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Miscela di carburante.
Il motare della motosega è un motare a 2 tempi altamente
efficace. Funziona con una miscela di benzina e olio.
11 motare è stato progettato per funzionare con benzina
senza piombo con un numero minimo di ottano di 95 ottani.
Nel caso in cui questo carburante non sia disponibile,
potete utilizzare del carburante con un numero di ottano
maggiore. Questo non pregiudica il motare.
Per ottenere un rendimento ottimo del motore e per
garantire la sua efficienza e !’ambiente, utilizzi solo
benzina senza piombo.
Per lubrificare il motare, usi un olio motare a 2 tempi
(grado di qualità: JASO FC, ISO EGO), che viene
aggiunto al carburante.
NON UTILIZZI IL COMBUSTIBILE GIÀ MESCOLATO
DAI BENZINAI.
La proporzione corretta della miscela:
25:1, vale a dire, 25 parti di benzina e 1 parte di olio.
Olio della catena
Utilizzare un olio con un additivo adesivo per la
lubrificazione della catena e della barra guida. Questo
additivo adesivo evita che l’olio fuoriesca dalla catena
troppo rapidamente. Si consiglia di utilizzare un olio di
catena biodegradabile per proteggere !’ambiente. L’uso
di ali biodegradabili può anche essere richiesto dalle
normative locali.
L’olio biodegradabile è stabile soltanto durante un periodo
di tempo limitato. Dovrà essere utilizzato in un periodo
di 2 anni dalla data di fabbricazione (stampata sul
contenitore).
Rifornimento
Seguire le precauzioni di sicurezza!
Fate attenzione e state attenti quando manipolate de
combustibili. Il motore deve essere spento!
Pulire accuratamente la zona intorno al tappo, per
evitare la penetrazione delle impurezze nel serbatoio
del carburante o dell”olio. Svitare il tappo e riempire il
serbatoio con la miscela di combustibile (olio/carburante)
o olio da catena a secando del caso. Riempire fino al
bordo inferiore della bocea di riempimento. Faccia
attenzione a non versare del combustibile o dell’olio della
catena!
Stringere il tappo del combustibile al massimo.
Pulisca il filetto del tappo del serbatoio dopo il
rifornimento.
Regolazione della lubrificazione della catena
Il motare deve essere spento. E possibile regalare la
velocita di alimentazione della pompa dell’olio con la vite
per la regolazione (1) con immissione in basso, alla base
della macchina. La quantita di olio puó essere regolata
mediante un cacciavite piatto.
Avviamento del motore
Non avvii la motosega fino a che sia stata assemblata
completamente e ispezionata!
-
Verifica che la catena della motosega abbia una
tensione corretta.
-
CONTROLLI CHE CI SIA OLIO NEL SERBATOIO.
- Si assicuri che prima di accendere la macchina, sia
messo il freno della catena.
- Si allontani almeno 3 m di distanza dal luogo dove
abbia fatto rifornimento la motosega.
- Si assicuri che il terreno sul quale si trova sia stabile e
sistema la motosega sul terreno in modo che la catena
(5) non tocchi niente.
-
Afferri l’impugnatura posteriore (1) saldamente con
una mano e tenga la motosega fermamente contra
il pavimento. Pressioni verso terra con un piede
l’impugnatura posteriore (1).
Avvio della Elettrosega: {OLMO 22-400B)
-
Premere il tasto di blocco (2) e ponga l’interruttore ON/
OFF(15) in posizione “ON” allo stesso tempo.
-
Quindi rilasci nuovamente l’interruttore (2).
- Se la elettrosega non si accende, controlli il freno
catena (4), premendo all’indietro se necessario.
- La motosega iniziera alla massima velocita, appena
avviata.
Spegnimento:
-
Posizionare l’interruttore ON/OFF{15) in “OFF”.
-
Tenga la macchina, fino a quando non sia completamente
terma.
Avviamento dei modelli a benzina
IMPORTANTE:
La leva di antingolfamento (afflusso aria)
(21) é accoppiata alla leva dell’acceleratore (3).
L’interruttore (15) tornera alla sua posizione originale
automaticamente una volta che sia stata pressionata la
leva dell’acceleratore (3). Se la leva dell’acceleratore (3) é
premuta prima di avviare il motare, la leva antingolfamento
(21) dovra essere riportata alla sua posizione corretta.
Accensione della macchina
Prema l’interruttore di accensione del motare ponendolo,
secando il modello, in posizione “1” o nella posizione
opposta “STOP”.
Macchina fredda e macchina calda
AWISO:
Esistono due situazioni di avviamento: con
la macchina a freddo e con la macchina a caldo. Si
considera che la macchina é fredda quando non funziona
da oltre 10 minuti.
Il bulbo di alimentazione
Il bulbo di alimentazione (22) é una piccola bolla di
gamma trasparente situata all’esterno della macchina. Il
bulbo deve essere pieno (con meno del 30% di aria) di
benzina.
Per riempirlo premere piu volte fino a quando non appare
la benzina nel bulbo trasparente. Quando il bulbo abbia
abbastanza benzina NON continui a premere. Se preme
troppo non potra avviare la macchina perché il cilindro
s’inondera di benzina. Quindi tenga sempre in mente di
non abusare del bulbo di alimentazione.
Avviamento a freddo
