Mode d’emploi, formulaire N° 1000090F,
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PRÉCAUTIONS EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT :
Pour éviter toute blessure aux personnes :
FLEXIBLE HYDRAULIQUE
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Avant de mettre la pompe en fonctionnement, serrer tous les raccords de flexibles avec les outils appropriés. Ne pas serrer
exagérément. Les raccords doivent simplement être étanches et bien fixés. Un serrage exagéré peut causer une usure
prématurée des filetages ou l’éclatement des raccords haute pression à des pressions inférieures à leurs capacités nominales.
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Toujours couper le moteur électrique avant de couper une quelconque connexion dans le système.
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Si un flexible hydraulique se rompt, éclate ou doit être débranché, couper immédiatement la pompe. Ne jamais saisir avec les
mains un flexible hydraulique sous pression qui fuit. La force du liquide hydraulique qui fuit peut causer de graves blessures.
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Ne jamais soumettre un flexible à des risques potentiels tels flammes, bords coupants, impacts importants, chaleur ou froid
excessif. Toujours veiller à ce que le flexible ne soit pas coincé, tordu, enroulé ou courbé de manière telle que le débit d’huile
soit bloqué ou réduit. Inspecter régulièrement le degré d’usure du flexible car il pourrait en résulter des dommages.
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Ne pas utiliser le flexible pour déplacer un équipement qui y est raccordé. La tension peut endommager le flexible et causer
des blessures aux personnes.
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Le matériau du flexible et les joints de raccord doivent être compatibles avec le liquide hydraulique utilisé. Les flexibles ne
doivent pas non plus entrer en contact avec des matériaux corrosifs comme les objets imprégnés de créosote et certaines
peintures. Consulter le fabricant avant de peindre un flexible. Ne jamais peindre les raccords. La détérioration d’un flexible due
à des matériaux corrosifs peut causer des blessures aux personnes.
POMPE
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Ne pas dépasser la pression hydraulique PSI notée sur la plaque d’identification de la pompe ou tenter de manipuler la valve
de sécurité haute pression intégrée. Utiliser des pressions supérieures aux capacités nominales peut causer des blessures aux
personnes.
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Rétracter le vérin avant de faire l’appoint d’huile afin d’éviter de remplir à l’excès le réservoir de la pompe. Un remplissage
excessif peut causer des blessures aux personnes en raison de la surpression du réservoir créée lors de la rétraction du vérin
des clés.
ALIMENTATION
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Ne jamais utiliser d’alimentation non mise à la terre pour cet appareil.
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La pompe doit être compatible avec la tension du réseau.
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Débrancher la pompe de sa source d’alimentation avant d’effectuer des travaux de réparation ou d’entretien.
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Si l’alimentation de l’unité est endommagée ou si le câblage interne est dénudé d’une quelconque façon, remplacer
immédiatement.
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Toute intervention sur le système électrique doit être faite par un électricien qualifié.
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Réparer ou remplacer immédiatement le cordon d’alimentation s’il est endommagé ou si les fils sont apparents.
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La modification de la tension d’alimentation du moteur (monophasé ou triphasé) est une opération requérant du savoir-faire et
qui peut se révéler dangereuse si elle est mal exécutée. Consulter le service technique du fabricant pour obtenir les
informations spécifiques avant toute tentative de modification du câblage. La modification du câblage annule l’agrément CSA.
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Tous les raccordements doivent être câblés dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, vu côté câblage (sommet) du
moteur.
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Vérifier la puissance en ampères totale du circuit électrique qui sera utilisé. (Exemple : Ne pas brancher de moteur(s) pouvant
utiliser jusqu’à 25 ampères sur un circuit doté d’un fusible de 20 ampères.)
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Ne pas tenter d’augmenter la puissance de la ligne d’alimentation en remplaçant le fusible par un autre de puissance
supérieure. Il en résulterait une surchauffe de la ligne d’alimentation et un risque d’incendie.
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Pour modifier le câblage d’un moteur d’une tension à une autre ou pour changer le type de valve de commande de débit
(manuelle ou électrovalve), voir la section des schémas électriques dans la liste de pièces de la pompe.
Coupe-circuits :
En cas d’arrêt du moteur dû à une surcharge ou coupure du réseau,
pour le moteur universel : Mettre l’interrupteur du moteur en position « OFF » et la valve en commande en position neutre.
Laisser le moteur se refroidir ou attendre le rétablissement de la tension. Remettre à zéro l’interrupteur du coupe-circuit dans le
panneau de commande. (le moteur de la pompe ne dispose pas d’un coupe-circuit)
pour le moteur monophasé : Le thermorupteur coupera le circuit vers le moteur. Mettre l’interrupteur du moteur en position « OFF
» et la valve en commande en position neutre. Laisse le moteur refroidir avant de le réenclencher, ou attendre le rétablissement
de la tension.
pour le moteur triphasé : Un interrupteur de démarrage magnétique coupe le circuit vers le moteur. Mettre l’interrupteur du moteur
en position « OFF » et la valve en commande en position neutre. Déposer le couvercle du boîtier de commande du moteur.
Laisser le moteur se refroidir ou attendre le rétablissement de la tension. L’un des trois boutons de remise à zéro doit être enfoncé
pour redémarrer le moteur. Reposer le couvercle.
