127
РУССКИЙ
RU
2.4.2
Муфта
-
стояночный
тормоз
(3:B)
Никогда
не
нажимайте
эту
педаль
во
время
движения
.
Это
может
вызвать
перегрев
силовой
передачи
.
Педаль
(3:B)
имеет
три
поло
-
жения
:
•
Отпущено
.
Муфта
выключе
-
на
.
Стояночный
тормоз
не
включен
.
•
Нажато
не
до
конца
.
Передний
привод
не
включен
.
Стояночный
тормоз
не
включен
.
•
Нажато
до
конца
.
Передний
привод
не
включен
.
Стояночный
тормоз
полностью
от
-
жат
,
но
не
заблокирован
.
Данное
положение
применяется
также
для
аварийного
тормо
-
жения
.
2.4.3
Блокиратор
,
стояночный
тормоз
(3)
Блокиратор
фиксирует
педаль
«
муфта
-
тормоз
»
в
нажатом
состоянии
.
Эта
фун
-
кция
применяется
для
блокировки
ма
-
шины
на
уклонах
,
при
транспортировке
и
т
.
д
.,
когда
двигатель
не
работает
.
Блокировка
:
1.
Полностью
утопите
педаль
.
2.
Переведите
блокировку
(3:
А
)
вправо
.
3.
Нажмите
и
отпустите
педаль
(3:
В
).
4.
Отпустить
замедлитель
(3).
Разблокировка
:
Нажмите
и
отпустите
педаль
(3:
В
).
2.4.4
Рабочий
тормоз
(3:F)
Если
при
отпущенной
педали
тормо
-
жение
машины
не
выполняется
должным
образом
,
необходимо
вы
-
полнить
аварийное
торможение
при
помощи
левой
педали
(3:
В
).
Педаль
(3:F)
определяет
передаточное
соотно
-
шение
между
двигателем
и
ведущими
колеса
-
ми
(=
скорость
).
При
отпускании
педали
включается
рабочий
тормоз
.
1.
Нажать
педаль
вперед
–
машина
двигается
вперед
.
2.
Отпустите
педаль
машины
–
движение
прекращается
.
3.
Отжать
педаль
назад
машина
двигается
назад
.
4.
Уменьшение
усилия
нажа
-
тия
на
педаль
–
машина
тормо
-
зит
.
На
верхней
секции
педали
имеется
регулиро
-
вочная
пластина
.
Регулировочная
пластина
мо
-
жет
регулироваться
в
трех
(3)
положениях
так
,
чтобы
было
удобно
водителю
.
2.4.5
Рулевое
колесо
(3:D).
Высота
положения
руля
регулируется
свобод
-
но
.
Нажмите
блокировку
на
рулевой
колонке
и
поднимите
или
опустите
рулевое
колесо
в
нуж
-
ное
положение
.
Затяните
рукоятку
.
Не
допускается
регулировать
высоту
руля
во
время
работы
.
Не
допускается
поворачивать
руле
-
вое
колесо
,
когда
машина
неподвиж
-
на
,
а
навесное
оборудование
опущено
,
т
.
к
.
при
этом
возникает
опасность
аномальных
нагрузок
на
сервопривод
и
механизм
рулевого
уп
-
равления
.
2.4.6
Рукоятка
управления
дроссель
-
ной
заслонкой
(4, 5:G)
Служит
для
регулирования
скорости
вращения
двигателя
.
1.
Дроссельная
заслонка
полностью
от
-
крыта
–
при
работе
с
машиной
рукоятка
дроссельной
заслонки
должна
всегда
быть
в
этом
положении
.
2.
Холостой
ход
.
2.4.7
Рукоятка
управления
обогащени
-
ем
(4, 5:H)
Вытяжная
рукоятка
для
обогащения
топливной
смеси
при
запуске
холодного
двигателя
.
1.
Рукоятка
полностью
вытянута
–
воз
-
душная
заслонка
карбюратора
закрыта
.
Для
запуска
холодного
двигателя
.
2.
Рукоятка
полностью
утоплена
–
воз
-
душная
заслонка
карбюратора
открыта
.
Для
запуска
теплого
двигателя
и
при
работе
машины
.
Работа
на
машине
с
вытянутой
рукояткой
управления
воздушной
заслонкой
на
горя
-
чем
двигателе
не
допускается
.
Содержание pro silver
Страница 3: ...3 V U Pro16 Pro20 W W Pro Svan Max Pro25 Pro Silver W X Pro25 Pro Silver 7 9 11 8 10 12...
Страница 4: ...4 10 Ampere Pro16 Pro20 Y Y Z Pro Svan 0 1 B A Y Pro25 Pro Silver Z Pro16 Pro20 13 15 17 14 16 18...
Страница 5: ...5 Z Pro25 Pro Silver F G H 19 21 23 20 22 24...
Страница 6: ...6 A E C D B E Pro25 Pro Silver A B Pro16 Pro20 Pro Svan 25 27 29 26 28 30...
Страница 7: ...7 J F G H 31 33 35 32 34 36...
Страница 126: ...126 RU 1 1 1 10 1 2 1 2 1 1 2 3 2 2 C 1 2 2 1 3 1 1 3 1 3 1 2 2 1 2 2 2 3 2 4 2 4 1 3 1 2...
Страница 127: ...127 RU 2 4 2 3 B 3 B 2 4 3 3 1 2 3 3 3 4 3 3 2 4 4 3 F 3 3 F 1 2 3 4 3 2 4 5 3 D 2 4 6 4 5 G 1 2 2 4 7 4 5 H 1 2...
Страница 129: ...129 RU 2 4 15 6 R 1 2 2 4 16 1 T 1 1 S 2 3 1 S 4 3 2 2 4 17 7 U 1 7 V 2 2 4 18 34 H 4 1 34 G 2 34 F 3 36 1 35 J 2 34 G 3...
Страница 131: ...131 RU FULL FULL 4 3 4 3 1 4 3 2 4 4 1 See 14 2 3 4 3 F 5 6 3 B 7 8 10 13...
Страница 132: ...132 RU 9 4 5 4 2 10o 4 6 1 2 4 7 9 11 W 12 X...
Страница 198: ...www s ti g a co m GGP Sweden AB Box 1006 SE 573 28 TRAN S...
