YATO YT-07068, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 9 / 84

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
9
PL
W trakcie pracy nale ż y regularnie sprawdza ć poziom smaru w zbiorniku. Pompa mo ż e ulec uszkodzeniu je ż eli w trakcie jej pracy
zostanie przerwany dop ł yw smaru.
UWAGA! W trakcie pierwszego uruchomienia, uruchomienia po oczyszczeniu lub zmiany smaru normalnym stanem jest, ż e
nale ż y poczeka ć d ł u ż szy czas od momentu naci ś ni ę cia spustu do pojawienia si ę smaru na wylocie dyszy pistoletu. Smar musi
przeby ć ca łą drog ę z pojemnika, przez pomp ę smarownicy, w ąż a ż do wylotu pistoletu.
UWAGA! W przypadku zmiany smaru zaleca si ę oczy ś ci ć wn ę trze zbiornika z pozosta ł o ś ci poprzedniego smaru. Nast ę pnie
nape ł ni ć zbiornik nowym smarem i skierowawszy wylot dyszy pistoletu do osobnego pojemnika uruchomi ć smarownic ę . Przytrzy-
ma ć spust tak d ł ugo, a ż na wylocie pistoletu pojawi si ę nowy smar. Ró ż ne rodzaje smarów mog ą reagowa ć i zmienia ć swoje
w ł a ś ciwo ś ci podczas kontaktu ze sob ą .
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Nigdy nie stosowa ć benzyny, rozpuszczalnika albo innej ł atwopalnej palnej cieczy do czyszczenia narz ę dzia. Opary mog ą si ę
zapali ć powoduj ą c wybuch narz ę dzia i powa ż ne obra ż enia. Rozpuszczalniki u ż yte do czyszczenia uchwytu narz ę dziowego i
korpusu mog ą spowodowa ć rozmi ę kczenie uszczelnie ń . Dok ł adnie wysuszy ć narz ę dzie przed rozpocz ę ciem pracy.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawid ł owo ś ci w dzia ł aniu narz ę dzia, narz ę dzie nale ż y natychmiast od łą czy ć od uk ł a-
du pneumatycznego.
Wszystkie elementy uk ł adu pneumatycznego musz ą by ć zabezpieczone przed zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia, które
dostan ą si ę do uk ł adu pneumatycznego mog ą zniszczy ć narz ę dzie i inne elementy uk ł adu pneumatycznego.
Konserwacja przed i po ka ż dym u ż yciu
Od łą czy ć narz ę dzie od uk ł adu pneumatycznego.
Po ka ż dym u ż yciu dok ł adnie oczy ś ci ć smarownic ę , w ąż oraz pistolet z resztek smaru. Wn ę trze uk ł adu aplikowania smaru w nor-
malnych warunkach nie wymaga konserwacji, poniewa ż smar przebywaj ą cy wewn ą trz uk ł adu smarownicy posiada wystarczaj ą ce
w ł a ś ciwo ś ci konserwuj ą ce.
Przed ka ż dym u ż yciem wpu ś ci ć niewielk ą ilo ść p ł ynu konserwuj ą cego (np. WD-40) przez wlot powietrza.
Pod łą czy ć smarownic ę do uk ł adu pneumatycznego i uruchomi ć na niewielkiej pr ę dko ś ci na kilkana ś cie sekund. Pozwoli to roz-
prowadzi ć p ł yn konserwuj ą cy po wn ę trzu uk ł adu pneumatycznego smarownicy i je oczy ś ci ć .
Ponownie od łą czy ć narz ę dzie od uk ł adu pneumatycznego.
Niewielk ą ilo ść oleju przeznaczonego do narz ę dzi pneumatycznych o lepko ś ci SAE 10 wpu ś ci ć do wn ę trza narz ę dzia, przez
otwór wlotowy powietrza i otwory przeznaczone do tego celu. Pod łą czy ć narz ę dzie i je uruchomi ć na krótki czas przy niewielkiej
pr ę dko ś ci.
Uwaga! P ł yn konserwuj ą cy nie mo ż e s ł u ż y ć jako w ł a ś ciwy olej smaruj ą cy.
Powyciera ć nadmiar oleju, który wydosta ł si ę przez otwory wylotowe. Pozostawiony olej mo ż e uszkodzi ć uszczelnienia narz ę dzia.
Usuwanie usterek
Nale ż y przerwa ć u ż ytkowanie narz ę dzia natychmiast po wykryciu jakiejkolwiek usterki. Praca niesprawnym narz ę dziem mo ż e
spowodowa ć obra ż enia. Wszelkie naprawy lub wymiany elementów narz ę dzia, musz ą by ć przeprowadzone przez wykwali fi kowa-
ny personel w uprawnionym zak ł adzie naprawczym. W tabeli poni ż ej podano najbardziej prawdopodobne usterki z jakimi mo ż e
si ę zetkn ąć u ż ytkownik podczas eksploatacji smarownicy.
Opis usterki Przyczyny usterki Mo ż liwe rozwi ą zanie
Zatrzymanie pompy (oprócz normalnego zatrzyma-
nia pompy w stanie równowagi).
Uszkodzenie zaworów zwrotnych pompy. Przekaza ć smarownic ę do punktu naprawczego.
Smar nie wydostaje si ę z dyszy pistoletu.
Nieprawid ł owo zamontowana pokrywa zbiornika smaru. Zamontowa ć ponownie pokryw ę .
Zanieczyszczony wlot smaru. Oczy ś ci ć wlot smaru.
Zbyt wysoka lub zbyt niska g ę sto ść smaru. Zmieni ć smar.
Zanieczyszczenie zaworu. Sprawdzi ć i oczy ś ci ć .
Zbyt ma ł a ilo ść smaru w zbiorniku. Uzupe ł ni ć smar w zbiorniku.
Wyciek powietrza. Zu ż ycie t ł oków pompy Przekaza ć smarownic ę do punktu naprawczego.
Zbyt niska wydajno ść smarownicy.
Cz ęś ciowo zablokowana instalacja przesy ł u smaru. Oczy ś ci ć instalacje przesy ł u smaru.
Zanieczyszczone wn ę trze pistoletu. Przekaza ć smarownic ę do punktu naprawczego.
Zanieczyszczony zawór pompy. Przekaza ć smarownic ę do punktu naprawczego.
Smar wycieka podczas wylotu powietrza. Uszkodzone uszczelnienia. Przekaza ć smarownic ę do punktu naprawczego.
Smar wycieka przegubem pistoletu. Uszkodzone uszczelki przegubu. Przekaza ć smarownic ę do punktu naprawczego.