Langdurig gebruik in bepaalde klimaatcondities kan de efficiëntie van het systeem doen afnemen,
waardoor het binnenvizier gedeeltelijk kan beslaan of er condens op kan worden gevormd. Om in
dat geval de efficiëntie van het systeem te herstellen, moet het binnenvizier uit het vizier van de helm
worden verwijderd en met droge en lauwe lucht worden gedroogd.
Intense transpiratie / ademhaling, gebruik in bijzondere weersomstandigheden (lage temperaturen
en/of hoge vochtigheid en/of abrupte temperatuurwisselingen of zware regenbuien) en intens en lan-
gdurig gebruik kunnen leiden tot vermindering van de efficiëntie van het systeem met als gevolg het
beslaan of de vorming van condens op het binnenvizier.
Om in deze situaties, na het gebruik, de efficiëntie te herstellen, dient men het binnenvizier van het
vizier van de helm te verwijderen en het te laten drogen in droge en lauwe lucht. Dezelfde werkwijze
dient uitgevoerd te worden indien de helm moet drogen om eventuele vochtigheid te verwijderen die
aan de binnenkant ontstaan is door de hierboven beschreven situaties.
2
DEMONTAGE VAN HET BINNENVIZIER PINLOCK
®
2.1 Demonteer het vizier samen met het binnenvizier Pinlock
®
.
2.2 Maak het vizier wijder en haak het binnenvizier Pinlock
®
los van de pinnen (Fig. 7).
2.3 Laat het vizier los.
ONDERHOUD EN REINIGING
Demonteer het binnenvizier Pinlock
®
uit het vizier. Reinig het voorzichtig met een vochtige en zachte
doek en een neutrale vloeibare zeep. Verwijder elk zeeprestje onder stromend water.
Laat het binnenvizier drogen met droge en lauwe lucht zonder het droog te wrijven.
Laat de helm na gebruik in een geventileerde en droge ruimte met open vizier drogen om de eigen-
schappen van het binnenvizier ook in de loop van de tijd niet te veranderen.
Houd het uit de buurt van warmtebronnen en bewaar het op een donkere plaats.
• WIND
PROTECTOR
Dit accessoire zorgt voor betere prestaties van de helm bij gebruik in bijzondere omstandigheden.
Het windscherm (Wind Protector) vermindert onaangename infiltratie van lucht van onder de kin.
Zie Fig. 9 voor de montage en demontage.
•
UITLAAT AAN DE ACHTERKANT (FIG. 10)
De achterventilatie uitgang laat de warme lucht ontsnappen voor een perfect klimaat in de helm.
•
VENTILATIESYSTEEM BOVENSTE MONDSTUK (FIG. 11)
Het open ventilatiesysteem maakt het mogelijk de lucht rechtstreeks op het vizier te leiden om het
beslaan ervan en de vorming van condens erop te beperken.
A) dicht
B) open
•
VENTILATIESYSTEEM ONDERSTE MONDSTUK (FIG. 12)
Het ventilatiesysteem maakt het mogelijk de lucht rechtstreeks te leiden om de luchtcirculatie te
vergroten:
A) dicht
B) open
•
VENTILATIESYSTEEM AAN DE BOVENKANT (Fig. 13
De twee luchtinlaten aan de bovenkant maken het mogelijk de lucht binnenin de schaal te leiden:
A) dicht
B) open
43
Содержание 21699700
Страница 50: ...50...
Страница 51: ...51 E v...
Страница 52: ...52...
Страница 53: ...53 4A 4B 4C 5A 5B 5A 5B RACING EXPERIENCE...
Страница 54: ...54 1 PINLOCK 1 1 1 2 1 3 Pinlock Pinlock 1 4 Pinlock 6 1 5 Pinlock 7 1 6 1 7 Pinlock 1 8 8 4A 4B 4C...
Страница 55: ...55 2 PINLOCK 2 1 Pinlock 2 2 Pinlock 7 2 3 Pinlock Wind Protector 9 10 11 B 12 B 13...
Страница 56: ...B1 B2 B1 B2 A1 B2 B1 A2 Fig 2 Fig 3 Fig 1 Fig B Fig C Fig A...
Страница 57: ...Fig 5A Fig 4B Fig 4C Fig 4A Fig 5B...
Страница 58: ...Fig 9 Fig 10 Fig 6 Fig 8 Fig 7 MIN MAX...
Страница 59: ...Fig 11A Fig 11B Fig 13A Fig 12 Fig 13B...
