Français
20
© Titan Tool Inc. Tous droits réservés.
Description générale
Ce vaporisateur à dépression est un outil électrique de précision
servant à atomiser divers types de matériaux. On doit lire et suivre
attentivement les directives apparaissant dans ce manuel pour savoir
comment l’utiliser et le maintenir en bon ordre, et ce, en toute sécurité.
Moteur
Chariot
Ensemble
de filtre
Interrupteur
de pulvériser
Section des
liquides
Tube de siphon
Raccord
de flexible
Support
de seau
Soupape
PRIME/
SPRAY
Bouton de
régulation
de pression
cet appareil produit un jet à très haute pression; avant
de le faire fonctionner, il est donc essentiel de lire et de
comprendre les avertissements formulés dans la section
consignes de sécurité à l’avant de ce manuel.
Fonctionnement
Remplissage de carburant (moteur à carburant)
L’essence est extrêmement inflammable et explosive
dans certaines conditions.
• Éteignez TOUJOURS le moteur avant de remplir le réservoir.
• Remplissez le réservoir de carburant dans un endroit bien aéré.
• Ne fumez pas et évitez toutes flammes ou étincelles dans
la zone de remplissage de carburant ou dans une zone de
stockage du carburant.
• Veillez à ne pas faire déborder le réservoir de carburant. Après
remplissage, assurez-vous que le bouchon du réservoir est
solidement vissé.
• Faites attention à ne pas renverser de carburant lors du
remplissage du réservoir. Les vapeurs ou les éclaboussures
de carburant peuvent s’enflammer. En cas d’éclaboussures,
assurez-vous que la zone est bien sèche avant de faire
démarrer le moteur.
• Évitez l’inhalation répétée ou prolongée de brume ou de
vapeur et tout contact avec la peau.
• Tenez à l’écart des enfants.
Spécifications de carburant
• Utilisez du carburant automobile avec un indice d’octane à la
pompe de 86 ou plus, ou avec un indice d’octane recherche
de 91 ou plus. L’utilisation d’un carburant avec un indice
d’octane inférieur peut provoquer des « cliquetis » ou des «
détonations » fortes (martèlement métallique) qui peuvent à
leur tour endommager le moteur.
NOTA : En cas de « détonations » ou de « cliquetis » sur un
moteur à vitesse faible et normalement chargé,
changez de marque de carburant. Si le cliquetis
ou les détonations persistent, consultez le
concessionnaire agréé du fabricant du moteur. Le
non-respect de cette consigne est considéré comme
une utilisation incorrecte et les dommages subis en
cas d’utilisation incorrecte ne sont pas couvertes
par la garantie limitée du fabricant du moteur.
NOTA : vous pouvez à l’occasion observer de faibles
détonations lorsque la pompe travaille avec des
charges très importantes. cela est normal, il signifie
simplement que votre moteur fonctionne de
manière efficace.
• Le carburant sans plomb produit moins de dépôts et accroît la
durée de vie des pièces du circuit d’échappement.
• N’utilisez jamais de carburant altéré, contaminé ou de
mélange huile/essence. Évitez l’accumulation de poussière,
de saleté ou la pénétration d’eau dans le réservoir.
Essences qui contiennent de l’alcool
Si vous décidez d’utiliser une essence qui contient de l’alcool
(essence-alcool), assurez-vous que l’indice d’octane est au moins
aussi élevé que celui recommandé par le fabricant du moteur. Il
existe deux types « d’essence-alcool » : l’un contient de l’éthanol et
l’autre du méthanol. N’utilisez pas d’essence-alcool contenant plus
de 10 % d’éthanol. N’utilisez jamais d’essence au méthanol (alcool
méthylique ou alcool de bois) si elle ne contient pas également
des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion pour le méthanol.
N’utilisez pas d’essence contenant plus de 5 % de méthanol, même
en présence de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion.
NOTA : L’endommagement du circuit d’alimentation
ou des problèmes liés au rendement du moteur
attribuables à l’utilisation de carburants contenant
de l’alcool ne sont pas couverts par la garantie. Le
fabricant du moteur ne peut être tenu responsable
de l’utilisation de carburants au méthanol compte
tenu que les essais de convenance sont incomplets
en ce moment.
Avant d’acheter de l’essence dans une station-
service autre que celle que vous utilisez
habituellement, renseignez-vous pour savoir si
l’essence contient de l’alcool. Si tel est le cas,
vérifiez le type et le pourcentage d’alcool utilisé. Si
vous observez un fonctionnement anormal lorsque
vous utilisez de l’essence contenant de l’alcool,
ou dont vous pensez qu’elle contient de l’alcool,
remplacez-la par de l’essence sans alcool.
vérifications préliminaires
Procédure à suivre avant de démarrer le moteur d’un pulvérisateur à
essence.
1. S’assurer que le tube du siphon et le tuyau de retour sont bien
attachés et stables.
2. Attacher le câble de mise à la terre fourni à un objet relié à la
terre.
3. À l’aide d’une clé plate, attacher au moins 50 pi du tuyau en
nylon de 1/4 po du pistolet sans air au raccord de sortie sur le
pulvérisateur. Resserrer à fond.
4. Attacher un pistolet pulvérisateur sans air au tuyau de
pulvérisation. À l’aide de deux clés plates (une sur le pistolet et
l’autre sur le tuyau), resserrer à fond.
NOTA : Ne pas encore fixer l’embout sur le pistolet de
vaporisation. Démonter l’embout s’il est déjà fixé.
Assurez-vous que tous les tuyaux et pistolets-
pulvérisateurs sans air comprimé sont mis à la terre
et que leur pression de régime nominale atteint ou
dépasse la plage maximale du pulvérisateur sans air
comprimé.
5. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au minimum de
pression.
