K-BIKE OWNER’S MANUAL
K-BIKE OWNER’S MANUAL
57
56
sVEnsKA
sVEnsKA
MONTERINGSANVISNINGAR
1.
Kontroll enskilda delar i lådan:
(1 st) huvudram till skoter inklusive framgaffel,
(1-2 stycken) bromssystem (beroende på typ av skoter)
(2 st) uppblåsbara hjul (beroende på modell: 2 x 12 ‘’, eller 1 x 16 ‘’ och 1 x 12 ‘’),
(1 st) styre inklusive styrstång.
Vänd dig till en professionell cykelservice med monteringen.
2.
lätta på muttrarna på de båda axlarna som håller de små hjulen, om det behövs, dra åt hjullagret så att hjulen kan rotera
fritt (hjulen ska inte vara svårrullade, men ändå inte rulla helt fritt).
3.
Placera hjulet i framgaffeln på skoterramen (bild
1
). se till att säkerhetsögat som är försett med en liten pip är rätt placerat,
(utskjutande del / pip / säkerhetsögat måste sättas in i ett litet hål i slutet av gaffeln - bild
2
), medan axeln av hjulet måste
vara exakt i mitten av gaffeln.
4.
Dra åt muttrarna.
5.
För styret: om styrstången pekar uppåt, vrid den nedåt och dra jämnt åt de fyra skruvarna. (Bild
3
). Om framstycket inte
tidigare har fästs, fäst det i styret och dra åt alla fyra fram-skruvar (bild
3
). om det styre du fått med din skoter inte innehåller
ett framstycke (dvs staplarna är svetsade direkt till styret), hoppa över steg 5.
6.
sätt i styret i styrröret (bild
4
). Justera höjden på styret enligt användarens behov. Den maximala höjden är markerad på
styrröret. Kontrollera att axeln hos styret är parallell med axeln för framhjulet, och dra åt skruven riktigt (bild
3
).
7.
Placera det andra hjulet på bakgaffeln av skoterramen enligt beskrivningen i punkt nr. 3.
8.
Dra åt muttrarna.
9. V-broms:
infoga den ovala sidan av bromskabeln (för montering är det viktigt att veta att den högra spaken bromsar bakhjulet
och vänstra spaken bromsar framhjulet) i det stora runda hålet (för olika typer av spakar kan greppet skilja sig) som ligger
på bromshandtaget och för in bromsvajern i spåret på den nedre delen av handtaget (bild
5
). Tryck på båda armarna av
V-broms mot fälgen och med en lämplig nyckel (beroende på modell) justera bromsbelägget så att under bromsning kommer
bromsbeläggen att beröra med hela bromsytan mot sidodelen av fälgen (bilden
9
). Om det är nödvändigt, dra åt eller lossa
bromskabeln med förankringsbulten (bild
10
) eller med justeringsskruven på bromshandtaget så att det finns, mellan fälgen
och bromsbelägget, ett avstånd på ungefär 1-2 mm (bild
8
). Om hjulet inte kan rotera fritt och "hakar upp sig" på ena sidan,
är det möjligt att justera detta genom att dra åt bulten på armen av V-bromsen som "hakar upp sig" (bild
10
), och igenom
att lossa spänningsskruven på armen av V-bromsen som är längst ifrån från fälgen så kan hjulet rotera fritt. Kontrollera att
bromsarna fungerar korrekt innan användning. Om skotern har en fram-broms - montera den och justera det på samma
sätt. Om det finns en justeringsskruv på bromshandtaget (på styret) (belägen på sidan av spaken), finns möjligheten att
minska avståndet mellan bromsspaken och bromshandtaget genom att skruva åt justeringsskruven (beroende på storlek
av hand). Om skotern har en främre V- broms är det viktigt att gaffeln vrids så att bromsen är belägen på framsidan av
gaffeln. gaffeln är också något vinklad för att ge balans till skotern (bild
6
).
10.
Om stödet inte har fästs, skruva fast det i den nedre delen av ramen så att stödet viks ut till den vänstra sidan i förhållande
till användarens perspektiv (bild
7
).
11.
Pumpa däcken enligt den som ska använda skotern, maximalt värde är angivet på däcket (bar / psi).
BRUKSANVISNING FÖR ANVÄNDNING
a)
Under start och hela tiden under användning, ska åkaren ha båda händerna på styret och minimalt ena foten på skoterns
plattform.
b)
börja att åka genom att sätta en fot på plattformen (båda händerna på handtagen - se punkt a) och med den andra foten
ta fart i riktning mot destinationen.
c) V-broms - Tillvägagångssätt för bromsning:
genom att trycka ned bromshandtaget på styret (1-2 stycken) bromsar du,
bromsverkan beror på hur lång tid, och hur mycket kraft som bromshandtaget trycks ned med. Under inbromsning, är det
bättre att använda bakbromsen i första hand. Använd frambromsen (om den ingår) som en ”andra-broms” (broms för att
avsluta en påbörjade inbromsning, eller som nödbroms) - under en mer intensiv bromsning, kan en olycka och skada uppstå.
d) Fot broms – Tillvägagångssätt för bromsning:
Processen att bromsa med bakre fotbromsen görs genom att trampa på den
(den är belägen mellan fot-plattformen och bakhjulet). intensiteten av bromsen motsvarar det tryck som läggs på bromsen.
Den högsta broms effekt uppnås genom att sätta hela kropps- vikten av föraren på bromspedalen.
e)
Man svänger igenom att samtidigt som man vrider styret åt det håll man vill, lutar sig svagt åt samma håll (beroende på
hastigheten och diametern på svängen).
UNDERHÅLL
Vi rekommenderar att anlita en professionell för utförande av service.
Kontrollera regelbundet, dra emellanåt åt eller justera
följande: skruvförband, åtdragnings mekanismer, smörj gliddelar (hjullager, styrlager, kablar, bromsdelar etc.), smuts tas bort
med en fuktig trasa.
FÖR KÄNNEDOM
Under smörjning får inte smörjmedlet komma i kontakt med bromsfriktionsytan av fälgen och bromsbelägget, om denna
situation inträffar, är det nödvändigt att ta bort fett från alla bromsdelar, så småningom rengöra med teknisk bensin. Om
under användning ekrarna börjar "spricka", då ska man dra åt alla trådarna i hjulen lika mycket med 2 varv (vi rekommenderar
vi att anlita med en professionell service), så småningom vid smörjning, justera eller byt lagren och lager delarna. Om byte av
hjulen behövs, använd alltid hjul / däck av samma parametrar enligt de ursprungliga. Utför demonteringen i motsatt sätt än
montering (se Bruksanvisning). Anlita utbyte eller reparation av ett däck och innerslang till en professionell service. Om skotern
har självlåsande muttrar eller andra självlåsande tillbehör, dra inte åt dem för ofta, de förlorar sin effektivitet och det är bättre
att ersätta respektive delar.
SÄKERHETSÅTGÄRD
innan monteringen, studera bruksanvisningen noga. Den maximala viktkapaciteten på skotern anges i parametrarna. kör säkert
genom att alltid använda hjälm, knäskydd, armbågsskydd, handledsskydd och stadiga skor. Denna skoter i sitt grundutförande
är inte avsedd för vägar med bil-trafik eller användning i mörker. Kontrollera skruvförbanden, åtdragnings-mekanismer och
bromsar regelbundet för att undvika en eventuell olycka vid körning.
Vi rekommenderar inte att genomföra modifieringar av denna skoter. inte bromsa alltför snabbt och plötsligt, det kan ha som följd
att du faller av. Tillverkaren garanterar inte tillfogning av skada eller skador som kan uppstå vid användning av denna produkt.
Skotern är gjord för endast 1 användare, medpassagerare är förbjudet!
VARNING
Mekanismer för att minska hastigheten (bromsbelägg, fälgar, däck, så småningom bakre kontaktbroms) blir varma under
användning och det är därför inte praktiskt att röra dem efter inbromsning.
10
11
Bromskabel
Arm av V-broms
Bromsbelägg
Bult
förankringsskruv
Övre mutter
Mutter med
kona
lager
lager
stålbricka
gaffelrör
Bricka med
klack
Huvudlager
monteringsschema
Содержание K-Bike Series
Страница 1: ...OWNER S MANUAL K BIKE ...
