Tanaka TBC-290 series, Инструкция по эксплуатации

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PT-6
fornecido juntamente com a cabeça de corte BRAIN.
ADVERTÊNCIA!
Para cabeças Tanaka BRAIN ou cabeças de liga Tanaka, utilize
somente fios flexíveis, não metálicos, recomendadas pelos
fabricantes. Nunca use arame ou fios de arame. Estes podem
partir e converter-se num projéctil perigoso.
ANOTAÇÃO!
Se usar uma cabeça de liga Tanaka (CH-100), o comprimento
inicial do fio de corte deveria ser 17cm, cada. (Fig. 17)
Procedimentos de operação
Combustível (Fig. 18)
ADVERTÊNCIA!
• O aparador está equipado com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado
com óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear
ou abastecer o combustível.
• A gasolina é altamente inflamável e pode causar graves
lesões quando a inalar ou derramar no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear com
gasolina. Assegure um bom arejamento quando tiver que
manusear com gasolina no interior de um prédio.
Combustível
• Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos.
• Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa mistura de
25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário
Tanaka para saber a relação de mistura exacta.
• No estado da Califórnia, a relação deve ser 50:1.
• Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um óleo de
qualidade com aditivos antioxidantes, que indique expressamente
a sua compatibilidade com motores a 2 tempos refrigerados por
ar. (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo
misto BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2 tempos).
• Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130) ou a óleos usados.
• Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a
mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante
de gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Quantidade de mistura de óleo para motor a dois tempos e
gasolina
Gasolina (Litros)
Óleo para motor a dois tempos (ml)
Relação 50:1 Relação 25:1
0.5 10 20
1 20 40
2 40 80
4 80 160
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA!
• Desligue sempre o motor antes de encher o depósito.
• Abra o depósito devagar antes de reabastecer, assim
consegue fazer dissipar uma possível sobrepressão.
• Aperte o tampão do depósito cuidadosamente depois de
abastecer.
• Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da zona de
abastecimento antes de arrancar o motor.
• Lave gasolina derramada na roupa imediatamente com água
e sabão.
• Controle a unidade por eventuais fugas de gasolina depois de
abastecer o depósito.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado. Assim evita que a sujeira entre no depósito.
Assegure-se que o combustível esteja bem misturado antes de
abastecer, agitando o recipiente para isso.
Arrancar o motor (Fig. 19, 20, 21)
CUIDADO!
Antes de arrancar o motor, assegure-se que o equipamento de
corte não toque em nada.
1. Coloque o botão da ignição (1) na posição ON. (Fig. 19, 20)
* Pressione a bomba de enchimento (4) várias vezes, para que o
combustível passe pelo reservatório ou tubo de retorno. (opção,
não disponível em todos os modelos) (Fig. 21)
2. Mantendo o travão do acelerador (2) (não fornecido com todos
os modelos) premido, puxe do gatilho do acelerador e pressione
no botão de travamento (3). A seguir, deixe primeiro recuar
lentamente o gatilho e solte, depois, o travão do acelerador. Isto
faz travar o acelerador na posição de arranque.
3. Coloque a alavanca do ar na posição CLOSED (fechado) (5).
(Fig. 21)
4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de
manter o manípulo firmemente na mão e não deixá-lo voltar para
trás.
5. Quando sentir que o motor está pronto para arrancar, volte a
colocar a alavanca do ar na posição RUN (aberto). Volte a puxar
então com força do cabo de arranque.
ANOTAÇÃO!
Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 5.
6. Depois arrancar o motor, pressione o acelerador para soltar o
travão de segurança. Depois deixa funcionar o motor trabalhar
sem sujeitá-lo a qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos
para aquecê-lo.
Corte (Fig. 22, 23, 24, 25)
• Ao cortar, opere o motor sempre a um regime superior a 6500
rpm. Tempos prolongados de operação e regimes de rotações
baixos provocam um desgaste prematuro da embraiagem.
• Corte a relva da direita à esquerda.
• Golpes da lâmina podem acontecer quando a lâmina rotativa
entra em contacto com um objecto sólido na área crítica. Existe
a possibilidade de uma reacção violenta, provocando golpes
violentos da unidade inteira e ao operador. Esta reacção chama-
se GOLPE DE LÂMINA. Em consequência destes, o operador
pode perder o controlo sobre a unidade e sofrer lesões graves ou
mortais. Golpes de lâmina são mais prováveis em áreas onde é
difícil ver o material a cortar.
• Use o cinto como mostrado na ilustração (não fornecido com
todos os modelos). A lâmina gira contra o sentido dos ponteiros
do relógio. Portanto, lembre-se de cortar sempre da direita à
esquerda para cortar com eficácia. Mantenha observadores a
uma distância de, no mínimo, 15m (50 ft) da zona de trabalho.
ANOTAÇÃO!
Prima o botão de desengate rápido ou puxe da aba de desengate
de emergência (não fornecido com todos os modelos) (Fig. 24)
ADVERTÊNCIA!