TopGears ITG 125, Руководство пользователя

Страница: 33 / 39

33
- rotate the brake opening lever (6) to the
“open” position;
- manualy screw in the the adjusting screws
(1) until they reach the pivot of the magnet;
- rotate the brake opening lever (1) to the
“closed” position and screw in by half a turn
the adjusting screw toweards the magnet
pivot;
- block the fixing nuts (2).
Th
ả các bu lông cố định (2) của cả hai tay
phanh và nh
ả vít điều chỉnh (1) để lại
kho
ảng cách 4-5 mm giữa vít và trục của
nam châm;
- xoay c
ần mở phanh (6) đến vị trí “mở”;
- v
ặn thủ công các vít điều chỉnh (1) cho đến
khi chúng ch
ạm tới trục của nam châm;
- xoay c
ần mở phanh (1) đến vị trí “đóng” và
v
ặn nửa vòng vít điều chỉnh để vặn chặt trục
nam châm;
- Si
ết các đai ốc cố định (2).
13.2.2 CHEKING THE
ADJUSTMENT
– KIỂM TRA BỘ ĐIỀU CHỈNH
Run the elevator upwards and downwards and
verify the noise level. The stroke is correctly
adjusted is the brake liner
doesn’t touch the brake
drum while the elevator is running and if there is
no noise during braking operations.
Ch
ạy thang máy lên xuống và kiểm tra độ ồn.
Hành trình được điều chỉnh chính xác là má
phanh không ch
ạm vào phanh tang trống khi
thang máy đang chạy và nếu không có tiếng ồn
trong quá trình phanh.
Elevator speed
T
ốc độ thang máy
[m/sec]
Braking distance
Kho
ảng cách thắng
[cm]
High
Cao
Low
Th
ấp
0,40 9
0,50 14 17
0,60 19 23
0,75 29 36
1,00 52 64
1,20 74 92
1,80 130 163