Wilo Helix-V 10, Инструкция по установке и эксплуатации

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22 WILO SE 10/2013
Français
- Ouvrir un peu la vanne au refoulement (3).
- Dévisser le purgeur pour garantir le dégazage
(6a).
- Refermer le purgeur une fois que l’air est sorti et
que le liquide s’écoule de la pompe.
AVERTISSEMENT !
Quand le liquide pompé est chaud et la pression
importante, le jet s’échappant du purgeur peut
causer des brûlures ou d’autres blessures.
- Ouvrir complètement la vanne au refoulement
(3).
- Fermer le bouchon d’amorçage/vidange (5a).
8.2 Démarrage
ATTENTION !
La pompe ne doit pas fonctionner à débit nul
(vanne de refoulement fermée).
AVERTISSEMENT ! Risque de blessure !
Quand la pompe fonctionne, les protecteurs d’ac-
couplement doivent être en place, serrés par
toutes les vis requises.
AVERTISSEMENT ! Bruit important !
Le niveau sonore des pompes les plus puissantes
peuvent être très élevées : des protections doi-
vent être utilisées en cas de travail prolongé près
de la pompe.
AVERTISSEMENT !
L’installation doit être conçue de façon à ce que
personne ne puisse être blessé en cas de fuite de
liquide (défaillance de la garniture mécanique …).
9. Maintenance - Service
Tous les travaux d’entretien doivent être
effectués par du personnel autorisé et qualifié !
AVERTISSEMENT ! Risque de choc électrique !
Il y a lieu d’exclure tous dangers liés à l’énergie
électrique.
Avant d’effectuer les travaux électriques, la
pompe doit être mise hors tension et protégée
contre les redémarrages non autorisés.
AVERTISSEMENT ! Risque de blessure !
Si la température de l’eau et la pression du systè-
me sont élevées, fermez les vannes d’isolement en
amont et en aval de la pompe. Dans un premier
temps, laissez la pompe se refroidir.
- Aucun entretien particulier en cours de fonction-
nement.
- La garniture mécanique à cartouche peut être
remplacée facilement grâce à son concept.
Remettre la cale de réglage dans son logement
(Fig. 6) une fois la garniture mécanique correcte-
ment positionnée.
- Pour les pompes équipées d’un graisseur (Fig. 7,
rep. 1), respecter les fréquences de graissage
figurant sur l’étiquette collée sur la lanterne (2).
- Maintenir la pompe en parfait état de propreté.
- Les pompes non utilisées durant les périodes de
gel doivent être purgées afin d’éviter tout dom-
mage : Fermer les vannes d’isolement, ouvrir
complètement le bouchon d’amorçage/vidange
et le purgeur.
produit au point de fonctionnement.
- Celui-ci ne devra pas générer aux bornes du
moteur des pics de tension supérieurs à 850V et
des variations dU/dt supérieures à 2500 V/µs.
- Dans le cas de valeurs supérieures, un filtre
approprié doit être utilisé : contactez le fabricant
du convertisseur pour la définition et sélection
de ce filtre.
- Se conformer scrupuleusement à la notice du
fabricant du convertisseur.
- La vitesse variable minimale ne doit pas des-
cendre en dessous de 40% de la vitesse nomina-
le de la pompe.
8. Mise en service
8.1 Remplissage et dégazage du système
ATTENTION ! Risque d’endommager la pompe !
Ne faites jamais fonctionner la pompe à sec.
Le système doit être rempli avant le démarrage
de la pompe.
8.1.1 Evacuation de l’air – Pompe en charge
(Fig. 3)
- Fermer les 2 vannes d’isolement (2, 3).
- Ouvrir le purgeur du bouchon de remplissage
(6a).
- Ouvrir lentement la vanne à l’aspiration (2).
- Refermer le purgeur une fois que l’air est sorti et
que le liquide s’écoule de la pompe (6a).
AVERTISSEMENT !
Quand le liquide pompé est chaud et la pression
importante, le jet s’échappant du purgeur peut
causer des brûlures ou d’autres blessures.
- Ouvrir complètement la vanne à l’aspiration (2).
- Démarrer la pompe et vérifier si le sens de rota-
tion correspond à celui imprimé sur l’étiquette de
la pompe.
ATTENTION !
Un mauvais sens de rotation provoquera de
mauvaises performances et éventuellement un
endommagement de l’accouplement.
- Ouvrir la vanne au refoulement.
8.1.2 Evacuation de l’air – Pompe en aspiration
(voir Fig. 2)
- Fermer la vanne au refoulement (3). Ouvrir la
vanne à l’aspiration (2).
- Retirer le bouchon de remplissage (6b).
- Ouvrir partiellement le bouchon
d’amorçage/vidange (5b).
- Remplir la pompe et la tuyauterie d’aspiration
avec de l’eau.
- Assurez-vous qu’il n’y a pas d’air ni dans la
pompe, ni dans la tuyauterie à l’aspiration : le
remplissage complet jusqu’à l’évacuation total de
l’air est nécessaire.
- Fermer le bouchon de remplissage (6b).
- Démarrer la pompe et vérifier si le sens de rota-
tion correspond à celui imprimé sur l’étiquette de
la pompe.
ATTENTION !
Un mauvais sens de rotation provoquera de
mauvaises performances et éventuellement un
endommagement de l’accouplement.