Vanguard 54E100, Руководство оператора

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AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
Remarque : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site VanguardEngines.com ou composez le 1-800-
999-9333 (aux États-Unis).
Système d'étranglement
1. Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique
Contrôle du niveau d'huile
.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.
3. Tourner le robinet de carburant (A, Figure 7, le cas échéant), à la position « OPEN »
(OUVERT).
4. Déplacer le levier de commande du papillon des gaz (B, Figure 7), le cas échéant),
à la position « FAST». Fonctionnement du moteur en mode RAPIDE.
5. Déplacer le levier de commande d'étranglement (C, figure 7), ou de commande
combinée étranglement et papillon des gaz (B, C), à la position « CLOSED » (fermé).
Remarque : Pour démarrer le moteur ayant une conduite d'alimentation de carburant à
sec (premier démarrage ou après avoir consommé tout le carburant) plus de révolutions
de lancement avec l'étrangleur appliqué seront requises. Ceci permettra l'amorçage de la
pompe d'alimentation.
6. Pousser le commutateur d'arrêt (D, Figure 7, le cas échéant), à la position « ON ».
7. Mettre le commutateur à clé (E, Figure 7) à la position de de marche ou de démarrage
« ON ou START ».
8. Si le moteur se met en marche puis s'arrête, déplacer la manette de l'étrangleur (C,
Figure 7) à la position « OPEN » (ouvert) pour démarrer le moteur.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
9. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande d'étrangleur
(C, Figure 7) à la position « OPEN » (OUVERT).
Remarque : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site VanguardEngines.com ou composez le 1-800-
999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
• Ne pas étrangler le carburateur, le cas échéant, pour arrêter le moteur.
1. Commutateur d'arrêt (le cas échéant) : Mettre le commutateur d'arrêt (D, Figure
7) en position « OFF ».
Commutateur à clé (le cas échéant) : Avec la manette des gaz en position de
vitesse lente (SLOW), tourner la clé de contact (E, Figure 7) à la position « OFF ».
Retirer la clé et la garder la clé dans un endroit sécuritaire hors de la portée des
enfants.
2. Après l'arrêt du moteur, tourner le robinet de carburant (A, Figure 7, le cas échéant),
à la position « CLOSED ».
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
Risque d’incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Service du Contrôle des émissions
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service après-
vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un revendeur
agréé de l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
• Vérifier le niveau d'huile du moteur
• Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux
Toutes les 100 heures ou annuellement
• Remplacer les bougies d'allumage
• Nettoyer ou remplacer le filtre à air
1, 2
• Nettoyer le préfiltre (le cas échéant)
1
• Entretien du système d'échappement
Toutes les 250 heures
• Vérifier le jeu des soupapes Régler au besoin.
Toutes les 400 heures ou annuellement
• Remplacer le filtre à air
2
• Remplacer le filtre à carburant
• Entretien du système de refroidissement
1
Toutes les 500 heures
• Changer l'huile du moteur
• Remplacer le filtre à huile
Toutes les 600 heures ou annuellement
• Changer le filtre de sécurité (le cas échéant)
1
Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des particules
en suspension dans l'air.
2
Remplacer le filtre de sécurité intérieur (le cas échéant) à chaque trois (3)
changements du filtre à air.
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