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Para lubrificar o motor, utilize um óleo de motor de 2
tempos (grau de qualidade: JASO FC, ISO EGO), que se
adiciona ao combustível.
Não utilize combustível já misturado das gasolineras.
A proporção correcta da mistura:
25:1, quer dizer, 25 partes de gasolina e 1 parte de óleo.
Óleo de corrente
Utilize um óleo com aditivo adesivo para lubrificar
a corrente a barra guia. O aditivo adesivo evita que o
óleo caía da corrente rápido demais. Recomendamos a
utilização dum óleo de corrente que seja biodegradável
para proteger o meio ambiente. A utilização de óleo
biodegradável mesmo poderá ser requerida pelos
regulamentos locais.
O óleo biodegradável é estável unicamente durante
um período de tempo limitado. Deverá ser utilizado
num período de 2 anos a partir da fecha de fabricação
(impressa no recipiente).
Abastecimento
SIGA AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA!
Seja cuidadoso e precavido quando maneje
combustíveis.
O motor deverá estar desligado!
Limpe a fundo a área ao redor dos tampoes, para evitar
que entre sujidade no depósito de combustível ou de
óleo.
Desenrosque o tampão e encha O depósito com
combustível (mistura de combustível/óleo) o óleo de
corrente dependendo do caso. Encha até o borde
inferior da boca de enchido. Tenha cuidado de não verter
combustível ou óleo de corrente!
Aperte o tampão de combustível até o topo.
Limpe a rosca do tampão e do depósito depois de
reabastecer.
Ajuste da lubrificação da corrente
O motor deverá estar desligado.
Pode ajustar a velocidade de alimentação da bomba de
óleo com o parafuso de ajuste (1) a situar abaixo, na
base da máquina. A quantia de óleo pode-se ajustar a
utilizar urna chave de parafusos plano.
Arranque do Motor
Não arranque a motosserra até que tenha sido montada
completamente e inspeccionada!
- Verifique que a corrente do motosserra tem urna tensão
carreta.
-
VERIFIQUE QUE HÁ ÓLEO NO DEPÓSITO
.
- Verifique que antes de ligar a máquina, está ligado o
travão da corrente.
- Afaste-se pelo menos 3 m do lugar onde tenha
reabastecido a motosserra.
- Assegure-se de que o chão onde pisa seja firme, e ponha
a motosserra no chão de tal maneira que a corrente (5)
nao esteja a tocar nada.
- Agarre a asa traseira (1) firmemente com urna mão e
sujeite a motosserra firmemente contra o chão. Prima
com um joelho a asa traseiro (1).
Arranque de motor: (OLMO 22-400B)
- Prima o botão de bloqueio (2) e coloque o interruptor
(15) na posição “ON” ao mesmo tempo.
- Depois liberte o interruptor (2) outra vez.
- Se a motosserra não ligar, verifique o travão da corrente
(4), a premir para trás se fosse necessário.
- A motosserra iniciar-se-á a máxima velocidade tão cedo
como se ligue.
Desligar:
- Coloque o interruptor (15) “OFF”.
- Não deixe ir a máquina até que se detenha
completamente.
Arranque de modelos gasolina
IMPORTANTE:
A alavanca de estrangulação (21) esteja
acoplada a alavanca do acelerador (3). O interruptor (15)
voltara a sua posição original automaticamente urna vez
que se tenha premido a alavanca do acelerador (3).
Se a alavanca do acelerador (3) é premida antes de
arrancar o motor, a alavanca de estrangulação (21)
deverá ser reposta a posição apropriada.
Ligado da máquina
Prima o interruptor de ligado do motor a colocá-lo,
segundo modelo, em posição “I” ou posição aposta a
“STOP”.
Máquina fria e máquina quente
AVISO:
Existem duas situações de arranque: com a
máquina em fria e com a máquina em quente. Considera-
se que a máquina está fria quando está há mais de 10
minutos sem trabalhar.
A bomba de escorva
A bomba de escorva (22) é urna pequena ampola de
borracha transparente localizada no exterior da máquina.
A bomba deve estar cheia (com menos dum 30% de ar)
de gasolina.
Para enchê-la prima vanas vezes até que apareça
gasolina no botão transparente. Quando a bomba tenha
suficiente gasolina NÃ
O continue a premir. Se premir
demais não poderá arrancar por ter inundado o cilindro
em gasolina.
Porém tnha sempre em consideraçãp não abusar da
bomba de escorva.
Não puxe do cabo do arrancador mais de uns 50cm,
e retorne-o a mão. Para um arranque, é a importante
puxar do cabo do arrancador rápida e potentemente.
Arranque em frio
1. Encha a bomba (22) se é necessário (Se há gasolina,
prima uma ou no máximo duas vezes em condições de
fria). Ver instruções acima em generalidades.
2. Feche por completo a admissão de ar do carburador a
retirar a fundo a alavanca de ‘
CHOKE
’ (21) até que se
enclave na posição “
CHOKE
” (21).
3. Ative o interruptor de acendido da máquina (15).
4. Verifique que o travão mecânico (4) fique desativado.
Para isto verifique que a peça de plástico de cor branca na
base está descaída. Se não far assim puxe da alavanca
de travado para você, de maneira que o travão (4) esteja
desativado.
5. Sujeite a máquina firmemente e evite que não existam
obstáculos a volta da máquina. Cumpra todas as medidas
