8-1. 와이어 송급전동기의 제어회로
Wire transmission motor control circuit
이 회로는 싸이리스터에 의해 직류타려자 전동기의 전기자에 인가하는 전
압은 제어해서 아크전압을 연속적으로 조정가능하게 하고 더구나 아크전압
의 약간의 변동에 대해서도 와이어 송급속도(전동기의 회전속도)를 민감히
반응시켜 아크전압을 항상 일정하게 유지시켜 목적을 완수합니다.
이하 이쪽의 그림에 있어서 동작원리를 설명합니다.
1) 아크전압 제어
전원전압의 정반 싸이클에는, 단상 트랜지스터 UJT의 베이스 B1, B2 사
이에는 다이오드 DR1, 정전압 다이오드 VRD1에 의해 회로에 표시한 사
다리꼴의 전압이 변합니다. (이것은 위상 펄스발생회로에 있어서 펄스위
상을 안정하게 제어하는 것과 함께 위상 펄스의 동기를 얻습니다.)
이때, C1은 회로에 표시한 것처럼 트랜지스타 TR의 임피턴스 Z와 콘덴
사 C1의 용량 C로 정할 때 정수 CZ로 충전시키고, C1의 단자진압이 단
접합 트랜지스타 UJT의 피크 전압 Vp에 달하면 UJT의 E, B1간은 도통
하고, 콘덴샤 C1에 축적된 전하는 펄스 트랜스 PT를 통해서 근간에 방전
합니다.
이것에 의해 SCR1 GATE에는 회로에 의한 펄스전류가 흘러 SCR1은 점
호하고, 전동기로 전원전압을 인가시킵니다. SCR1은 한번 점호하고, 애
노드A와 캐소드 K부의 사이는 케이트에 펄스전류가 흐르고 있어도 도통
을 계속합니다.
SCR1의 점호위상은 트랜지스터 TR의 임피턴스 Z를 변화시키는 것에 의
해 조정할 수 있습니다. 트랜지스터 TR의 임피던스 Z는 아크전압과 전동
기의 역기 전력의 차(Val-Vml)압력에 비례하여 베이스 전류에 의해 변화
합니다.
따라서, (Val-Vml)가 증가하면 베이스 전류가 증가하고, 그 결과 Z가 감
소해, SCR1 점호위상이 전진합니다. (Val-Vml)가 감소하면 그 역동작에
의해 점호위상은 물러납니다.
2) 아크 전압 제어
지금, WVC1에 의해 아크전압을 어느 인정치에 SET한 경우에 어딘가의
원인에 의해 아크 전압이 SET치보다 높게 되어 있습니다. 이 때 (Val-
Содержание Longrun 25CA
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Страница 16: ...5 STOP Press the STOP button...
Страница 46: ...8 Wire feeding and carriage motor driving circuit...
Страница 47: ......
Страница 51: ...9 Component lists 9 1 CARRIAGE MAIN BODY ASS Y...
Страница 53: ...9 2 CARRIAGE DRIVING GEAR ASS Y...
Страница 55: ...9 3 CARRIAGE CLUTCH ASS Y...
Страница 64: ...10 DC AC Welding carriage electric wiring diagram Longrun 25CT...