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größer die Massensimulation, desto vorbildge

-

treuer fährt ein Fahrzeug.

Fahrstufen:

 Das SelecTRIX-1 Protokoll hat 31 

Fahrstufen. Intern hat der Decoder jedoch 127 

Fahrstufen, z.B. entspricht die SelecTRIX-1 Fahr

-

stufe 4 der internen Fahrstufe 16 und die Selec-

TRIX-1 Fahrstufe 10 der internen Fahrstufe 20. 

Beim Beschleunigen und beim Bremsen durch-
läuft der Decoder alle dazwischen liegenden inter-

nen Fahrstufen. Von SelecTRIX-1 Fahrstufe 4 bis 

10 durchläuft der Decoder die internen Fahrstufen 

16, 17, 18 usw. bis zu 39 gefolgt von Fahrstufe 40 

jeweils mit der für eine interne Fahrstufe berech

-

neten Massensimulation. Selbst beim Aufschalten 

des Fahrreglers von einer SelecTRIX-1 Fahrstufe 

zur nächsten werden die internen Zwischenfahr

-

stufen mit Massensimulation durchlaufen. Je grö

-

ßer hierbei die Massensimulation ist, desto wei

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cher fährt das Fahrzeug. Bei sehr kleiner Massen

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simulation sind die Fahrstufensprünge sichtbar, 

bei entsprechend größerer Massensimulation sind 

die Fahrstufensprünge nicht mehr wahrnehmbar. 

Zusatzfunktionen:

 In diesem Betriebsmodus hat 

der Decoder nur zwei Zusatzfunktionen: das Ein-/ 

bzw. Ausschalten der Ausgänge Aux1 und Aux2.

Sx2-System 

Anwahl der Lok:

 Die Lok wird über ihre 4-stel-

lige Lokadresse (eingestellt mit Parameter 001 

und 002) am Fahrregler ausgewählt. Hierzu ist ein 

Fahrregler und eine Zentraleinheit erforderlich, die 

das SelecTRIX-2 Protokoll unterstützt. Zum Be

-

trieb mit SelecTRIX-2 muss die Lokadresse auf 

den Wert 112 gesetzt sein.

Zusatzfunktionen:

 Der Decoder unterstützt in 

Betriebsmodus SelecTRIX-2 das Ein-/Ausschalten 

von Aux1 und Aux2, eine Rangiertaste und das 

Abblenden der Spitzenlichtes. Über die Funktions

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zuordnung können den Zusatzfunktionen ggf. an

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dere Tasten zugeordnet werden.

Beschleunigungs- und Bremsverzögerung:

 Bei 

diesem Decoder kann die interne Massensimula

-

tion für Beschleunigen und Bremsen auf bis über 
250 Sekunden vom Stillstand bis zur Höchstge-
schwindigkeit und umgekehrt eingestellt werden. 

Auf Modellbahnen muss wegen der wesentlich 

kürzeren Strecken eine kurze Verzögerungszeit 

eingestellt werden. In der Regel ist eine Verzöge

-

rungszeit von 10 bis 15 Sekunden bis zur Höchst-

geschwindigkeit eine gute Wahl. Hierbei gilt: je 

größer die Massensimulation, desto vorbildge

-

treuer fährt ein Fahrzeug.

Fahrstufen:

 Das SelecTRIX-2 Protokoll benutzt 

direkt die 127 internen Fahrstufen des Decoders. 
Beim Beschleunigen und beim Bremsen durch-
läuft der Decoder immer alle dazwischen liegen-

Acceleration and deceleration: This decoder 
supports an internal inertia of above 250 seconds 
from stop to maximum speed and vice versa (ac-

celeration and slowing down). However, in this 

operating mode the maximum is 16 seconds. 
Generally shorter delay times are more practical 
on model train layouts to allow for the shorter dis-
tances. Normally a delay of 10 to 15 seconds from 
stop to maximum speed is recommended. Please 
note: the greater the inertia the more prototypical 
the vehicle will move. 

Speed steps: The SelcTRIX-1 protocol supports 

31 speed steps. However, internally the decoder 

runs through all 127 speed steps. For instance 
SelecTRIX-1 speed step 4 corresponds with the 
internal speed step 16 and SelecTRIX-1 speed 
step 10 with the internal speed step 20. During ac-
celeration and deceleration the decoder thus runs 
through all internal speed steps between the start-
ing value and the target value. Thus decoder runs 

through the internal speeds steps 16, 17, 18 etc. 

up to 39 followed by 40 with the appropriate iner-
tia when the speed is adjusted from SelecTRIX-1 

speed step 4 to 10. Even when shifting from one 

SelecTRIX-1 speed step to the next higher one, 

the decoder will run through the corresponding 
internal speed steps with the appropriate inertia. 
The greater the inertia the softer is the speed 
change of the vehicle. If the acceleration or de-
celeration delay is set to a very low value then the 
difference between the speed steps will become 
apparent while they will not be noticeable with a 
higher setting. 

Auxiliary functions: In this mode the decoder 
only supports one auxiliary function: the switching 
of the output AUX1. This function can normally be 
activated with the “horn” button of the throttle.

Sx2 system

Selecting the locomotive: The locomotive can 
be selected by typing its 4-digit address (set with 
parameters 001 and 002) on the throttle. This 
requires a throttle and a command station that 
support the SX-2 protocol. For operation in SX-2 
mode the locomotive address must be set to the 
value 112. 

Auxiliary functions: In this mode the decoder 

supports the switching of the output AUX1, a 

shunting button and dimming the headlights. By 
means of function mapping the allocation of the 
function buttons can be changed as desired.  

Acceleration and deceleration delay: With this 
decoder the internal inertia can be set to above 
250 seconds from stop to maximum speed and 
vice versa (acceleration and slowing down). How-

ever, in this operating mode the maximum is 16 

Содержание DH10A

Страница 1: ...u und Anschluss 3 5 Programmierung 6 6 Einstellwerte 8 7 Betrieb 8 8 Fehlersuche Abhilfe 15 9 Garantiebestimmungen 15 10 Herstellerhinweis 16 11 Technische Daten 16 1 Important Information 2 2 Content 2 3 Functions 2 4 Mounting and Connections 3 5 Programming 6 6 Setup values 8 7 Operation 8 8 Trouble shooting 15 9 Warranty 16 10 Manufacturer information 16 11 Technical Data 16 52521 ...

Страница 2: ...besonders ruhiger Lauf durch überlagerte Puls breitenmodulation mehrere verschiedene Regelvarianten zur opti malen Anpassung an den Motor 1 Important information Please read this manual prior to first use of the product resp its installation Keep this manual It is part of the product Using the product for its correct purpose This product must only be used as required in this manual This digital lo...

Страница 3: ...b 1 Lok öffnen und Brückenstecker aus der Schnitt stellenbuchse der Lok entfernen optimal motor adaptation through several con trol methods internal 127 speed steps block control with simple diodes only Selectrix short circuit protection of motor outputs overload protection of light and aux outputs electronic interchangeability of motor lighting and track connections for correcting wrong wir ing f...

Страница 4: ...nbauset in den NEM Far ben siehe Tabelle unten zu ersetzen Beachten Sie unbedingt die Belegung der An schlüsse Tabelle unten und die Abbildung 1 Isolate the bottom side of the decoder with a strip of e g Tesafilm Insert the NEM 651 connector into the interface socket of the locomotive The top side of the decoder with electronic ele ments must be inserted upwards Insulate all metal parts close to t...

Страница 5: ...l was connected with the right or left wheel pick up The decoder flat cable has to be cut with a hobby knife into single wires It may be easier to replace the flat cable with flexible wires in NEM colours contained in the Locomotive Decoder Installation Set Notice the table below and figure 1 which shows the connection diagram Open the locomotive housing Locate the posi tion for the decoder Discon...

Страница 6: ...hleunigung bis über 2 Minuten zur Höchstgeschwindigkeit Attention The interference suppression devices ca pacitators mounted to the motor or the connecting wires may influence the control massively Therfore all capacitators at the motor or light connections should be re moved Connecting accessories to the outputs Before connecting the lighting and other accesso ries to the outputs check if the cur...

Страница 7: ...ldung auftreten so dass eine weitere Eingabe von CV Werten un möglich ist you should connect the motor to the decoder Otherwise there is no confirmation signal from the DCC central unit Notice The operation mode SX1 SX2 DCC of the decoder will be set up automatically ac cording to the programming method dig ital format used for the programming E g programming the decoder in DCC mode the decoder wi...

Страница 8: ...bis 15 Sekunden bis zur Höchst geschwindigkeit eine gute Wahl Hierbei gilt je größer die Massensimulation desto vorbildge treuer fährt ein Fahrzeug Fahrstufen Der Decoder unterstützt bei DCC Betrieb 14 28 und 128 Fahrstufen Intern hat der Programming with DCC central units You can programm the configuration variables CV of the decoder from the digital central unit See the chapter in the manual of ...

Страница 9: ...ückwärts bzw der Tasten F9 bis F12 im Analog Modus an sein sollen d h deren Funk tion an sein soll Es ist Bit 0 Wert 1 Lv Bit 1 Wert 2 Lr Bit 3 Wert 4 F9 usw bis Bit 7 Wert 128 F12 Setup of lighting functions Lv and Lr resp function keys F9 F12 which are on in analogue mode resp the activated functions Bit 0 value 1 Lv Bit 1 value 2 Lr Bit 3 value 4 F9 Erweiterte Adresse Extended address 17 18 192...

Страница 10: ...er den Motor steuert Regelvariante 1 ist nur für ältere Motoren anzuwenden Regelvariante 2 ist für die meisten 3 poli gen nicht schräg genutete Motoren anzuwenden Adjust the control variants whith which the decoder controls the motor Vertauschung der Anschlüsse Change of connections 51 0 7 0 Bit 0 Wert 1 Motor rechts links Bit 1 Wert 2 Licht vorne hinten Bit 2 Wert 4 Gleis Schiene li re Bit 0 valu...

Страница 11: ...tten Sind die Bremsabschnitte einteilig bremst das Fahrzeug in Bremsrichtung des Bremsabschnittes bis zum Stillstand Sind die Bremsabschnitte zweiteilig bremst das Fahrzeug bis zu Fahrstufe 12 und hält im stromlosen Teil des Bremsabschnitt an In der Gegen richtung fährt das Fahrzeug mit praktisch unvermind erter Geschwindigkeit durch den Bremsabschnitt Alle Bremsabschnitte einer Anlage sollten ent...

Страница 12: ...puts zugeordneter Ausgang Assigned output F0 vorwärts an 061 1 255 1 Licht Führerstand 1 Lighting front side F0 rückwärts an 062 1 255 2 Licht Führerstand 2 Lighting rear side F1 063 1 255 4 Ausgang AUX 1 Output AUX 1 F2 064 1 255 8 Ausgang AUX 2 Output AUX 2 F3 065 1 255 16 F4 066 1 255 128 Rangiergang RG Shunting gear RG F5 067 1 255 32 F6 068 1 255 0 F7 069 1 255 0 F8 070 1 255 64 Spitzenlicht ...

Страница 13: ...den bis zur Höchst geschwindigkeit eine gute Wahl Hierbei gilt je adjusting the throttle from speed step 5 to speed step 15 in DCC 28 speed step mode then the decoder will run through the internal speed steps 20 21 22 etc up to 64 followed by 65 while tak ing into account the appropriate inertia for each speed step Even when adjusting the throttle only by one speed step the decoder will run throug...

Страница 14: ...im Beschleunigen und beim Bremsen durch läuft der Decoder immer alle dazwischen liegen Acceleration and deceleration This decoder supports an internal inertia of above 250 seconds from stop to maximum speed and vice versa ac celeration and slowing down However in this operating mode the maximum is 16 seconds Generally shorter delay times are more practical on model train layouts to allow for the s...

Страница 15: ...ird nach Überprüfung des Decoders ein Her stell oder Materialfehler festgestellt wird Ihnen der Decoder kostenlos instand gesetzt seconds Generally shorter delay times are more practical on model train layouts to allow for the shorter distances Normally a delay of 10 to 15 seconds from stop to maximum speed is recom mended Please note the greater the inertia the more prototypical the vehicle will ...

Страница 16: ...erden Jede Haftung für Schäden und Folgeschäden durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung eigen mächtigen Eingriff bauliche Veränderungen Ge walteinwirkung Überhitzung Überlastung Feuch tigkeitseinwirkung u ä ist ausgeschlossen Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden können senden Sie den Decoder zur Reparatur bitte direkt an den Viessmann Service Adresse siehe...

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