ní polohy.
Vzhledem k vysoké hodnot ě startovacího proudu nesmí pokus o nastartování motoru trvat déle než 3 sekundy. Po t ř ech sekun-
dách je t ř eba po č kat 4 minuty (240 sekund) a potom p ř istoupit k dalšímu pokusu. Po p ě ti cyklech start-p ř estávka je t ř eba další
pokusy p ř erušit, dokud nabíje č ka úpln ě nevychladne. Prodlužování č asu startování nebo zvyšování po č t ů cykl ů m ů že zp ů sobit
p ř eh ř átí nabíje č ky nebo poškození izolace startovacích kabel ů .
Po nastartování motoru nabíje č ku vypn ě te a odpojte vodi č e od pól ů akumulátoru.
Upozorn ě ní! P ř i pokusech o nastartování motoru se nabíjecí kabely zah ř ívají na vysoké teploty. P ř i odpojování svorek proto bu ď te
opatrní.
Upozorn ě ní! Pokud ani vícenásobný pokus o startování nebude nep ř inese výsledek, m ů že to znamenat, že akumulátor je opo-
t ř ebovaný a je t ř eba ho vym ě nit za nový.
Vým ě na pojistky
Upozorn ě ní! Vým ě nu pojistky lze provést pouze p ř i vypnutém napájecím nap ě tí. K tomu je t ř eba vytáhnout zástr č ku napájecího
kabelu nabíje č ky ze zásuvky elektrické sít ě a odpojit svorky nabíjecích kabel od pól ů akumulátoru.
Pod víkem ozna č eným “FUSE” se nachází pásková pojistka. V p ř ípad ě p ř etížení dojde k jejímu p ř epálení a je t ř eba ji vym ě nit
za novou. K tomu je t ř eba povolit upev ň ovací matice pojistky, spálenou pojistku demontovat a na její místo namontovat novou.
Upev ň ovací matice d ů kladn ě dotáhn ě te a potom namontujte víko.
Upozorn ě ní! Je zakázáno nahrazovat pojistku kouskem vodi č e nebo jiného vodivého materiálu. Hrozí nebezpe č í úrazu elek-
trickým proudem a zvyšuje se riziko požáru. Je t ř eba používat pojistky p ř esn ě stejného typu a stejných parametr ů , jakými bylo
za ř ízení vybaveno z výroby.
ÚDRŽBA ZA Ř ÍZENÍ
Za ř ízení nevyžaduje žádnou zvláštní údržbu. Zne č išt ě nou sk ř í ň o č ist ě te pomocí m ě kkého č istého had ř íku nebo proudem stla č e-
ného vzduchu o tlaku nejvíce 0,3 MPa.
P ř ed a po každém použití zkontrolujte stav kontakt ů vodi čů . O č ist ě te je od veškerých náznak ů koroze, která by mohla zhoršit
pr ů tok elektrického proudu. Dbejte na to, aby nedošlo ke zne č išt ě ní svorek elektrolytem z akumulátoru. Ten urychluje proces
koroze.
Za ř ízení skladujte na suchém a chladném míst ě , které je nep ř ístupné nepovolaným osobám a zejména d ě tem. B ě hem skladování
dbejte na to, aby nedošlo k poškození elektrických kabel ů a vodi čů .