YATO 5906083854019, Оригинальная инструкция

Страница: 11 / 72

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
11
PL
ź róde ł ognia. Nie wolno pali ć w trakcie uzupe ł niania paliwa. Uzupe ł nianie paliwa nale ż y przeprowadza ć w odleg ł o ś ci, co najmniej
3 metrów od miejsca uruchamiania i pracy urz ą dzenia. W celu ochrony silnika zaleca si ę stosowa ć dobrej jako ś ci benzyn ę bezo ł o-
wiow ą . W przypadku rozlania paliwa nale ż y dok ł adnie powyciera ć jego resztki, przed uruchomieniem urz ą dzenia.
Otworzy ć pokryw ę wlewu paliwa do zbiornika (VII). Wla ć paliwo. Nie wlewa ć paliwa, tak aby jego poziom by ł wy ż szy ni ż siatkowa
cz ęść filtra paliwa (VIII). Szczelnie zamkn ąć wlew paliwa.
Uruchamianie silnika
UWAGA! Pompa nie posiada osobnego w łą cznika, w zwi ą zku z czym rozpoczyna swoj ą prac ę zaraz po uruchomieniu silnika.
Przed uruchomieniem silnika konieczne jest przygotowanie pompy do pracy.
Przed uruchomieniem uzupe ł ni ć paliwo i olej silnikowy. Postawi ć pomp ę na twardym, równym i stabilnym pod ł o ż u. Pod łą czy ć
w ęż e do wlotu i wylotu wody. Drugi koniec w ęż a ss ą cego, wyposa ż ony w filtr, umie ś ci ć w zbiorniku wodnym. Drugi koniec w ęż a
wylotowego umie ś ci ć w miejscu, do którego ma by ć przepompowana woda. Komor ę pompy nape ł ni ć wod ą .
Zawór paliwowy przestawi ć w pozycj ę ON (IX).
D ź wigni ę d ł awika przestawi ć w pozycj ę OFF (X). W przypadku uruchamiania gor ą cego silnika nie jest konieczne ustawianie
d ź wigni d ł awika w pozycj ę OFF.
D ź wigni ę przepustnicy przesun ąć do pozycji 1/3 zakresu ruchu (XI).
W łą cznik silnika przestawi ć w pozycj ę ON (XII).
Ł agodnie poci ą gn ąć za uchwyt linki startowej, a ż do wyczucia oporu, nast ę pnie poci ą gn ąć szybkim ruchem (XIII), a ż do momentu
uruchomienia silnika. Uwaga! Nie puszcza ć uchwytu linki startowej. Uchwyt mo ż e uderzy ć w silnik, pozwoli ć uchwytowi wróci ć
w po ł o ż enie startowe.
W miar ę rozgrzewania si ę silnika d ź wigni ę d ł awika przestawia ć stopniowo w pozycj ę ON.
D ź wigni ę przepustnicy przestawi ć w pozycj ę robocz ą - maksymalne wychylenie.
Zatrzymywanie silnika
D ź wigni ę przepustnicy przestawi ć w po ł o ż enie minimalne.
W łą cznik silnika przestawi ć w pozycj ę OFF.
Zawór paliwowy przestawi ć w pozycj ę OFF.
Awaryjne zatrzymywanie silnika
W łą cznik silnika przestawi ć w pozycj ę OFF.
D ź wigni ę przepustnicy przestawi ć w po ł o ż enie minimalne.
Zawór paliwowy przestawi ć w pozycj ę OFF.
Uwaga! Wraz ze wzrostem wysoko ś ci nad poziomem morza nale ż y spodziewa ć si ę spadku mocy silnika. Jest to zwi ą zane ze
zmian ą sk ł adu mieszanki paliwa i powietrza na obszarach o ni ż szym ci ś nieniu. Pompa zosta ł a wyposa ż ona w ga ź nik ustawiony w
sposób umo ż liwiaj ą cy normaln ą prac ę do wysoko ś ci 1800 m n.p.m.. W przypadku stosowania pompy na wi ę kszych wysoko ś ciach
nale ż y spodziewa ć si ę utraty mocy silnika, a co za tym idzie zmniejszenia wydajno ś ci pompy. D ł u ż sza eksploatacja w takich wa-
runkach doprowadzi do uszkodzenia silnika. Przed rozpocz ę ciem pracy na wysoko ś ci wi ę kszej ni ż 1800 m n.p.m. nale ż y zwróci ć
si ę do autoryzowanego serwisu o regulacj ę ga ź nika. Po zako ń czeniu pracy na wysoko ś ciach przekraczaj ą cych 1800 m n.p.m.
nale ż y ponownie zg ł osi ć si ę do autoryzowanego serwisu w celu przywrócenia nastaw fabrycznych ga ź nika.
KONSERWACJA POMPY
Przed rozpocz ę ciem jakiejkolwiek czynno ś ci opisanej poni ż ej nale ż y wy łą czy ć pomp ę . Upewni ć si ę , ż e silnik oraz inne elementy
nie s ą gor ą ce. Nale ż y wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą dla unikni ę cia przypadkowego uruchomienia urz ą dzenia. Podczas zabiegów
konserwacyjnych pozostawa ć z dala od ognia, nie pali ć .
Konserwacja filtru powietrza (XIV)
Stan filtru powietrza nale ż y sprawdzi ć po ka ż dym u ż yciu pompy, natomiast konserwacj ę nale ż y przeprowadzi ć co trzy miesi ą ce
lub po ka ż dych 50 godzinach pracy pompy lub cz ęś ciej, w zale ż no ś ci od ś rodowiska pracy.
Nale ż y odkr ę ci ć nakr ę tk ę pokrywy filtru powietrza i zdj ąć pokryw ę . Odkr ę ci ć nakr ę tk ę mocuj ą ca filtr i zdemontowa ć filtr. Wyp ł uka ć
filtr w ciep ł ej wodzie z detergentem, wysuszy ć , a nast ę pnie nas ą czy ć go w oleju silnikowym o lepko ś ci SAE20. Wycisn ąć nadmiar
oleju. Nie wykr ę ca ć lub wy ż yma ć filtru. Zamontowa ć filtr na miejsce i przykr ę ci ć os ł on ę .
Wymiana i konserwacja ś wiecy zap ł onowej (XV)
Nale ż y sprawdza ć stan ś wiecy, co najmniej raz na sze ść miesi ę cy lub po ka ż dych 100 godzinach pracy.
Zdj ąć gumow ą os ł on ę styku ś wiecy i ś wiec ę wykr ę ci ć kluczem do ś wiec. Nale ż y sprawdzi ć stan elektrod ś wiecy zap ł onowej. Je-
ż eli zostan ą zaobserwowane zanieczyszczenia, nale ż y spróbowa ć oczyszcza ć elektrody ś wiecy za pomoc ą szczotki drucianej. W
przypadku, gdy czyszczenie nie przynosi spodziewanych efektów nale ż y wymieni ć ś wiec ę na now ą . Odst ę p mi ę dzy elektrodami
ś wiecy zap ł onowej powinien wynosi ć 0,7 - 0,8 mm.