F–23
8.
Contrôlez le jeu du bras de frein de roue hélice.
Lorsqu’on lâche la commande de tarière/roue
hélice, l’écart entre la languette du bras de poulie
folle de la roue hélice et le bras de frein doit être
supérieur à 3 mm (1/8”) (Fig. 26). Si cet écart
est inférieur à 3 mm (1/8”), la courroie doit
être remplacée.
DANGER POTENTIEL
•
Un réglage incorrect peut occasionner des
blessures si la tarière/la roue hélice
tournent lorsqu’elles ne devraient pas.
QUELS SONT LES RISQUES?
•
La roue hélice et la tarière en rotation
présentent un danger d’amputation ou de
blessure pour les mains et les doigts.
COMMENT SE PROTÉGER?
•
Gardez les pieds, les mains, le visage et
toute autre partie du corps ou des
vêtements à l’écart des pièces ou organes
cachés, mobiles ou tournants.
•
Assurez-vous que le jeu du bras de frein de
la roue hélice soit suffisant.
•
Ne serrez pas trop la courroie
d’entraînement de tarière/roue hélice, sans
quoi la tarière/la roue hélice risquent de
tourner lorsque la commande est en
position débrayée. Si ce problème survient,
réduisez la tension de la courroie.
9.
Remontez le protège-courroie et le passage de
câbles.
10. Actionnez la tarière/roue hélice pour vérifier la
tension de la courroie. Si la courroie patine,
remplacez-la.
Réglage de la courroie
d’entraînement de traction
(Fig. 25)
Si les roues ne tournent pas lorsqu’on serre la
commande de traction, la tension de la courroie de
traction est insuffisante. Un réglage est nécessaire
chaque fois que l’on remplace la courroie.
1.
Dévissez l’écrou de réglage supérieur retenant le
câble de traction sur le support de montage.
2.
Vissez l’écrou de réglage inférieur vers le haut
pour augmenter la tension de la courroie.
Remarque : Lors du réglage du câble, tournez
toujours l’écrou d’un tour complet
à la fois.
3.
Resserrez l’écrou de réglage supérieur contre le
support.
4.
Faites fonctionner la machine pour contrôler la
tension de la courroie. La machine doit
commencer à avancer lorsque la commande de
traction est serrée à peu près à mi-course vers la
poignée. Coupez le moteur et répétez la
procédure si nécessaire jusqu’à ce que le réglage
soit correct.
Important : Ne serrez pas trop la courroie, sans
quoi la déneigeuse risque d’avancer
lorsque la commande de traction est
relâchée. Si vous constatez ce
problème, réduisez la tension de la
courroie.
Remplacement des courroies
de transmission (Fig. 27)
Les courroies de tarière/roue hélice et de traction
doivent être remplacées si elles sont usées,
encrassées, détendues, imprégnées d’huile ou
défectueuses pour toute autre raison.
1.
Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu’il ne puisse accidentellement toucher la
bougie.
