K-BIKE OWNER’S MANUAL
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FrAnçAis
FrAnçAis
NOTICE DE MONTAGE
1.
Vérifiez que la boîte contient l‘ensemble des parties nécessaires:
(1 pièce) cadre principal de la trottinette y compris la fourche avant
(1–2 pièces) système de freins (dépend du type de trottinette)
(2 pièces) roues gonflables (selon le modèle: 2× 12‘‘, ou 1× 16‘‘ et 1× 12‘‘)
(1 pièce) guidon avec la barre de guidon.
Confiez le montage à un service cycliste spécialisé.
2.
Desserrez les écrous sur les axes des deux roues. En cas de besoin, resserrez les logements des axes, de façon à ce que les
roues tournent librement (c‘est-à-dire qu‘elles ne frottent pas tout en n‘ayant pas de jeu).
3.
insérez la roue dans la fourche avant du cadre de la trottinette (voir image
1
) et assurez-vous que l‘anneau de sécurité
équipé d‘une corne est correctement placé (la partie proéminente - la corne - de l‘anneau de sécurité doit être insérée dans
le petit orifice au bout de la fourche - voir image
2
), l‘axe de la roue devant se trouver exactement au milieu de la fourche.
4.
serrez les écrous.
5.
sur le guidon, tournez la barre de guidon vers le bas (si elle se trouve en haut, réglez l‘orientation et serrez dans le même sens
les 4 vis du support (voir image
3
). si la barre de guidon (support) se trouve séparée du guidon dans la boîte avec le socle,
fixez-la d‘abord au guidon, puis serrez dans le même sens les 4 vis du support (voir image
3
). si votre modèle ne contient pas
le support, donc si la barre de guidon fait partie de guidon (elle est soudée au guidon), ignorez l‘article 5.
6.
insérez le guidon - resp. la barre du guidon dans le tube de guidon (voir image
4
), réglez la hauteur du guidon par rapport
au sol selon les besoins de l‘utilisateur, l‘allongement maximal étant indiqué sur la barre de guidon. Vérifiez si l‘axe du guidon
se trouve dans l‘axe de la roue avant et serrez fermement la vis (image
3
).
7.
installez la seconde roue dans la fourche arrière du cadre de la trottinette selon la description du point 3.
8.
serrez les écrous.
9.
Frein V-brake
: insérez la terminaison ovale du câble de frein (pour le montage, la convention veut que le levier droit commande
le freinage de la roue arrière et le levier gauche commande le freinage de la roue avant) dans le grand orifice rond (les accroches
peuvent être diff érentes selon le type de levier) se trouvant sur le levier de frein et insérez le câble de frein dans le passage sur la
partie inférieure du bras du guidon (voir image
5
). Pressez les deux bras du frein V-brake vers la jante de la roue, et au moyen de
la clef adaptée (selon le modèle), réglez les plaquettes de frein de façon à ce que lors du freinage, les plaquettes frottent de toute
leur surface sur les parties latérales de la jante (image
9
), en cas de besoin, serrez ou relâchez le câble de frein au moyen de la vis
d‘ancrage (image
10
) ou de la vis de réglage sur le levier de frein, de manière à ce qu‘il y ait un espace d’environ 1-2 mm (image
8
)
entre la jante et la plaquette de frein. si la roue ne tourne pas librement et est freinée d‘un côté, il convient de régler en serrant la
vis de tension sur le bras du frein V-brake qui freine la roue (image
10
), respectivement en desserrant la vis de tension sur le bras
du frein V-brake qui est plus loin de la jante, de manière à ce que la roue puisse tourner librement. Contrôlez le fonctionnement
des freins avant d‘utiliser la trottinette. Au cas où la trottinette possède également un frein avant - montez et réglez de la même
manière. Dans le cas où le(s) levier(s) de frein (sur le guidon) possède(nt) une vis de réglage (placée sur le côté du levier), son serrage
permet de réduire la distance entre le levier et la poignée (selon la taille de la main). si la trottinette est également équipée d‘un frein
V-brake avant, il est important que la fourche soit tournée de manière à ce que le frein se trouve dans la partie avant (en même
temps, la fourche est légèrement courbée ou inclinée vers l‘avant pour assurer la géométrie correcte de la trottinette) (voir image
6
).
10.
si le socle se trouve à part dans une boîte, vissez-le au cadre dans la partie inférieure de manière à ce que la patte bascule
vers le côté gauche du point de vue du coureur (voir image
7
).
11.
gonflez les pneus en fonction du poids et des exigences du coureur, sans toutefois dépasser la valeur maximale indiquée
sur le pneu (bar/psi).
NOTICE D‘UTILISATION
a)
lors de l‘accélération et pendant toute la durée de la course, le coureur doit tenir des deux mains les poignées du guidon et
avoir au moins un pied sur le marchepied de la trottinette.
b)
Accélérez en posant un pied sur le marchepied (les deux mains sur le guidon - voir point a) et en vous propulsant de l‘autre
pied dans le sens de la course.
c) Frein V-brake – procédure de freinage:
en appuyant sur la/les poignées de frein, vous ralentirez selon l‘intensité appliquée
sur le levier. Pendant le freinage, il est préférable d‘utiliser plus le frein arrière. Utilisez le frein avant (s‘il est inclus) en fin de
freinage (pour relacher la pression sur l’arrière) ou en cas de freinage d‘urgence. En cas de blocage avant et/ou arrière, un
risque d’accident de même qu’un rique de blessure existe.
d) Frein à pied – procédure de freinage:
le freinage se fait en pressant le frein à pied arrière (la partie arrière de la pédale
entre celle-ci et la roue) avec le pied, l‘intensité du freinage dépendant de la force de pression exercée sur le frein à pied. le
freinage est le plus efficace en pesant de tout son poids sur le frein.
e)
les virages se font en tournant le guidon selon les besoins vers le côté où l‘on veut aller, en s‘inclinant légèrement au même
moment (selon la vitesse et le rayon du virage) du même côté.
ENTRETIEN
Nous vous recommandons de vous adresser à un service de maintenance spécialisé.
Vérifiez régulièrement, serrez ou réglez
si besoin : les raccords à vis, les mécanismes de serrage, graissez les parties de frottement mécanique (logements des roues,
logements du guidon, câbles, éléments de freins, etc.), essuyez avec un torchon humide en cas d‘encrassement.
ATTENTION
lors du graissage, le lubrifiant ne doit pas se retrouver sur la surface de freinage de la jante et de la plaquette de frein ; si cela
arrive, il est nécessaire de dégraisser tous les éléments de freinage, par ex. avec de l‘essence. si des “craquements” se font
entendre dans les rayons lors de la course, il convient de serrer les rayons des roues de manière uniforme de 2 rotations (nous
recommandons de confier à un service spécialisé), éventuellement de lubrifier, régler ou remplacer les logements et leurs
éléments. si un remplacement des roues s‘impose, utilisez toujours des roues/pneumatiques ayant des paramètres identiques
à ceux d‘origine. Procédez au démontage en suivant la démarche inverse à celle du montage (voir notice). Confiez à un service
spécialisé le remplacement ou la réparation du pneu et de la chambre à air. si la construction de la trottinette comprend
des écrous autofreinés ou d‘autres accessoires autofreinés, ceux-ci voient leur efficacité diminuer en cas de desserrages et
resserrages fréquents. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer les parties correspondantes.
DISPOSITIONS DE SECURITE
lisez attentivement la notice avant le montage. la capacité maximale de la trottinette est indiquée dans les paramètres du
modèle donné. Vérifiez l‘ensemble des vis et les serrages des écrous. Pour une course sécuritaire, portez toujours un casque, des
protections aux genoux, aux coudes, aux poignets, ainsi que des chaussures solides. Avec son équipement de base, la trottinette
n‘est pas destinée à une utilisation dans les lieux de trafic automobile, ni à une utilisation nocturne. Vérifiez régulièrement les
raccords à vis, les mécanismes de serrage et le(s) frein(s), afin de prévenir un éventuel accident pendant l‘utilisation.
nous ne recommandons pas de modifier cette trottinette pour obtenir d‘autres modèles. ne freinez pas trop brutalement
et subitement – vous pourriez tomber. le constructeur ne peut être tenu responsable pour les dommages ou les dégâts qui
pourraient survenir lors de l‘utilisation de ce produit.
La trottinette est prévue pour 1 seul utilisateur – passagers interdits!
AVERTISSEMENT
les mécanismes de réduction de vitesse (plaquettes de freins, jantes, pneumatiques, éventuellement le frein à pied arrière)
s‘échauff ent lors de l‘utilisation, il ne faut donc pas les toucher après le freinage.
LORS DE L‘UTILISATION, UTILISEZ TOUJOURS LES ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION ACCESSIBLES (CASQUE, GANTS... ETC.).
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Câble de frein
Bras du frein
V-brake
Plaquette de frein
Vis de tension
Vis d‘ancrage
Ecrou
supérieur
Ecrou avec
cône
logement
logement
rondelle en
acier
Tube de
fourche
rondelle
avec corne
Schéma de
l’ensemble de
logement de tête
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