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Mit der Ösen-Biegezange (4198) von Viessmann
können Sie auch die Fahrdrahtlängen bzw. Ma-
stabstände indviduell Ihrer Anlage entsprechend
festlegen. Der maximale Mastabstand ist vom
Gleisbogenradius R und der Seitenabweichung
des Fahrdrahtes S abhängig. Er kann nach fol-
gender Formel errechnet werden:
With the eye hook bending pliers (4198) from
Viessmann you can adjust the length of the cate-
nary wires or the distance between the masts to fit
your individual layout. The maximum distance is
depending on the radius of the track curve R and
the sideways deviation of catenary wire S. It can
be calculated with the following formula:
L max. = 4 x
√
R x S
Die Seitenabweichung S darf nach NEM 201 für
die Spurweite H0 maximal 6,5 mm, für die Spur-
weite TT maximal 4,5 mm und für die Spurweite N
maximal 3,5 mm betragen. Dieser Wert ist ein Be-
triebsgrenzmaß, das Sie nur im Bogen voll nutzen
können, auf den Geraden bei einer Zick-Zack Ver-
legung sollen nur 2/3 dieses Wertes genutzt wer-
den.
Die Fahrdrähte der Viessmann-Oberleitung sind
lötbar und somit auch mit vorhandenen Oberlei-
tungen verknüpfbar.
Zu beachten ist, dass die entsprechenden Be-
reiche der Fahrdrähte vor dem Verlöten entfettet
werden müssen (eventuell mit handelsüblichem
Spülmittel).
L max. = 4 x
√
R x S
The sideways deviation S may have a maximum
of 6.5 mm for the H0 track width, a maximum of
4.5 mm for the TT track width and a maximum
of 3.5 mm for the N track width in accordance to
NEM 201. This value is the operating limit that can
only be fully used in the track’s curve. While on
the straight segments in the zigzag design, only
2/3 of this value should be used.
The catenary wires of Viessmann’s catenary
system can be soldered and so they are attach-
able to existing catenary systems.
Please take care that corresponding areas of the
catenary wires have to be degreased before sol-
dering, you could use normal commercial wash-
ing-up liquid.
S
S
S
L
Mast mit
Ausleger
Mast with
beam
Fig. 13
Abb. 13
Verwendung der Formel zur Berechnung des
maximalen Mastabstandes
Using the formula for calculating the maximum distance
between the masts
L = Fahrdrahtlänge/
catenary wire length
R = mittlerer Gleisbogenradius/
middle radius of curved track
S = Seitenabweichung/
lateral deflection
