5.3
Aufbau, Aufgabe und Funktion der Baugruppen und Bauteile
HINWEIS
Bauteilbenennung und deren Positionszahl sind dem Kapitel „Benennung der Baugruppen und Bau-
teile“ zu entnehmen, siehe Kapitel 5.2.
Aufbau
Die Bremse ist eine druckmittelgelüftete Federdruck-Lamellenbremse, die das Bremsmoment über Reibschluss
zwischen den Innenlamellen (5) und den Außenlamellen (6) vom Innenkörper (1) auf den Außenkörper (3) über-
trägt. Die komplett montierte Bremse wird mit den Schrauben (12) am Kundenanschlussteil verschraubt. Der In-
nenkörper (1) ist mit Passfeder oder Keilwellenprofil mit dem abzubremsenden Hydromotor verbunden.
Funktionsweise
● Lüften der Bremse (per Druckmittel):
Durch die Zufuhr von Druckmittel durch den Druckleitungsanschluss (D) in den Kolbenraum, siehe Kapi-
tel 5.3.1, bewegt sich der Kolben (2) in axialer Richtung bis zum Anschlag gegen die Scheibe (21), bzw. den
Zylinderdeckel (4). Die Innenlamellen (7) und die Außenlamellen (8) sind nun nicht mehr kraftschlüssig ver-
bunden und die Bremse ist gelüftet.
● Einschalten der Bremse (durch Federkraft):
Bei Wegfall des Druckes (erzeugt durch das Druckmittel) wird der Kolben (2) durch die Federkraft der Druckfe-
dern (7)/(8) in Richtung der Lamellen gedrückt und presst somit die Innenlamellen (5) und Außenlamellen (6)
zusammen. Dadurch wird eine reibschlüssige Verbindung hergestellt und ein Bremsmoment auf das angetrie-
bene Maschinenelement übertragen. Die Bremse ist eingeschaltet.
HINWEIS
Das angegebene Bremsmoment wird nur bei drucklosem Zustand der Druckleitung und intakter
Bremse erreicht.
5.3.1
Versorgungsanschlüsse
SKB-0401
D
L
DD-_771060-000 / Abb. 8
Die Bremsen sind mit einem Druckleitungsanschluss (D) und ggf. einem Leckleitungsanschluss (L) versehen.
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Montageanleitung Druckmittelgeschaltete Lamellen-Federdruckbremse KMB-ZM, KLB-ZM • Nr.
777-00001 D
•
10.2017
Содержание KLB-ZM
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