ESP
AÑOL
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10 - STOP DE EMERGENCIA
Para una mayor seguridad es OBLIGATORIO instalar un interruptor
de STOP que, cuando se acciona, provoca el bloqueo inmediato
de la automatización.
El interruptor debe tener un contacto normalmente cerrado, que
se abre en caso de accionamiento.
NOTA:
los bornes
T1
y
T2
están puenteados para permitir el
arranque de la automatización antes de conectar el interruptor de
STOP.
Conectar los cables del interruptor de STOP entre los bornes
T1
y
T2
del cuadro.
m
ATENCIÓN: Si la entrada de STOP no se emplea, los
bornes T1 y T2 deben puentearse.
E1 E2 E3 E4 E5
T1 T2
Una vez finalizadas las conexiones, controlar, de la siguiente
manera, si la dirección de movimiento del motor es la correcta:
1.
Alimentar el cuadro y mover la puerta, activando la modalidad
de movimiento manual (capítulo 22).
2.
Si la dirección de movimiento es incorrecta, invertir las
conexiones de dos bornes.
3.
Desconectar la alimentación.
9.1 - FUNCIÓN FRENO
Cuando la puerta llega al final de apertura o de cierre, el cuadro
envía un mando de frenada en las fases del motor para garantizar
que el motor efectivamente se pare.
Esta función está habilitada por DEFAULT en apertura y en cierre.
Para deshabilitar esta función, programar el valor
NO
en los
parámetros
FRE.A
y
FRE.C
La función freno también interviene cuando se produce una
inversión del movimiento del motor por un mando o por la
intervención de un dispositivo de seguridad.
El tiempo durante el cual se produce la inversión del movimiento
puede regularse con el parámetro
R.INV
.
NOTA
: Si se programa un tiempo inferior a
0,2”
, la inversión se
produce sin frenada.
N
M
1~
U1
U2
U3
MOTOR
VOLTAGE SELECTOR
J1
W1 W2 W3
L
W4 W5
MAINS
MONOFÁSICO 230V
